통계 연구국내 시장에서의 자동차 판매는 러시아인들 사이에서 픽업 수요가 특별하다는 것을 나타냅니다. 특히 작년의 결과에 따라 러시아의 딜러는 약 2 십만 대의 자동차를 판매했습니다. 그들 중 별도의 틈새 시장이 Mazda BT 50에 의해 점유되었습니다. 일본 제조업체의 대표자들은 내년에이 품목의 1,000 단위 이상을 판매 할 계획이며이 숫자가 계속 증가 할 것이라고 주장합니다.
Первое поколение Mazda BT50 появилось на 2006 년 국내 시장. 2 년 후, 자동차는 새로운 라디에이터 그릴, 수정 된 범퍼, 인테리어 트림에 사용되는 새롭고 더 나은 재료뿐만 아니라 가죽 포장 스티어링 휠과 호박색 패널 조명을 받았습니다. 2010 년 10 월, 일본인은 2 세대 모델 인 Mazda BT 50 new를 일반 대중에게 소개했습니다.
이제 이것의 전력 장비에 대해 이야기합시다.일본 차. 1 세대에는 2.5와 3.0 리터의 두 가지 버전의 디젤 엔진이 장착되었습니다. 2 세대는 166 마력을 개발할 수있는 가솔린 2.5 리터 엔진을 개발했다. 또한 2.2 및 3.2 리터의 이미 익숙한 디젤 엔진이 제공됩니다. 그들의 힘은 각각 150과 200 "말"입니다. 기술 된 각각의 엔진은 비교적 낮은 소음 수준 및 신뢰성 및 효율을 특징으로한다. 또한 Mazda는 환경을 돌보기로 결정했습니다. 이 모델은 낮은 연료 소비를 특징으로하므로 대기로 방출되는 일산화탄소의 양은 그리 크지 않습니다.
Производитель предусмотрел два варианта кабины Mazda BT 50 : 그들 중 하나에는 문이 2 개 있고 다른 하나에는 4 개가 있습니다. 그러나 우리 나라에서는 두 번째 만 사용할 수 있습니다. 국내 소비자의 경우이 자동차의 비용은 23.5 천 달러입니다. 뉘앙스는 에어백과 파워 스티어링 만있는 기본 모델의 가격이 표준이라는 점에 유의해야합니다. 그러나 원하는 경우 구매자의 재정적 가능성에 따라 크롬 미러 하우징, 라디에이터 그릴, 디스크 플레이어, 가열 거울 및 파워 윈도우를 포함한 다른 옵션을 사용할 수 있습니다. 이 픽업 트럭의 주요 목적은 여전히 1 톤의 양으로화물을 운송 할 수있는화물 운송입니다. 또한이 모델에는 최대 3 톤의 트레일러를 운반하는 체인이 달린 특수 장치가 장착되어 있습니다.
그리고 마지막으로조치. Mazda BT 50에서는 간단하고 가볍고 부드럽습니다. 운전하는 동안 운전자는 자신이 차를 운전하고 있다는 인상을받을 수도 있습니다. 자동차는 국내 도로에 이상적인 옵션이며 낚시, 사냥 및 활동적인 라이프 스타일을 좋아하는 사람들에게는 믿을 수있는 친구이자 대체 할 수없는 조수가 될 것입니다.
