Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 밸브) 배선도-도움을 받아 전체 온보드 네트워크에 전원이 공급됩니다. 용량이 다른 소비자는 배터리와 발전기로 전원을 공급받습니다 (병렬로 작동). 기화기 엔진에는 제어 장치, 센서, 가솔린 펌프가 없으므로 배선이 사출 설계에 사용되는 것과 약간 다릅니다. 그러나 여전히 공통적 인 기능이 있습니다.
어떤 엔진을 사용하든자동차의 경우 배선에는 공통된 기능이 있습니다. 그것들을 이해하려면 전기를 만드는 기본 원리를 알아야합니다. 그리고 설명이있는 VAZ-2110 (인젝터)의 자세한 배선 다이어그램이 필요합니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
이러한 기능은 기화기 및 분사 엔진 모두에 일반적입니다. VAZ-2110(8 밸브 인젝터)의 배선도에는 이러한 기능이 있습니다.
로 생산된 최초의 VAZ-2110 자동차90년대 중반, 기화기 분사 시스템이 있는 엔진으로만 완성되었습니다. 분사 엔진은 2,000분의 1초에 설치되기 시작했습니다. 그들은 훨씬 낫고 더 꾸준히 작동하지만 여전히 많은 운전자가 기화기 분사 장치가 장착 된 자동차를 사용합니다. 오늘날 그들은 드문 일이 아닙니다.
배선도의 중요한 차이점주입 및 기화기 옵션이 없습니다. 기화기 "수십"시스템에서 분사 시스템과 거의 동일합니다. 그러나 기화기를 인젝터로 교체할 때 확실히 문제에 직면하게 됩니다. 전기 배선의 여러 가닥을 추가로 배치해야합니다. 센서 시스템, 전기 연료 펌프, 온보드 컴퓨터 및 기타 구성 요소에 전원을 공급하는 데 필요합니다.
VAZ-2110 차량용(8밸브 인젝터)배선도는 기화기에서 사용되는 것과 약간 다릅니다. 분사 엔진은 전자 제어 장치와 센서 및 액추에이터 시스템이 있기 때문에 훨씬 더 복잡합니다. 또한 분사 모터에는 8개 및 16개 밸브를 사용할 수 있습니다. 16 밸브 기화기 엔진이 없습니다. 모든 배선은 언더 후드와 살롱으로 나눌 수 있습니다.
그들의 목적은 이름에서 분명합니다.엔진룸은 스타터, 발전기, 엔진의 센서 등과 같은 요소를 연결합니다. 대시보드, 백라이트 램프, 다양한 스위치를 연결하려면 살롱 배선이 필요합니다.
전기의 거의 모든 고장배선은 먼저 접점을 진단해야 합니다. 상태를 확인하려면 번들에 있는 모든 전선을 주의 깊게 검사해야 합니다. 이것은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
기화기 및 분사 엔진의 경우 스파크 플러그에 고전압을 전달하는 전선에 주의하십시오.
손상되면 엔진이 불안정하게 작동합니다. 고전압 전선의 고장 징후:
따라서 센서에 죄를 짓기 전에 고전압 전선과 점화 모듈의 상태가 양호한지 확인하십시오.
전기 스타터는 엔진을 시동하는 데 사용됩니다. 간단한 DC 모터입니다. 전체 시스템은 다음과 같이 작동합니다.
VAZ-2110 스타터(인젝터)의 배선도는 기화기 모델과 동일합니다. 스타터의 수정 만 다를 수 있습니다.
VAZ-2110 스토브는 라디에이터, 팬,공기 덕트 시스템. 팬의 도움으로 라디에이터가 불고 공기 (뜨거운)가 특수 채널에 공급됩니다. VAZ-2110 히터의 배선도에는 댐퍼 위치 조절기가 포함되어 있습니다. 사실 이것은 일반 스테퍼 모터입니다.
플랩의 각도를 변경하여 플랩을 움직일 수 있습니다.개방뿐만 아니라 외부에서 히터로 들어오는 찬 공기의 양. 송풍기 팬 모터는 특별히 설계된 스위치를 통해 연결됩니다. 여러 위치가 있으며 각 위치는 특정 회전 속도에 해당합니다.
팬 속도 제어는 다음과 같은 경우에 발생합니다.히터 하우징에 설치된 저항을 사용합니다. 이러한 저항은 전기 모터의 전원 공급 회로에 포함됩니다. 계기판에 설치된 레귤레이터를 사용하여 전환합니다. 열 번째 제품군의 구형 자동차에서는 여전히 기계식 댐퍼 드라이브를 찾을 수 있습니다. 유사한 디자인은 "9"와 "8"에서도 발견됩니다.
이 두 시스템은 동일한 구성 요소로 구성되어 있기 때문에 서로 매우 유사합니다.
전자기 릴레이를 사용하는 것이 필수적입니다. VAZ-2110 좌석을 가열하기 위해 전기 회로에서 사용할 수 있습니다. 그들의 도움으로 고전류 버튼 정류를 없앨 수 있습니다.
그 결과 대시보드의 버튼이전자기 릴레이 권선의 저전류 제어 회로만 전환됩니다. 리어 윈도우 서리 제거 장치도 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 자동차에 백미러가 가열 된 경우 유사한 구성표가 사용됩니다.
별도의 퓨즈와 릴레이를 통해전기 연료 펌프의 전원 공급 장치. 탱크에 직접 뒷좌석 아래에 설치됩니다. 또한 가솔린 표시기 센서와 결합됩니다. VAZ-2110 펌프의 전기 회로의 주요 구성 요소:
점화가 켜지면 전자기 릴레이가 트리거 된 후 연료 펌프에 전원이 공급됩니다.
가솔린은 특정 때까지 시스템으로 펌핑됩니다.압력이 가해진 후 전기 펌프가 멈춥니다. 연료 레일에 설치된 압력 센서는 전자 제어 장치에 신호를 공급합니다. 제어 시스템이 가스 펌프를 켜거나 꺼야 하는 시점을 이해하는 것은 이러한 매개변수에 의해 결정됩니다.
VAZ-2110(8 밸브 인젝터)의 배선도에서연료 펌프는 센서의 신호에 따라 작동합니다. 이 모든 장치는 하나의 제어 장치에 연결됩니다. 내연 기관의 작동에 대한 필요한 정보가 수집되는 것은 도움이 됩니다. 모든 신호를 처리한 후 엔진의 현재 매개변수가 연료 카드에 중첩되어 마이크로 컨트롤러의 내부 메모리에 저장됩니다.
이 연료 카드는 작업을 규제합니다센서, 엔진 부하, 속도 등의 신호에 따라 액추에이터. 명확성을 위해 대화형 배선 다이어그램 VAZ-2110(인젝터)을 사용할 수 있습니다. 모든 차량 시스템의 구성 원리를 훨씬 더 잘 이해할 수 있습니다.
