עכשיו בהחלט כל מכונית מצוידדוד על החלון האחורי. חזותית זה נראה כמו חוטי רזה, בגלל מה נהגים מכנים אותם "חוטי תנור". כלי זה נועד ביעילות להסיר כפור מן משטח הזכוכית, ובכך למנוע את הופעתה של קרום קרח על זה. אם החימום פגום, זה ישפיע באופן משמעותי על הנראות. Hoarfrost יכול לחלוטין לכסות את פני השטח של הזכוכית, אשר יוצרת מצב חירום. לכן, מנגנון זה צריך תמיד להיות תקין. ובכן, אם אתה צריך לתקן את החלון האחורי חימום, אז מאמר זה הוא בשבילך.
ראשית עלינו לקבוע את המקום שבו ניזוקו הנושאים. זה יכול להיעשות עם וולטמטר. כאשר החימום פועל, המתח על שני החוטים חייב להיות 11 וולט.
Теперь необходимо подготовить нужные инструменты.כדי לתקן איכותית את החלון האחורי של המכונית, אנחנו צריכים חומצה גופרתית, קטע של צינור נחושת עם קוטר של 7-8 מ"מ, נחושת גופרתית רצועת בד מדידה 30x0.5 מ"מ.
קצה הצינור עטוף ברצועת בד.לעטוף רק חצי רוחב שלה כדי לקבל סוג של מברשת. עכשיו אנחנו שמים את החוט על הבד כך האחרון לא להירגע. בשלב הבא, תיקון מסוף החימום האחורי החלון מלווה בייצור אלקטרוליטים. כדי לעשות זאת, לקחת כוס, למלא חצי נפח עם מים, ואז לשפוך כמה כפיות של נחושת גופרתית. מערבבים את התערובת שהתקבלה ביסודיות ומוסיפים פתרון של חומצה גופריתית מרוכזת (כ -100 כפיות ל -100 מיליליטר).
עכשיו לחבר את המסופים לקרקע; "+"הסוללה מתחברת לשפופרת. טובלים את האלקטרודה החיובית לתוך הפתרון ולטפל בהם עד לנקודה של שבירת החוטים. המתח יעבור דרך הנוכחי מעביר את יון נחושת, וכתוצאה מכך החוטים מחוממים. אם קנה המידה של שבירה הוא קטן, לאחר 5 דקות את תיקון החלון האחורי מחומם יושלם, והמכשיר יהיה מלא לעבוד. אם זה לא קורה, זה אומר כי החוטים ניזוקו ברצינות. במקרה זה, אנחנו לוקחים לידיים של ברזל הלחמה ולטפל אותם באזורים עם הפתרון מיושם. בשלב זה, אנחנו צריכים לרתך את המגשר מחוט דק. כמו כן אל תשכח כי הפתרון עם חומצה גופרתית הוא מסוכן מאוד עבור הבד על הבגדים, אז בצע את אמצעי הזהירות.
לא משנה מה שיטת תיקון אתה משתמש, זה עדיין בשני המקרים כי מחמם את החלון האחורי יהיה לתקן. ההבדל הוא רק בזמן עלות גבוהה של עבודה.
