Почти 70 лет прошло со времен Великой 제 2 차 세계 대전과 오늘날까지의 기억은 러시아 주민들에게 허용되지 않습니다. 전쟁에서 적에 대한 주요 무기는 소련 전투기였습니다. 대부분 I-16 전투기는 하늘에서 급등하여 당나귀를 불렀습니다. 미국 서부에서 전쟁이 시작될 때이 항공기 모델은 40 % 이상이었습니다. 얼마 동안 그것은 제 2 차 세계 대전의 최고의 비행기였습니다. 전투기는 랜딩 기어 청소를 제공하는 유명한 항공기 디자이너 Polikarpov가 개발했습니다.
접을 수있는 세계 최초의 비행기였습니다섀시. I-16의 대부분은 매우 가벼운 재료 인 두랄루민으로 만들어졌습니다. 매년이 전투기의 모델이 개선되고 선체가 강화되었으며보다 강력한 엔진이 설치되었으며 조향이 변경되었습니다. 항공기에서 동체는 전체적으로 목재, 철제 보로 구성되어 있으며 두랄루민 판으로 피복되어 있습니다.
소련 전투기 WWII I-16의 주요 적Messerschmitt Bf 109였습니다. 전적으로 강철로 만들어졌고 랜딩 기어는 철회되었으며 강력한 엔진 인 Führer의 철새는 독일 제 2 차 세계 대전의 최고의 항공기였습니다.
소비에트와 독일 모델 개발자전투기는 항공기에서 고속의 능동 이륙을 개발하려했지만 기동성과 안정성에 거의주의를 기울이지 않았기 때문에 많은 조종사가 사망하고 조종 할 수 없었습니다.
소련 항공기 디자이너 Polikarpov는항공기의 크기를 줄이고 무게를 가볍게합니다. 차는 앞쪽으로 짧아지고 둥글어졌습니다. Polikarpov는 항공기의 질량이 적을수록 기동성이 향상 될 것이라고 확신했습니다. 플랩과 플랩이 없었기 전에 날개의 길이는 변하지 않았습니다. 조종석은 작았고 조종사는 시인성이 좋지 않았고 조준이 불편했고 탄약 소비량이 증가했습니다. 물론 그런 전투기는 더 이상 "제 2 차 세계 대전 최고의 항공기"라는 타이틀을 이길 수 없었습니다.
Немецкие авиаконструкторы первыми использовали в 날개 달린 기계의 생산에는 액체 냉각 모터가있어 우수한 기동성과 속도를 유지했습니다. 항공기의 앞면은 길쭉하고 능률적으로 유지되었습니다. 독일에서 제 2 차 세계 대전 최고의 항공기였습니다. 그러나 모터는 이전 버전보다 더 취약 해졌습니다.
물론 제 2 차 세계 대전의 독일 전투기강력한 엔진과 공기 역학적 형태의 전쟁은 소련의 속도, 정확성 및 고도를 능가했습니다. 독일 항공기의 특징은 적의 손에 추가 트럼프 카드를 주었고, 조종사는 이마 또는 뒤에서뿐만 아니라 위에서도 공격 할 수 있으며 다시 구름 속으로 올라가 소련 조종사로부터 숨었습니다. I-16 조종사는 자신을 독점적으로 방어해야했으며, 적극적인 공격에 대해서는 의문의 여지가 없었습니다.
독일 기술의 또 다른 장점은통신. 모든 항공기에는 라디오 방송국이 장착되어 조종사가 소련 전투기 공격 전술에 동의하고 위험을 경고 할 수있었습니다. 일부 국내 모델에는 라디오 방송국이 설치되어 있었지만 신호 불량과 장비의 품질 저하로 사용이 거의 불가능했습니다. 그럼에도 불구하고 우리의 애국적인 조종사들에게 I-16은 제 2 차 세계 대전에서 최고의 항공기였습니다.
