Paprastai Dėžutė DSG savęs atsiliepimai kaupia gerai.Nors yra ir kritinių pastabų, kai automobilių, įdiegusių DSG savo automobiliuose, savininkai pasakoja apie gedimus, grįžta į parduotuves ir sugenda programinė įranga. Tačiau šios problemos nėra susijusios su paties langelio kokybe, bet jos netinkamu veikimu. Galų gale, žiemą kartais pamiršta sušilti. Skeptikai taip pat pažymi, kad DSG turi labai sudėtingą programinę įrangą, kuri periodiškai "skrenda".
DSG pavarų dėžė susinchronizuotas perjungimas, sukūrė bendrovė "Volkswagen", ir šis patikrinimo taškas yra įdedamas į daugelį automobilių markių. Ji savo darbe sujungia mechaniką ir automatizavimą. Todėl jo įrenginyje yra sudėtinga, tačiau tuo pat metu tai yra praktiška. Šioje pavarų dėžėje pirmą kartą buvo naudojami 2 sankabos diskai, todėl greičio pokytis vyksta be greito ir greitesnio nei klasikinėje automatinėje transmisijoje. "DSG" pavarų dėžė gauna teigiamą ir kritinį atsiliepimą. Tačiau prieš pradėdami išsamiai apsvarstyti, geriau išnagrinėti ginčų dalyką.
Vokietijos suprojektuota pavarų dėžėspecialistai turi penkis velenus, dėl kurių jis sudaro dviejų grandinių mechanizmą. Greičio keitimo procesą kontroliuoja ne tik elektronika, bet ir hidraulinis stiprintuvas. Dėl šios konstrukcijos funkcijos pavarų dėžė padeda automobiliui greitai pasiekti greitį. Tai nėra veltui naudojamas sporto automobilių, kurie dalyvauja ralyje. Dėl savo dvejopumo, pavarų dėžė DSG, atsiliepimai tai kartais prieštaringa, leidžiataikyti rankinio pavarų perdavimo linijines pavarų perjungimo charakteristikas. Tiptronic valdikliai yra ne tik ant DSG dėžutės svirties, bet ir ant vairo.
Vairuotojų atsiliepimai apie pavarų dėžę DSG
Vokietijos gamintojai laikomi karaliaisautomobilių pramonei, ir daugelis jų naujovių yra priimami iš kitų šalių ekspertų. Tas pats pasakojimas įvyko ir su DSG pavarų dėže, kurios analogas buvo išleistas Japonijoje.
Rusijos vairuotojai, kurie įdiegėsavo automobilio DSG pavarų dėžė, atsiliepimai palieka tokį turinį. Jie pažymi, kad dėžutė, kuri iš esmės yra mechaninė, nesukelia daug skundų. Dažniausiai šios problemos yra susijusios su tuo, kad perjungiant pavarą, stebimas arba vibruojamas. Kai kurie yra painiojami dėl trumpo kontrolinio taško naudojimo - apie šimtą tūkstančių kilometrų. Tačiau dainose DSG pavarų dėžė puikiai elgiasi ir nėra jokių skundų. Vairuotojai kartais skundžiasi dėl keisto triukšmo atsiradimo po gaubtu, tačiau oficialios interneto svetainės praneša, kad tai yra normalus prietaiso veikimas, todėl neturėtumėte susieti su jais susijusio triukšmo su pertrauka pavarų dėžėje.
Todėl DSG apžvalgos surenka pakankamaiprieštaringas. Kažkas atvirai neprašo pirkti šios pavarų dėžės, o kas nors, priešingai, yra patenkintas jo veikimu. Automobilio pagreitinimas iš šios pavarų dėžės vyksta sklandžiai, o perjungimas yra nepastebimas. Tačiau stebint stabdžius. Daug kas priklauso nuo konkretaus automobilio ir jo veikimo sąlygų. Pavyzdžiui, neekonomiškas kuro suvartojimas daugiausia susijęs ne tik su konkrečia pavarų dėže, bet ir su vairuotojo stiliaus ir greičio apribojimu, kurį automobilis laikosi.
Apskritai, išnagrinėjus DSG apžvalgas, galitePažymėtina, kad, nepaisant daugelio teigiamų savybių, kurias Vokietijos gamintojai pateikė savo plėtrai, vis dar yra trūkumų, kurie atskleidžiami per pavarų dėžę. Tačiau ne visi automobilių savininkai yra pasirengę aklai prakeikti „Vokietijos stebuklą“. Kiekvienas dalykas turi dvi puses, tiek neigiamas, tiek teigiamas. Tą patį galima pasakyti apie DSG pavarų dėžę, kuri leidžia pajusti vairavimo, komforto ir patikimumo patogumą, ir, galbūt, laikui bėgant priverstų išjungti rankinę pavarą.
