בתכנון עירוני במשך כמה מאות שניםמושג כזה כמו הקו האדום של הרחוב השתרש. הגדרה זו נמצאת לעיתים קרובות בביצוע מסמכי זכויות בנכסים או במהלך בנייה. לכן, כדי להבין את מהות הקווים האדומים של הרחוב, ועל מה הם משפיעים, צריך להיות מי שמחליט לעסוק בבנייה או ברישום זכויות על אדמות, ברכישת נדל"ן.
הקו האדום של רחוב או שביל כניסה הוא השטחהמגדיר את הגבולות הקיימים או המתוכננים של חלקות קרקע ציבוריות. הם עשויים להכיל קווי חשמל, תקשורת, תקשורת (צינורות, מבני כבלים), כמו גם כבישים מהירים, כבישים, מסילות ברזל וחפצים דומים אחרים.
ההרכב והגודל של הפרופיל הרוחבי יכולים להיותשונה באותן קטגוריות של רחובות או כבישים. היסודות העיקריים של שטחים ציבוריים (מסלולי נסיעה ושבילי אופניים נלווים, חשמליות, נתיבים מפרידים, מעברי הולכי רגל) וגודלם תלוי בתנועה בכביש ובעוצמתו. גורם זה נקרא גם רוחב פס. גבולות הקו האדום של הרחוב מפרידים בין השטחים הציבוריים לחלקות הקרקע שהוקצו לבנייה על ידי אנשים פרטיים. תכונה זו מפרידה בין רחובות, נתיבים, שבילי כניסה לבין אזורי מגורים עירוניים.
קווים אדומים של כבישים ורחובות מגדיריםקוד תכנון עירוני של הפדרציה הרוסית (הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית). על פי סעיף קטן 11 לסעיף 1 למסמך זה, יש להבין גבולות כאלה כקו המגדיר את השטח הנמצא בשימוש במספר בלתי מוגבל של אנשים. אלה יכולים להיות כיכרות, רחובות, שבילי נסיעה, כיכרות, סוללות, שדרות וכו '.
הקו האדום של הרחוב הוא פיסת אדמה שנכנסתכחלק מהתכנון התיעודי של השטח (פרק 5 לחוק האזרחי של הפדרציה הרוסית). הוא כלול בתוכניות כלליות, תוכניות ומפות של הגבולות הנוכחיים והמתוכננים של אזורי העיר.
רוחב הקווים האדומים של הרחוב קובע את תצורת גבולות מאפייני הקרקע. זה נקבע על ידי סעיף 7 לסעיף 36 לחוק המקרקעין של הפדרציה הרוסית (LC RF).
המרחק בין גדרות הרחוב הללו קובעהוראות לנוהל תכנון והקמת קווים אדומים בערים וביישובים אחרים של הפדרציה הרוסית. הוא פועל בהתאם לאישור צו ועדת בניית המדינה של הפדרציה הרוסית מיום 06.04.1998, מס '18-30, שאינו סותר את הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.
קו אדום של הרחוב, שמרחקומסדיר את SNiP RK 3.01-01-2008 "תכנון עירוני", קובע את האינדיקטורים לפיתוח אזורי מגורים, ציבוריים ועסקים. מסמך זה קובע כי יש להציב מבנים ומבנים באזורים המיועדים לבנייה המתאימה. הם מחוץ לקווים האדומים, בהתאמה, עם פרויקטים של התנחלויות.
פריסת הקווים האדומים מתבצעת תוך התחשבות במתן מעבר חופשי של כבאיות, רשתות הנדסיות בתוך האתרים וחפצים אחרים.
בנייני מגורים וציבור ממוקמים עםמוטה מהאזורים המיועדים. רוחב הרחוב בקווים אדומים נקבע על ידי התחשבות בקיזוז מהם לפחות 6 מ 'לכבישים מהירים ולפחות 3 מ' לאזורי מגורים.
על פי המסמכים שהוצגו לעיל, חפץ המקרקעין לא צריך לחרוג מהגבולות שמצוינים בקווים האדומים, וגם לא צריך לחצות אותם.
אם בכל זאת בניין או מגרש חוצים את הקו, הם מגיעים לשטח ציבורי.
על פי סעיף 12 לסעיף 85 לחוק העבודה RF, אתרים חברתיים אינם כפופים להפרטה. לכן אין לבעל בניין או מגרש זכות להפריט אותו.
ניתן להשיג טריטוריות כאלה רק בהשכרה. אך העלילה שעליה עובר הקו האדום לא תוכל לעבור לבעלות. ולא ניתן יהיה לערער על החלטת גופי ממשל עצמי מקומיים. הנוהג השיפוטי הקיים הוכיח זאת לא פעם.
מהו הקו האדום של הרחוב והמעבר,אזרחים המתכננים בנייה או שחזור של חפצים שונים חייבים לדעת. לכן, מפעלים כאלה צריכים להתבצע בהתאם לתוכנית שנקבעה לגבולות כאלה.
ביצוע הקמת מתקן חדש (עבורלמעט חריג קטן), עליך לחשב מיד את תוכנית הבניין או המבנה כך שהם בשום מקרה לא יעברו את הקו האדום. ולרוב הם בדרך כלל צריכים לסטות מהאזורים המיועדים הללו.
על מנת להימנע מבעיות בעתיד, על מעצבים, מפתחים וכל העוסקים בבנייתו או בשחזורו של אובייקט להתייחס לנושא זה ברצינות האפשרית.
בעת תכנון בנייה או שחזור של אובייקט,הכירו את הקווים האדומים הקיימים באזור המיידי של העבודה. לשם כך עליך להשיג מידע ממערכת המידע לתמיכה בפיתוח עירוני (ISCGD).
הקו האדום של הרחוב הוא הגבול שהזכות להכיר את כולם. לכן, בעת שליחת בקשה מתאימה ל- ISCGD, לכולם הזכות לקבל מידע על מיקום הקווים האדומים באזור שצוין.
ניתן לבצע פעולה זו באופן מקוון.לשם כך, ממלאים את טופס הבקשה המתאים ומשלמים את האגרה עבור המידע שנמסר. לשם כך נמסרים למבקש פרטי התשלום המתאימים.
המקרים אינם נדירים כאשר הוקם יותר מ -20 שנהקו אדום עדיין חוצה את גב הבניין הרשום. מצב זה נצפה ברחובות המרכזיים של העיר ובאזורים המתכוננים להרחבה.
במקרים כאלה, נוכחות של קו אדום דולקתשטח מגרש הנדל"ן אינו יכול לשמש עילה לסירוב הפרטתו. פרקטיקה שיפוטית מוכיחה עמדה כזו ותומכת בזכות למכור או לרכוש מקרקעין כאלה.
בערים מסוימות אין כלל תיעוד מאושר לתכנון עירוני. לכן, לא ניתן לפגוע בזכויות הבעלים באופן עקרוני.
בתיאוריה אפשר לתקןהמיקום של גבולות כאלה. קווים אדומים של רחובות וכבישים קשה מאוד לעקירה. זהו הליך יקר שתוצאתו תלויה אך ורק בהחלטת הרשויות העירוניות או הממלכתיות.
ישנן הזדמנויות אחרות לקבל זכאותבעלות על הנכס. יש לפרסם רשמית את המסמך בנושא ויסות הקווים האדומים. זה חל גם על חומרים קרטוגרפיים. בפועל, לא נדיר שהפרסום נעשה באופן חלקי בלבד. לדוגמא, לציבור הרחב מסופק רק הטקסט של מסמך רגולטורי ללא ציורים ומפות. קורה גם שחומרים טופוגרפיים מודפסים לאחר פרק זמן ארוך או לא בכמויות הנדרשות.
מקרים כאלה מספקים הזדמנות לערערחוקיות הסירוב להעניק בעלות על הנכס. פרסום מידע שלם מגביל באופן לא חוקי מגוון רחב של אזרחים באפשרות להכיר את המקום בו עוברים הקווים האדומים.
לאחר עיון בהוראות לעיל,אנו יכולים להסיק שהקו האדום של הרחוב הוא עובדה משמעותית מאוד בתכנון והפרטה של נדל"ן. ידיעה על מיקומם תסייע לבעלים להימנע מבעיות רבות בעתיד.
