1948 년은 이륜차를 좋아하는 모든 사람들에게 중요합니다. 실제로 올해“자바”는 첫 오토바이 생산을 시작했습니다. 그는 실린더 용량이 350cm 인 2 행정 엔진을 사용했습니다.3. 이 모델은 시간이 지남에 따라 개선되었지만 전체적으로 변경되지 않았습니다.
Такая стратегия привела к тому, что 350 модель (타입 638.5)는 40 세의 전임자와 비슷합니다. Java 638은 유형 634를 기반으로 개발되었으며 1974 년에 시운전되었습니다.
무엇보다도 디자인이 바뀌 었습니다.Java 638에는 새로운 탱크, 커버 및 안장이있어 오토바이가 더욱 매력적으로 보이기 시작했습니다. 연료 탱크는 각진 형상을 취했다. 이전 모델에서는 비문이 거의 보이지 않았습니다. 이제 이것은 대각선으로 볼 수 있고 눈에 띄는 상징입니다. 탱크의 양쪽에는 무릎에 편안한 탄성이 있으며 안장 모양에 맞으며 돌출부가 있습니다.
Java 638의 압축 비율은 10.2 : 1이며 엔진 출력은 25.8hp이며 그 기간 동안 꽤 좋습니다. 기화기 디퓨저 보어 직경은 28mm입니다.
그것은 또한 구조적으로 개선 된 농축으로 당시의 혁신이었습니다.
따라서 휘발유로 얼룩진 장갑은 과거의 일이되었습니다. 기술 측면에서 Java 638과 같은 오토바이는 좋은면이 있습니다.
Motorcycle Java 638에는 니들 베어링이있는 기어 박스와 5 개의 클램핑 스프링이 장착 된 클러치 바스켓이 있습니다.
자바에서 도시 운전은 쉽습니다.이러한 오토바이의 편안함 수준은 동급 수준에서도 충분히 높습니다. 결국, 긴 여행의 뻣뻣한 안장은 문제를 일으키지 않습니다. Java 638은 도로에서 잘 작동합니다. 오프로드에서도 안정적입니다. 이는 프론트 포크의 우수한 특성에 의해 달성되며, 이는 뻣뻣하고 도로의 심각한 불규칙성을 보상할 수 있습니다.
Java의 안장은 제거하기가 쉽지만,그러나 신중하게 설치해야합니다. 결국, 쉽게 케이스를 긁을 수 있습니다. 오토바이에 완전히 닫힌 체인이있는 것이 좋습니다. 이것은 후자를 먼지로부터 보호 할뿐만 아니라 파열의 결과로부터 보호합니다.
В общих чертах мотоцикл Ява – это не только 믿을 수있는 차뿐만 아니라 우리 시대에도 권위있는 자동차입니다. 실제로, 중고 "노인"의 비용으로 품질에 적합한 것을 사지 않을 것입니다. 따라서이 옵션을 자세히 살펴보고 품질이 낮은 새로운 오토바이를 구입하지 않아도됩니다.
