Honda Inspire - это автомобиль, который публике 1989 년에 처음 소개되었습니다. 사실 당시 참신은 조금 다르게, 즉 혼다 어코드 인스파이어 (Honda Accord Inspire)라고 불렸다. 이 접두사는 연속성을 명확하게 나타 냈습니다. 그러나 3 년 후, 그 이름은 줄어들었고 모델은 독립적이되었습니다.
기술 구성 요소에 대해 이야기하면우선, Honda Inspair 자동차가 원래 몸체를 가진 길쭉한 섀시에서 만들어졌다는 점에 주목하고 싶습니다. 물론 전문가가 약간의 변경을 결정했지만 "화음"과 매우 유사했습니다. 그리고 이러한 차이점은 라디에이터 그릴에만 있었습니다.
Итак, первое поколение выходило в свет три года с 1992 년부터 1995 년까지. G25A 및 G20A와 같은 중고 엔진. 물론 예외없이 모든 자동차에는 "자동 기계"가 장착되었으며 전 륜구동이었습니다.
2 세대는 1995 년에 시작되었습니다.그 출시는 1998 년까지 3 년간 지속되었다. 위의 장치에 세 번째 C32A가 추가되었습니다. 이전과 마찬가지로이 모델은 전 륜구동이었으며 "자동 기계"가 장착되었습니다. 흥미롭게도 G25A 엔진에는 S 190 hp 장비의 두 가지 옵션이 있습니다. 기본 180 마력
1995 년부터 출판 된 "Honda Inspair"1998th에는 위의 기능 외에도 더 독특한 기능이 있습니다. 먼저, 모터는 가로로 위치했습니다. 둘째, 악명 높은 S 등급은 더 강력한 유닛뿐만 아니라 205 / 60R15 휠에서도 달랐습니다. 뒤쪽에는 스태빌라이저 바가 있었고 소음기는 완전히 다른 디자인이었습니다.
또한이 190 마력 엔진은 달랐습니다압축비와 다른 캠 샤프트 캠은 피스톤의 모양도 다릅니다. 이 엔진에는 최고 품질의 연료가 필요했습니다. 그러나 모델이 더 이상 생산되지 않는 즉시 엔진은 망각에 빠졌습니다.
C32A 엔진이 장착 된 자동차는 풍부했습니다완전한 세트. 일반적으로 이것은 Acura TL 3.2의 실제 사본입니다. 엔진은 일본 법인 혼다의 미국 부서에서 일하는 전문가에 의해 개발되었습니다. C32A 엔진의“삽입”기능은 일본어 기능을 잃어 버렸습니다. 엔진 크랭크 샤프트가 시계 방향으로 회전하고 도어 유리 프레임이 사라졌으며 3.2 리터 엔진 버전의 자동차가 등장하기 시작한 후 자동차는 새로운 범퍼, 후드 및 라디에이터 그릴을 획득했습니다.
새 차일수록 더 좋아졌습니다.3세대(1998~2003년 생산) "Honda Inspair"는 완전히 달라졌다. 5 기통 장치는 V 자형 엔진 J25A 및 J32A로 대체되었습니다. 그들은 6개의 실린더를 가지고 있었습니다. 각 모델에는 4밴드 "자동" 및 전륜구동이 장착되었습니다.
2001년 전문가들은 조금자동차를 변형합니다. 기본적으로 변경 사항은 인테리어와 바디에 영향을 미쳤습니다. 그 해의 Inspair 모델을 소유한 사람들은 이 자동차의 특징이 자동으로 조여지는 최신(당시) 안전 벨트와 컴퓨터로 제어되는 3리터 VTEC 엔진에 주목합니다. 소유자는 이것이 매우 경제적이고 좋은 옵션이라고 주장합니다. 이는 고속에서 실린더가 컴퓨터에 의해 "꺼지기" 때문에 고효율을 보장합니다.
마지막 세대, 즉 4세대가 오늘날까지 출판되고 있습니다. 모델 후드 아래에는 J30A 엔진이 탑재되며, 전 차량에 5단 자동변속기가 장착된다.
2000년대 Honda Inspaer가 보이기 시작했습니다.다르게. 길쭉한 실루엣을 가지고 있어 차체가 본래의 스포티한 특성을 갖게 되었고, 주행 특성도 더욱 인상적이 되었습니다. 모델의 주요 하이라이트는 외관, 내부 및 치수였습니다. 차의 길이는 4.86m! 많은 것입니다. 자동차가 비즈니스 세단 클래스에 속하는 것은 당연합니다.
그러나 현대 "Honda"자동차의 등장으로지난 몇 년은 비교할 수 없습니다. 헤드 라이트의 표현력있는 "외관", 선명한 직선, 표현력있는 체형, 편안한 인테리어 -이 모든 것이 Inspair 모델이 여전히 인기있는 덕분에 구매자의 관심을 끌고 있습니다.
이 기계를 소유한 사람들(이전 연도석방), 앉아서 가고 싶은 사람들이이 차를 타면 안된다고 주장하십시오. 지금은 상태가 좋은 모델을 찾기가 어렵습니다. 그리고 내구성이 좋지 않은 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어 첫 번째는 자동 변속기입니다. Honda Inspair는 나쁜 차가 아니었지만 초기에 있었습니다. "자동"이 있는 모델은 수명이 짧다는 것을 누구나 잘 알고 있으며 이 경우도 예외는 아닙니다. 물론 이 차를 그냥 좋아하는 사람도 있고, 차를 타고 돈을 투자하기도 합니다. 자동 변속기, 프론트 스트럿, 서스펜션, 서브 프레임, 분배기 교체 - 자동차에는 돈이 필요합니다. 상태가 좋으면 가져가셔도 됩니다. 그렇지 않은 경우에는 안 하는 것이 좋습니다. 부품을 교체하고 자동차를 수리하면 소유자가 확실히 기뻐할 것입니다. 90km / h 후에 즉시 시작되고 마술처럼 속도가 느려집니다. 수리 후 소비는 100km당 약 12-13리터로 감소합니다. 일반적으로 선택은 모든 사람을 위한 것입니다.
