נהגים רבים כבר העריכו עליונותהילוכים אוטומטיים מול מכני מסורתי. אטרקטיבי במיוחד אפשרות זו מוצג לתושבי ערים גדולות מאוכלסים בצפיפות. עקרון השליטה הוא פשוט מאוד וברור, אשר מפשט את תהליך הלמידה לנהוג עם מכונית, שם את התיבה האוטומטית מותקן. כיצד להשתמש במערכת זו? אתה יכול ללמוד את זה בעצמך לתקופה קצרה של זמן.
הבדלים קונסטרוקטיביים
אני לא אכנס לפרטים על איךעבודות שידור אוטומטיות. ראוי לציין רק את ההבדלים העיקריים בין מכוניות עם הילוכים אוטומטית "מכניקה". הדבר הראשון שתופס את העין שלך הוא חוסר דוושת המצמד. במכוניות עם שידור אוטומטי, רק בלמים וגז הרגולטורים מסופקים, אשר מאוד מקלה על תהליך הנהיגה. ההבדל הבא נוגע מנוף הילוך עצמו. זה מוצג בדרך כלל בצורה של מתג נע לאורך מדריך ישר ממצב אחד למשנהו. במקום רשימה סטנדרטית של מספרי שידור, מצבים המצביעים על ידי האותיות של האלפבית האנגלי מסומנים.
תהליך של מצבי מיתוג
אם אתה בעל רכב, איפהמותקן תיבת אוטומטית, כיצד להשתמש בו תנחה את ההוראה. אם אתה רק מתכונן להגיע מאחורי ההגה של מכונית כזו, כדאי ללמוד כמה תכונות מראש. ראשית: כל המתג מתרחש עם דוושת הגז שנדחפה כנגד התחנה. כמובן, ישנם יוצאים מן הכלל, כגון ספורט או כלכלה נהיגה. עם זאת, הפעולות העיקריות מתבצעות בסדר זה: דוושת הבלם מדוכאת, כפתור הנעילה על ידית המשמרת נלחץ, המצב הרצוי מופעל.
מצבים: ייעודם ותיאורם
הייעוד של המצבים זהה עבור כל המכוניות, אפילו תיבת אוטומטית על VAZ יש סמלים זהים מודלים אמריקאים.
"P" - פארק. מצב חניה, אשר אינו מאפשר את המכונית לזוז. מצב זה הוא מושלם עבור חנייה אפילו על משטח נוטה.
"R" הוא הפוך. מצב תנועה הפוכה.יש לזכור כי כאשר אתה עובר ל - R, המכונית מתחילה לנוע מיד לאחר שהרגליים מוסרות מדוושת הבלם (בחלק מהדגמים המקומיים ניתן לראות את הכינוי "Zx").
"N" - ניטרלי. מצב נייטרלי - תנועת הגלגלים אינה תלויה במנוע (חלק מהדגמים המקומיים מסומנים "H").
"D" - כונן. אופן המעבר קדימה (האופציה המקומית היא "D").
«L» - - נמוך. מצב תנועה בהילוך מופחת. הוא משמש לתנאי כביש כבד וקשה (מודלים מקומיים - "PP").
ישנם גם מספר מצבים נוספיםעבור נסיעה בחורף, משמרות הילוכים במהירויות מנוע גבוהות יותר עבור מכוניות שבהן מותקן קופסה אוטומטית. כיצד להשתמש במצבים אלה, מתואר בפירוט במדריך ההוראות של המכונית.
מסכים, זה די קל להבין איך זה עובדתמסורת אוטומטית. קל להתרגל לזה. אפשרות בקרה זו מאפשרת לך להתרכז לחלוטין על הכביש, לא על מה אתה צריך להפעיל את הציוד. לעתים קרובות, השאלה עבור מכוניות, שם את התיבה האוטומטית מותקן, "איך להשתמש?" נעלם בימים הראשונים של נהיגה.
