ロシアの大規模エンジニアリング工場

ロシアは何世紀も昔の工業国です産業発展の歴史。したがって、ロシアのエンジニアリング工場は、国の経済において主導的な役割を果たしています。工業生産全体では、エンジニアリング製品のシェアは20％に及びます。多くの先進国ではこの指標は40％以上に近いため、これは良い世界平均レベルですが、増やす必要があります。

ロシアの産業における産業の場所

国家の構造におけるロシア工学経済は、燃料産業と最初の場所を争っており、国民経済の他の部門よりも著しく優れています。ソ連の崩壊後、28％（1990年）から16％（1995年）に「共通の貯金箱」のそのシェアは滑りましたが、その後、スムーズな回復が始まった。 XXI世紀の初めまでに、指標は19％に増加し、2015年までに-22％に増加しました。

2013年、ロシアの機械製造工場1900億ドル（6兆ルーブル）を稼いだ。合計19の工業団地、100以上のサブセクターと個々の産業がロシア連邦で活動しています。あらゆるレベルの40,000以上の企業とさまざまな所有形態（2,000を超える大企業）が機械工学に関与しており、これは工業企業の総数の3分の1を占めています。業界では、総労働人口の3分の1を雇用しています。450万人以上（うち350万人が労働者）です。多数の労働者が、雇用の確保における業界の社会的重要性を決定しています。

歴史的背景

Народы на территории России обработкой металлов 太古の昔から実践されています。古代の集落はウラルで発見され、そこでは金属が製錬され、6000年以上前に金属から様々な製品が作られました。すでにX世紀のキーヴァン・ルーシには、複雑な製品を製造する大規模なワークショップがありました。 XII世紀に、私たちの祖先は旋盤とフライス盤を習得しました。しかし、ロシアで最初のエンジニアリング工場は16世紀に登場しました。彼らは武器に関連し、トゥーラに位置していました。生産は地元の鉄鉱石に基づいていましたが、小さく、バラバラで、体系的ではありませんでした。

業界に革命的な変化が生じたのは積極的な拡大政策を主導したピーターI。彼の軍隊は、より近代的な武器、弾薬、装備を必要としていました。ウラルの鉄鉱石の大規模な鉱床の発見に伴い、機械製造企業、主に武器企業もそこに設立されました。

産業機関車

製造された製品の幅広さはリードします特定の種類の製品の独占的な製造業者であるロシアの多くの大型機械製造工場は、同時に、金銭的には比較的売上が少ないという事実に。販売面では、AvtoVAZ OJSC、Sukhoi AHK、GAZ OJSC、SOK Group、およびKAMAZ OJSCのみが、燃料業界、冶金、および石油化学の最大のロシア企業に匹敵します。

大手企業は主に企業です。自動車産業（エンジニアリング製品の構造で最大のシェアを持つ土木工学サブセクター）および防衛産業、および大規模なエンジニアリング産業（年間売上高50億ルーブル以上）の総数は比較的少ない。

ホールディングスとFIG

近年のロシアの機械工学は入りました持株と金融産業グループの形成の道筋（図）。同時に、過去数年に作成されたエンジニアリング会社と持株会社（United Engineering Works、Power Engineering Corporation、「New Programs and Concepts」など）のさらなる発展、および他の業界で得た資本に基づいて作成された新しいグループの形成があります。冶金企業のエンジニアリング業界で最も顕著な拡大。これにより、自動車業界で強力なFPG RusPromAvtoおよびSeverstalの自動車企業グループが設立されました。その結果、それらの中で支配的な地位を占める1つまたはいくつかの大企業（グループ）は、ほとんどのサブセクターで形成されました。

ロシア最大のエンジニアリング工場

12,000以上の企業のリスト労働者は、一桁減少しました（120から数十まで）。過去10年間に彼らのために働いている人数のトップ10企業は劇的な変化を遂げています。多くの工場が実際に破産し、他の工場は人員を大幅に削減しました。たとえば、今日の開発のピークにあるエンジニアリングジャイアントの比較表を示します。

地域別の大規模事業会社のより詳細なリストは次のとおりです。

中央連邦地区

На западе России сконцентрированы 軍事産業複合体のハイテク企業（特に、航空機およびロケット科学、防空およびレーダーシステム、火器、車輪付き車両）、宇宙産業;幅広いディーゼルエンジン、鉄道機器、工作機械および機器が生産されています。カルーガ地域には、外国メーカーの自動車企業が集まっています。一方、国内の自動車大手のAZLKとZILは以前の偉大さを失いました。

• 東カザフスタン州Almaz-Antey Enterprises（合計98,000人の従業員）。これには、アバンガードモスクワ機械製造プラント（対空ミサイルの生産）、ドルゴプルドネンスキー科学生産企業（対空ミサイルシステム）、NPO LEMZ（レーダーステーション）、モスクワ無線工学プラント（無線機器）などが含まれます。
• GKNPCそれら。 M.V.フルニチェバ（モスクワ、43500人）は、ロケットおよび宇宙産業の大手企業です。アンガラのプロトン打ち上げ機の設計と製造。
• モスクワのエンジニアリング工場、Znamya TrudaおよびRSK MiG（14,500人、モスクワ）-MiG戦闘機のリリース。
• 外国企業の自動車工場：ルノーロシア（アフトフラモス、2300人、モスクワ）、PSMA Rus（PSAプジョーシトロエンおよび三菱、カルーガ地域）、フォルクスワーゲングループルーシ（カルーガ地域）、ボルボ東（カルーガ地域） 。）およびその他。
• RSC Energia（コロレフ）は、世界をリードするロケットおよび宇宙企業です。
• VPK "NPO mashinostroyeniya"（18,000人、ロイトフ）-ロケットと宇宙技術。
• MZ ZiO-Podolsk（4700人）-原子力発電所および火力発電所用の機器。
• Kolomensky Zavod（6400人）-ディーゼル機関車、電気機関車、ディーゼル機器。
• ブリャンスクエンジニアリングプラント（6800人）-ディーゼル機関車、ワゴン。
• Avtodizel（ヤロスラブリ自動車工場）-エンジン生産。

北西連邦管区

サンクトペテルブルクとレニングラード地域ロシア最大の機械製造工場が集中しています。地元の造船所は、軍用および民間船の建造において主要な地位を占めています。国内のフラッグシップの中でも、キーロフトラクタープラントは、巨大なワークショップサイズ（市内中心部で200ヘクタール）で際立っています。 Vsevolozhskの近隣では、大きなフォード工場が稼働しています。この地域のもう1つのエンジニアリングセンターは、潜水艦が建造されているセベロドビンスク市です。

• Sevmash（25,000人、セベロドビンスク）-潜水艦の建設。
• サンクトペテルブルク造船所：アドミラルティ造船所（市の最初の企業、8,000人）、バルティック造船所（4,000人）、セベルナヤVerf（3,500人）、スレドネネフスキー（約1,000人） 。
• エネルギー機器製造：レニングラード金属工場（2017年に160周年を迎え、タービンを生産）、エレクトロシラ（発電機）、イゾラ工場（原子力発電所、掘削機用機器）。
• 自動車会社のフォード、トヨタ、日産、ヒュンダイ、ゼネラルモーターズ、MAN、スカニア。
• LOMO（ピーターズバーグ）-光学機器。
• キーロフトラクタープラント（8000人）-キーロヴェッツトラクター、さまざまな機器の生産。

サザンFD

この地域の機械工学の主な原動力エネルギー部門向けの農業機械および機器の生産です。大手自動車メーカーのTagAZとVolgograd Tractor Plantは破産宣言されています。

• 機械製造企業「Rostselmash」（10,000人、ロストフ・オン・ドン）-「ドン」と他の農業機器を組み合わせた生産。
• Red Kotelshchik（4400人、Taganrog）はボイラー機器の大手メーカーです。
• Atommash（Volgodonsk）は、原子力発電所および火力発電所向けの機器の大手サプライヤです。
• バリケード生産協会（3300人、ヴォルゴグラード）は、多角化された企業（大砲、ミサイルシステム、原子力発電所および石油およびガス部門の機器）です。

ヴォルガ連邦管区

この地域にはよく知られたエンジニアリングがありますロシアの工場：AvtoVAZ、GAZ、Tyazhmash、KamAZ、UAZ、Kalashnikovなど。製品の範囲は広範です：ベアリング（国内市場の1/4）からエネルギー部門向けのユニークな機器、自動車から飛行機まで。

• AvtoVAZ（52,000人、Togliatti）は、生産された車の数の点でフラッグシップです。
• Tyazhmash（7000人、Syzran）-重工業用の機器。
• GAZグループの自動車工場：ゴーリキー自動車工場（中小型トラック、軍用機器、自動車）、パブロフスキーバス（PAZ）、ウリヤノフスクモーター工場など。
• KamAZ（Naberezhnye Chelny）は、国内トラックの大手メーカーです。
• イジェフスクの武器工場：カラシニコフ（以前のIzhmash、4,500人）、イジェフスク機械工場（7,000人）。
• バシキリアの航空産業：UMPO（21,000人、UFA）-航空機エンジン、UPPO（Ufa）-航空機計器、KumAPP（Kumertau）-KAシリーズのヘリコプターの製造と修理。
• Perm Engine-Building Complex（12,000人）-ロケットおよび航空機エンジン。
• Motovilikhinsky工場（7000人、パーマ）-武器。
• UAZ（ウリヤノフスク）-SUVとミニバス。
• Aviastar-SP（10,000人、ウリヤノフスク）は最大の航空機製造工場（Tu、An、Ilモデルの航空機）です。

ウラルFD

ウラルは偶然に産業の中心と呼ばれることはありませんロシアの。豊富な鉱物鉱床の存在と重要な戦略的場所は、主に金属加工と防衛施設に関連する大規模な企業の展開の前提条件になりました。最も強力なエンジニアリングセンターは、エカテリンブルクとニジニタギルです。

• ウラルヴァゴンザヴォッド（27,000人、ニジニ・タギル）-国内エンジニアリングの旗艦の1つ。貨物車からタンクまで、幅広い製品を生産しています。 Uraltransmashブランチ（エカテリンブルク）は、自走式の銃のマウントと路面電車を製造しています。
• Uralmash（14,000人、エカテリンブルク）は、掘削、採掘、および冶金機器の製造におけるリーダーです。
• ZiK（エカテリンブルク）-対空ミサイルシステム、市営車両。
• チェリャビンスクトラクター工場（13,000人）-トラクター、道路建設機器、エンジン。
• ウラル自動車工場（13500人、Miass）-トラック。
• 「クルガンマシュザヴォード」（4800人、クルガン）-軍事装備（歩兵戦闘車、トラクター）。
• ズラトウストエンジニアリングプラント-ロケット技術。

シベリアFD

エンジニアリング生産は軍事産業複合体、航空機の製造および採鉱用機器の製造。多くのベース企業は倒産するか、これに近づきます。この地域の業界には近代化とサポートが必要です。

• 航空宇宙企業：NAPOそれら。 V.P.Chkalova（6000人、ノボシビルスク）-スホーイ航空機の生産; PO Polet（4,500人、Omsk）-飛行機、GLONAS衛星、ロケット、宇宙技術。ウランウデ航空工場（6000人）は、航空機の最大のメーカーの1つです。MiヘリコプターとSu飛行機。イルクーツク航空工場-Su、Yak、MS航空機、エアバス用コンポーネント。 「情報衛星システム」（8000人、ジェレズノゴルスク）-さまざまな目的と通信システムのための衛星。
• Tyazhstanogidropress（Novosibirsk）は、油圧プレス、工作機械、およびポンプの大手メーカーです。
• ラジオを植えてください。 A. S. Popova（オムスク）-無線工学および通信システム。
• アルタイヴァゴン（7000人、ノボアルタイスク）-ワゴンの生産。
• 機械製造企業LVRZ（6000人、ウランウデ）-機関車と電車の生産と修理。

極東連邦管区

個々の大企業によって表されます：

• KnAAZそれら。ガガリーナ（13500人。、コムソモリスクオンアムール）は、国内有数の航空会社です。ボーイングのコンポーネントである軍用（Suファミリー、PAK FA）および民間（Sukhoi Superjet）航空機が生産されています。
• 造船および船舶修理企業：アムール造船所（コムソモリスクオンアムール）-以前は原子力潜水艦を生産していましたが、現在は軍用および民間船です。ダルザヴォード（ウラジオストク）;プリモルスキーヤード（ナホトカ）、ナホトカ造船所。

結論

ロシアのエンジニアリングはベストを尽くしていない回。かなり強力な産業の可能性にもかかわらず、ほとんどの旗艦は生産を減らし、多くは率直に生き残っています。業界には、改革、工作機械および機器の近代化、管理への新しいアプローチが緊急に必要です。一方、主に中小規模の新しい非常に効率的な企業が構築されています。第二の風は、軍事製品の生産のために工場に与えられました。外国のパートナー、特に自動車メーカーは大きな関心を示しています。包括的な国家支援と民間のイニシアチブにより、エンジニアリングは国の経済により大きな貢献をすることができます。