トヨタスターレットは、1978年から1999年に製造された小型車です。それはかなり経済的な燃料消費でコンパクトなハッチバックでした。
初日から、2つの変更がすぐに組立ラインから始まりました。3ドアと5ドアのボディです。
これらの車の最初の世代はスポーツクラスでは、車両には後輪駆動がありました。しかし、メーカーは次第にフロントトランスミッションの使用を開始し、コンパクトな改良を導入しましたが、ターボチャージを備えたモデルを開発する場合でも初期イメージは保持されていました。彼らのエンジンはまだ前にありました。
その低価格のため、トヨタ「価格がそれほど高くなかったスターレット」は、80年代に信じられないほど人気のある車になりました。
В четвертом поколении "Тойота Старлет" была スポーツカーとGTクラスカーの両方ですでに代表されています。最新モデルには、4つのフロントラウンドヘッドライトがあり、車を攻撃的な車に変えました。製造業者は、GT装置に4気筒16バルブターボエンジンを装備しました。
トヨタスターレット、仕様第4世代ではクラスで最もダイナミックになり、信頼性が高く使いやすい車であることが証明されました。非常に簡単に、ターボ過給システムの圧力を上げ、エンジンの出力を上げることで、150頭の「馬」の出力を達成しました。さらに、GTバージョンでは、メーカーは以前の車よりも強力な直流排気と燃料ポンプを取り付けました。
翌年、メーカーは改訂されました3番目のドア、バンパー、フロントオプティクスのデザインが変更され、よりモダンな外観とレンズが変更されました。変更はグリルに影響しました。
第4世代の標準装備「トヨタスターレット」には、ストラットカップ（フロントとリア）の両方が付属しており、ボディの剛性が大幅に向上しました。同時に、フロントシートは、強力な横方向のサポートを備えたスポーティなデザインでした。
トヨタスターレットターボチャージバージョンすぐに自動車市場で良い位置を占めたので、メーカーはターボチャージャー付きエンジンを次世代に装備しました。車自体はグランザと呼ばれていました。この変更で最も人気があったのは、135頭の「馬」の能力と空力性能の大幅な向上を実現したクラシックカラットシリーズでした。
このすでに歴史のある車の最新モデルは1995年にリリースされました。彼女は、トヨタスターレットスタイルの特徴となったドアラインがわずかに上昇しました。
