VAZ-2107 사일런트 블록 교체꽤 간단합니다. 이를 위해서는 자동차 정비공의 전문 기술에 대한 중등 기술 교육을 받기 위해 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 정상적인 도구와 작업에 필요한 풀러를 얻는 것으로 충분합니다. 그러나 때로는 그것들없이 할 수 있으며 수리 만 조금 더 오래 지속됩니다. 이 기사에서는 7 개의 고무 금속 조인트를 교체하는 방법을 고려할 것입니다. 클래식 시리즈의 다른 모든 모델에도 동일한 매뉴얼을 적용 할 수 있습니다.
Все автомобили, которые именуются классикой, 뒷바퀴 구동이 있습니다. 결과적으로 프론트 서스펜션은 앞바퀴 구동 차량에 사용되는 MacPherson 스트럿과 비교할 때 더 복잡합니다. 이것으로 우리는 VAZ-2107의 프론트 사일런트 블록을 가능한 한 자주 교체해야 관리상의 문제를 피할 수 있다고 결론 내릴 수 있습니다. 고무 경첩의 모양은 유리와 비슷합니다. 내부에는 금속으로 만들어졌으며 고무가 코팅되어 있습니다.
서스펜션 암은어떤 자동 블록이 마운트되는지. VAZ-2107 자동차 앞면에는 총 4 개의 레버가 있습니다. 왼쪽에는 2 개, 오른쪽에는 같은 번호가 있습니다. 그들은 고무 마운트를 통해 몸체에 부착됩니다. 물론 그러한 목적으로 볼 베어링을 사용할 수는 있지만 그 자원은 훨씬 적습니다. 그렇습니다. 거친 도로에서 운전할 때 타격을 부드럽게 할 수 없었습니다.
Чтобы проверить состояние сайлентблоков, 구덩이 또는 비행을 사용해야합니다. 그러한 편의 시설이 없으면 서스펜션을 진단하고 7을 운전하는 것이 문제가되므로 구덩이는 모든 차고에 있어야합니다. 따라서 예산 차량은 문제없이 수리 할 수 있습니다. 그러나 VAZ-2107 자동 블록을 교체 해야하는지 여부를 결정해야합니다. 하나의 가격은 약 50 루블입니다. 8 개의 자동 블록 세트의 경우 400 루블을 줄 것입니다.
레버의 서스펜션을주의 깊게 검사하고 평가하십시오.고무 힌지의 외관. 고무가 명백한 손상을 입었을 때-고무가 갈라지기 시작하거나 전혀 상처가 나면 모든 요소를 교체해야합니다. 수리를 수행 할 때 최대한의 작업을 시도하십시오. 따라서 8 개의 사일런트 블록을 모두 변경할뿐만 아니라 볼 베어링의 상태를 평가 한 후 필요한 경우 교체하십시오. 허브 베어링의 상태를보고 가치가있는 경우 너트를 조일 가치가 있습니다.
좋은 잭이 필요합니다. 물론 작업하는 것이 훨씬 편리하기 때문에 유압이 바람직합니다. 그러나 아무것도 없으면 무기고에있는 것을 사용하십시오. 또한 자동차 지지대와 바퀴 초크가 필요합니다. 그들의 도움으로 자동차가 굴러 떨어지지 않을 것입니다. VAZ-2107의 상단 무음 블록은 레버를 제거한 후 교체됩니다. 그러나 경첩을 누르려면 특별한 풀러가 필요합니다. 그 비용은 힌지 키트보다 약간 적지 만 향후 서스펜션 수리시 유용 할 것입니다. 물론 개방형 렌치, 캡 렌치 및 엔드 렌치와 같은 표준 도구 세트가 필요합니다.
팔 위쪽의 관절을 교체하려면펜 던 트 세븐, 이륙해야합니다. 이것은 어렵지 않습니다. 휠을 들어 올리고 고정 볼트를 푸십시오. 그 후, 당신의 시선은 팔뚝을 포함하여 서스펜션의 모든 요소에 대한 멋진 전망을 열 것입니다. 완전히 분해 한 후에 만 VAZ-2107 사일런트 블록을 대체합니다. 레버는 볼 베어링을 통해 차축 볼트와 허브를 사용하여 차체에 부착됩니다.
공은 구멍에서 눌러 질 필요가 없습니다.허브를 서스펜션 암에 고정하는 세 개의 볼트를 풀면됩니다. 교체시에만 완전히 제거해야합니다. 3 개의 볼 볼트를 풀고 나서 레버를 본체에서 제거해야합니다. 이렇게하려면 액슬에서 너트를 풀고 마지막 너트를 두드립니다. 그게 다입니다. 레버가 제거되었으므로 이제 바이스에 단단히 조이고 풀러를 사용하여 오래된 경첩을 분해합니다. 동일한 풀러를 사용하여 새 것을 교체하십시오. 이제 레버를 제자리에 장착 할 수 있습니다.
더 낮은 것을 교체하는 것이 조금 더 쉽습니다레버를 제거 할 필요가 없기 때문에 침묵 블록 VAZ-2107. 대신 고정 너트를 하나씩 (먼저 앞쪽에서 뒤에서) 푸십시오. 풀러를 설치하고 함께 힌지를 눌러 뺍니다. 새 설치는 역순으로 수행됩니다. 비슷한 방식으로 자동차의 왼쪽과 오른쪽에있는 고무 금속 경첩을 변경합니다. 그러나 위의 모든 사항에 대해 몇 가지 의견을 작성해야합니다.
작업을 수행 할 때 반드시모든 서스펜션 요소의 상태. 특히 레버의 손상 또는 변형. 그러한 것이 존재한다면 결코 비슷한 붕괴를 만들 수 없습니다. 또한,이 절차를 다루는 마스터는 단순히 당신을 감싸고 먼저 서스펜션을 변경하라고 말할 것입니다. 그리고 죽은 서스펜션에서 휠 각도를 조정할 수 없기 때문에 그가 옳습니다. 아무리 잘 조정해도 몇 킬로미터가 지나면 모서리가 부서지고 고무가 무너지기 시작합니다.
결론적으로 몇 가지VAZ-2107의 무음 블록을 교체 할 때 알아야 할 세부 사항. 가장 중요한 것은 무음 블록뿐만 아니라 수리 중에 나사를 푸는 모든 너트를 교체해야한다는 것입니다. 나사산에 작은 플라스틱 삽입물이있어 볼트의 위치를 고정합니다. 이러한 견과류의 재사용은 권장되지 않습니다. 또한 수리를 시작하기 전날 모든 나사 연결부를 관통하는 윤활제로 처리하십시오. 도움이되지 않으면 실을 데워 야하는 가스 캔을 사용해야합니다.
