ロシアの高度なキャリアベースのヘリコプター「ランプリー」は、戦闘ポストで名誉ある「ベテラン」Ka-27に取って代わるものです。航空の専門家は、寸法が小さい新しいマシンが前任者よりもはるかに強力であり、最新の機器と有能な機器がそれを手ごわい効果的な武器にすることに同意します。
1981年以来、Ka-27キャリアベースのヘリコプターは、ロシア海軍で敵の潜水艦を検出し、捜索救助活動を行うための主要な航空手段として機能してきました。
2016年以降、4つの飛行テスト有名なアリゲーターの海バージョンのプロトタイプ-Ka-52Kカトラン。このマシンは、折りたたみブレードと耐荷重コンソール、強化された着陸装置、および追加の防食処理によって、陸上の対応するものと区別されます。カトランの性能特性は賞賛を超えており、2トンを超える積載量はヘリコプターを本当の飛行兵器にします。
2015年からJSC「カモフ」のデザインビューローにロシア連邦国防省の命令により、多機能海上ヘリコプターを製作するプロジェクトが開始されました。新製品450（「ランプリー」船のヘリコプター）に関する公式情報は、網羅的とは言えません。 Helirussia-2016展示会の一環として開催された記者会見で、開催中のロシアのヘリコプターのリーダーの1人が、実験的な設計作業の開始について記者団に語った。
一般的なデザイナーと直接プロジェクトマネージャーのS.Mikheev（Kamov JSC）は、TASSの通信員からの質問に答え、多変量の有望なヘリコプター複合施設の作成が彼の部門の活動の優先ベクトルであることを確認しました。デッキヘリコプター「ランプリー」は、10年以内に州のテストを受ける予定です。現時点では、機械の技術的構成が合意され、寸法が船の基準に関連付けられ、主な戦術的、運用的、経済的特性が決定され、船体の空力試験が実施されています。設計者によると、最初のプロトタイプのランプレイヘリコプターは2020年に空を飛ぶでしょう。将来的には、アームと民間の複合バージョンの車両を開発する予定です。
航空専門家V.A.Karnozovと軍事パイロットのD.Drozdenkoは、作成されるデバイスの寸法が前モデルよりも印象的でないことに同意します。これにより、小型の船をベースにし、古いマシン1台ではなく、フリゲートクラスとコルベットクラスの船に新しい船を2台配置できるようになります。無線電子基地の改良と小型化に関連して、専門家は、ヘリコプターの最大離陸重量が5〜6トンの範囲にあることを示しています（Ka-27の場合、この数値は12トンです）。
ランプレイ海のヘリコプターは「カモフ」マシンで伝統的な同軸スキーム。この設計の利点は、空力特性だけではありません。リアテールローターがないため、ローターの直径によって胴体のサイズを制限できます。複合材料の使用とブレードの特殊な形状により、高速での気流の乱れの可能性を最小限に抑え、抗力を低減し、車両の飛行速度を最大320 km / hまで向上させます。
United Instrument-Making Corporationランプレイプロジェクトに積極的に参加。ヘリコプターには、防衛産業複合施設の構造的細分化によって開発された最新の通信複合施設であるNizhny Novgorod NPPPoletを装備することが計画されています。自己診断のサブシステムと動作モードの最適化は、再プログラム可能なプラットフォームを備えた自動化された複雑な制御システムに統合されています。保護された妨害防止ブロードバンド通信チャネルは、音声情報を送信できるだけでなく、ビデオストリーム、ナビゲーション、およびレーダーデータをブロードキャストすることもできます。同時に、外部アンテナの数が最小限に抑えられます。したがって、Aist-62アンテナシステムは、ヘリコプターの胴体に組み込まれているはずです。
開発された複合体は簡単に統合されます戦闘とコマンドおよび制御の自動化されたシステム。 Polyotのスペシャリストは、機器と機器の改善と近代化に引き続き取り組んでいます。
ランプレイヘリコプターには、2つのTV7-117Vターボシャフトエンジン（または、一部の情報源によると、VK-2500の適合バージョン）が装備されているはずです。
| 最大出力（hp） | 3500 |
| 離陸力（hp） | 2500 |
| クルージングパワー（hp） | 1650 |
| 燃料消費量g / l。 s。* h | 208 |
| 総リソース（時間） | 6000（将来-12000） |
| オーバーホール間隔 | 1500 |
| 長さ（m） | 1,78 |
| 高さ（m） | 0,727 |
| 幅（m） | 0,635 |
| 重量（kg） | 380 |
新規プロジェクトの対潜水艦設備は厳重に守られていますが、専門家はすでにランプレイヘリコプターを潜水艦にとって悪夢と呼んでいます。この点で、デッキベースのKa-92のパフォーマンスは、まだユニークであると考えられている前任者の能力をはるかに超えていると自信を持って言えます。 Ka-27は、最大75 km / hの速度で、最大500メートルの深さで動作する潜水艦を自信を持って検出、追跡、および排除します。自家用船からのヘリコプターの最大距離は200kmです。ヘリコプターは、困難な気象条件とビューフォートスケールで最大5の海面障害（波高2.5 m、風速10 m / s）の下で、割り当てられた戦闘任務を1日中いつでも実行します。
Ka-27車両の継続運転エンジニアや軍事専門家が建設中の「ランプリー」ヘリコプターを完成させることができます。 Kamov JSC S. Mikheevのゼネラルデザイナーは、プロジェクト実施の10年間を呼び出して、陸軍と海軍でヘリコプターをテストした後にのみ、新しいモデルの「誕生」について話すことができると指定しました。このプロジェクトに取り組むために、ホールディングのヘリコプターの建物とロータークラフトの操作における半世紀の経験が使用されます。
新しい海兵隊員の話に注意する必要がありますロシア海軍の第5世代のヘリコプターは2009年以来頑固に追求されてきました。さまざまな情報源でのそれに関する情報は非常に矛盾しており、明らかに、開発と生産の秘密に関連しています。ロシアのヘリコプターのトップマネージャーが仕事の開始を確認したという事実は、次の10年で艦隊が新しい船上ヘリコプターを受け取ることを保証します。
