Vienas iš labiausiai biudžetinių japonų automobiliųyra "Datsun on-Do". Šios mašinos techninės charakteristikos nėra būdingos didelės galios, nuostabios dinamikos ir kitų "charms", apie kuriuos gali pasigirti ir kitų susirūpinimą keliančių modelių. Nors "Datsun" - tai koncerno "Nissan" turtas. Na, verta kalbėti apie modelį, taip pat apie vieną tos pačios įmonės pagamintą mašiną.
Dėl automobilio Datsun on-Do išorės, techninėskurių savybės bus laikomos šiek tiek vėliau, gali būti vertinamos pagal nuotrauką, pateiktą aukščiau. Projektas buvo gana paprastas, bet pakankamai patrauklus. Modelis yra 4337 mm, o ratų bazė - 2476 mm. Gana gera mašina ir klirensas - net 185 mm. Kažkas iš išorės šis modelis primena mūsų sovietinės gamybos automobilius. Gal tai dėl to - šiek tiek kampinė kūno forma. Bet atrodo gana įdomi optika. Dėl to ir originalios radiatoriaus grotelės priekinis galas pasirodė labai darnus.
Per saloną kūrėjai sunkiai dirbogeriau, verta prisipažinti. Viduje gali patogiai tilpti penki žmonės. Ir medžiagų kokybė malonu. Triukšmo izoliacija taip pat pagerėjo, priekinis skydelis buvo patobulintas. Dabar jis atrodo gana ekologiškas, priešingai nei tie, kurie skiriasi nuo savo pirmtakų. Visi prietaisai ir valdymo mygtukai yra patogioje vietoje, tai ne tik džiaugtis.
А теперь надо рассказать и о том, какие у машины Datsun on-do specifikacijos. Šis sedanas gavo vieną variklio pasirinkimą. Ir tai yra atmosferinis 4 cilindrų blokas, esantis linijoje. Jo tūris yra 1,6 l ir degalų įpurškimo sistema. Plius, elektroninė valdymo sistema. Galia yra maža - tik 87 litrai. c. - ir sujungė tik 5 juostų „mechaniką“.
Ką dar galėtumėte pasakyti apie "Datsun on-Do"?Žinoma, jos techninės charakteristikos nėra galingiausias, bet gana mažas degalų sąnaudos - mažiau kaip 8 litrai 100 km mišraus režimo. Maksimalus greitis yra 170 km / h.
Pagrindinė įranga gali būti prašomaelektrinis vairo stiprintuvas, šildomos priekinės sėdynės, užlenkiamos galinės sėdynės, BAS, ABS, EBD ir oro pagalvės. Kaip matote, „Nissan Datsun“ turi geras specifikacijas, o įranga nėra prasta, netgi bazinė. Brangesnėse versijose yra klimato kontrolė, galinių langų elektra valdomi langai, multimedijos sistema, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, purvo sklendės, chromuoti elementai interjere, maitinimo sistema, kompiuteris ir rūko žibintai.
Yra dar vienas šios įmonės pagamintas automobilis,kurį verta atsiminti. Ir tai yra „Datsun mi-Do“. Jo techninės savybės yra beveik identiškos toms, kurios išskiria aukščiau pateiktą modelį. Variklis yra 8 vožtuvų, taip pat 1,6 litro ir 87 litrų darbinis tūris. su. Bet tai galėtų būti ne tik 5 greičių „mechanika“, bet ir 4 juostų „automatika“. Mišriu režimu automobilis praleidžia 7 litrus 100 km. Čia yra „Datsun mi-Do“ specifikacijos.
Kitas automobilis yra skirtingas elektrinis vairo stiprintuvas,priekiniai diskiniai ir galiniai būgniniai stabdžiai, EBD, ABS ir BAS (brangiose versijose). Beje, Rusijoje yra dvi galimybės. Pigesniame modelyje yra kelionės kompiuteris, šildomos priekinės sėdynės, du elektriniai langai, šoniniai veidrodėliai su elektroniniu reguliavimo ir oro pagalvės. Antroji modifikacija taip pat gali pasigirti klimato kontrole, jutikliais, rūko žibintais, elektroniniu stabilizavimu ir vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimu.
„Datsun“ automobilio specifikacijoskurie buvo aptarti aukščiau, atrodo labai moderniai ir patraukliai. Jūsų akį patraukia šešiakampės radiatoriaus grotelės su chromo kontūru ir apsaugine ląstelių forma. Įdomios, šiek tiek agresyvios formos galvos optika suteikia įvaizdžiui išraiškingumo. Taip pat verta atkreipti dėmesį į labai kompaktišką gaubtą, tvarkingas bagažo duris, stilingas lubines lempas šoniniams žibintams. Tegul tai hečbekas, kurio vidus, beje, yra labai erdvus, jo ilgis tėra 3950 mm.
Interjeras beveik identiškas tamskirtingas sedanas. Tai galima suprasti palyginus pirmojo ir antrojo automobilio interjero nuotraukas. Ir iš tikrųjų skirtumų praktiškai nėra. Tačiau svarbiausia yra tai, kad viduje yra pakankamai vietos ir viskas atrodo gana padoriai.
