인류는 지난 세기 우주로 날아 갔다.이 기간 동안 우주 기술은 강력한 도약을 이루었습니다. 그러나 우주 비행사가 궤도에있는 궤도에 오랫동안 머물러 있으면 우주화물 운송이 필요하며 이러한화물 흐름은 규칙적이어야합니다. 이 문제에 대한 가장 간단한 해결책 중 하나는 특수 차량의 개발이었습니다. 조종사가 통제하는 Soyuz 우주선을 기반으로 과학자들은화물 우주선을 만들었습니다.
화물 운송 조직의 목표는 증가하는 것입니다궤도 스테이션의 활성 존재 기간. Soyuz 유인 우주선은 생명 유지와 스테이션과 승무원의 전체 운영에 필요한 소모품이 필요한 장비의 용량 측면에서 제한되었다. 따라서 특별 진행 선은 최대한 활용하여 개발되었습니다. 우주선 (우주선) "Soyuz", 자동 비행 측면에서 잘 입증되었습니다.
화물선을 만드는 것의 중요성은 논의되지 않았습니다. 문제는 그가 어떻게되어야 하는가였습니다.
그 크기, 논의해야 할 자료그것을 만들기 위해 필요한 장비입니다. 이 모든 질문들은 논란의 여지가 많았으며, 지금까지 일부는 남아 있습니다. 프로그레시브 선박이 필요로하는 매개 변수는화물의 요구 사항과 기내 장비의 양에 맞게 조정되어야했습니다. 개발자들은 우주선의 유인 및 무인 버전에 대해 동의하지 않았습니다.
첫 번째 경우, 주요 이점으로일부 재료 또는 장비를 지상으로 반환 할 가능성이 표시되었습니다. 두 번째 버전의 장점은 효율성이었습니다. 연구 결과가 포함 된 모든 자료는 승무원에게 반환되어야했습니다. 배의 경제가 우선이었습니다.
Progress 우주선의 요소는안테나, 센서 및 태양 광 패널에 대해 가능한 한 적은 소음을 생성하도록 설계되었습니다. 또한 오래된 장비를 교체해야했습니다. 더욱이 이것은 가능한 한 빨리 이루어져야했다. 배송 시간을 최소화하고 예상치 못한 상황을 고려해야했습니다. 제어 시스템의 작동, 방향 및 수정 설치는 적절한 수준에서 궤도 스테이션과 함께 기동 할 수 있도록 조정되어야했습니다.
계산에 따르면 최적의 치수 및 무게프로그 레스화물 차량은 소유즈 우주선의 매개 변수와 최대한 일치했습니다. 이 선박의 장비, 유닛 및 구조 요소를 완전히 활용할 수있게 되었기 때문에 작업이 크게 단순화되었습니다. 역으로 배달 될 장비와 자재는 특수 화물칸에 배치하기로 결정했습니다. 밀폐되어 있으며 구획 자체에 들어갈 수있는 해치가있는 도킹 장치가 장착되어 있습니다. 온보드 시스템은 선박의 계기 부분에 있습니다.
또한 가지고있는 새는 구획에서수송선 "진행", 배치 된 공압 유압 시스템. 따라서 연료 증기가 생활 공간으로 유입되는 것은 제외되었습니다. 압축 가스가 누출되는 경우 밀폐 된 구획 내부의 압력이 표준을 초과해서는 안됩니다.
추진 시스템 장치와 설비가있는 구획도 방향, 수렴 및 수정과 같이 누출되었습니다.
디자이너는 시작과 같은 점을 고려했습니다.프로그 레스 운송 차량이 소유 한 질량, 안테나를 접은 상태에서 최대 치수, 후자는 소유즈 우주선의 질량을 초과해서는 안됩니다. 이것은 우주선을 궤도에 넣는 우주선을 발사하는 데 캐리어 로켓을 사용할 수있게합니다.
그 결과 최초의 비행 샘플이 개발되었습니다. 설계 문서, 다이어그램 및 운영 문서 작업은 1974 년부터 1976 년까지 수행되었습니다. 예비 설계는 1974 년 2 월에 완료되었으며, 첫 비행 프로토 타입은 2 월 개발 완료 후 1977 년에 테스트되었습니다. 처음으로 화물선이 1978 년 1 월 20 일 궤도에 진입했습니다.
원래는화물 운반용 우주선 인 Progress가 복제되어 만들어졌습니다. 나중에 정부는 50 개를 더 주문했습니다.
1978 년부터 1994 년까지 화물선은유형 "진행"은 실험에 반복적으로 사용되었습니다. 주요 연구 중에는 표면 및 수중 물체를 탐지하기위한 레이더 우주 시스템의 프로토 타입을 만들고 개발하는 것이 었습니다. 특수 자동 천체 물리학 장치 인 감마 모듈은 나중에 GC를 기반으로 만들어졌습니다.
운영 경험에 따르면 첫 번째 공간은우주선 Progress M과 Progress는 궤도에서 길고 유익한 작업에 필요한 장비와 재료를 궤도 관측소에 지속적으로 제공 할 수있었습니다. 1985 년까지는 유일한 자동 장치였습니다.
화물선은 주로소유즈 우주선의 구조. 그럼에도 불구하고 품질 특성이 달랐기 때문에 다른 기기에서는 할 수 없었던 중요한 작업을 해결할 수있었습니다.
기내 및 비행 시스템에 대한 긴 검사를 통과 한 Progress 우주선의 수정은 높은 신뢰성을 확인했습니다. 그 결과 27 대의화물 우주선이 주요 비행 프로그램을 완료했습니다.
또한 화물선은 다양한 유형의 연구와 가장 다양한 복잡성의 대상 모듈 생성에 효과적인 기반이되었습니다.
수정 사항 중 하나를 기반으로국제 궤도 관측소를위한 새로운 GC "Progress M-2"개발. Zenith와 같은 다른 발사체를 사용하여 더 큰 운송 화물선을 만드는 것이 가능해졌습니다.
또한 복잡한 기동, 연구 및 폐기물 처리를위한 신기술 습득이 가능해졌습니다. 그리고이 모든 것은 다목적 자동 화물선의 제작 덕분입니다.
