При заправке системы охлаждения автомобиля 부동액 농축액을 희석하는 방법에 대한 정보가 포함 된 지침을 읽으십시오. 물을 첨가 할 필요가없는 완성 된 부동액과 다릅니다. 물질의 조성은 저온에서 고체 결정이 형성되지 않도록한다. 그러나 쏟아지기 전에 농축액의 동결 임계 값을 고려하는 것이 좋습니다.
В инструкции вещества указано, как развести 부동액 농축액. 정보는 포장 용기 또는 액체가 담긴 용기 자체에 직접 저장됩니다. 냉각제의 제조 방법은 조성물에 의존한다.
부동액에는 다음과 같은 유형이 있습니다.
부동액 농축액을 희석하기 전에절차에 대한 잘못된 옵션을 숙지해야합니다. 기술 위반은 값 비싼 자동차 수리로 이어집니다. 냉각제 준비에서 중요한 점 중 하나는 여러 유형의 억제제를 혼합하는 것을 금지하는 것입니다. 이를 위해 종종 자체 색상의 혼합물이 준비됩니다.
그러나 항상 같은 그늘이 말하는 것은 아닙니다.유사한 유형의 농축 물. 탱크에 부은 액체의 정확한 출처를 모르는 경우 부동액을 붓는 것이 좋습니다. 새로운 혼합물을 희석하는 방법은 자동차 대리점에서 구입할 때 확인할 수 있습니다.
종종 50/50 비율이 있습니다.부동액이 채워졌습니다. 원액을 부을지 여부는 자동차 소유자에게 달려 있습니다. 물을 첨가하지 않고 물질을 사용할 때 몇 가지 단점이 있습니다.
일반적으로 이러한 기본냉각수 선택 기준 : 부동액의 끓는점과 빙점. 최신 엔진은 100도 이상의 온도에서 작동합니다. 따라서 오래된 첨가제는 더 이상 사용할 수 없습니다.
그건 그렇고, 당신은 번식 방법뿐만 아니라집중. 부동액은 서비스 수명 동안 때때로 색이 변합니다. 많은 운전자가 냉각수를 교체 할 때 안내하는 것은 혼합물의 그늘에 있습니다.
물질의 수명 :
서비스 약관에 따라 방법을 아는 것이 좋습니다.부동액 농축액을 희석하십시오. 결국 기존 버전에 카르 복실 레이트 혼합물을 추가하면 설정된 시간보다 훨씬 일찍 액체를 변경해야합니다. 그러나 화학 반응으로 인해 물질이 두꺼워지는 상황이 발생할 수 있습니다. 그러면 운송 작업이 완전히 불가능해질 것입니다.
부동액 희석 방법 고려하기.농축액은 첫 번째 물질의 부피와 동일한 양의 증류수로만 교반됩니다. 모든 조작은 깨끗한 용기를 사용하여 팽창 탱크에 채우기 전에 수행됩니다.
부동액 (농축액)을 희석하는 방법, 그들은 알고 있습니다모든 자동차 수리점. 올바른 제품을 잘못 선택하지 않으려면 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 종종 자동차 대리점은 재량에 따라 유체를 변경합니다. 이는 운송 중 파이프가 파열되거나 클램핑 클램프가 제대로 조여지지 않은 경미한 사고로 인한 것일 수 있습니다.
농축 물에는 증류수 만 첨가됩니다. 운전자는 종종 수돗물을 추가합니다. 이렇게하면 첨가제가 있더라도 시스템이 훨씬 일찍 비활성화됩니다.
수돗물에는 소금, 미네랄,녹, 기타 침전물. 고온에 노출되면 엔진 홈의 내벽에 빠르게 정착됩니다. 숙련 된 장인은 지정된 부동액 양을 약간 과대 평가하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 결과 솔루션이 더 효율적으로 작동합니다.
적절한 혼합을 위해 모든 물질이 추가됩니다.별도의 용기에 담은 다음 목을 통해 자동차 시스템에 붓습니다. 에어 포켓의 형성을 피하는 것이 중요합니다. 과도한 공기를 방출하지 않으면 개별 냉각 영역이 빠르게 가열되고 일부 첨가제를 사용할 수 없게됩니다.
농축액에는 활성 성분이 포함되어 있습니다.물질 에틸렌 글리콜은 총 부피의 93 %입니다. 이 혼합물은 -13도에서 얼어 북부 지역에서 자동차를 작동하는 것이 불가능합니다. 자동차 대리점에서 구할 수있는 증류수와 혼합하면 화학 반응이 관찰됩니다. 결과 솔루션은 이미 -38도를 견딜 준비가되어 있습니다.
농축액 공급의 두 번째 이유는부동액을 매장에 배송 할 때 공간을 절약합니다. 기성품 냉각 혼합물을 판매 할 때 창고에서 점유량의 절반을 더 찾아야하는데, 이는 확실히 제품 가격 상승으로 이어질 것입니다.
