"Nissan Bluebird Silfy" yra kompaktiškasJaponijos automobilis, sukurtas MS platformoje. Šis automobilis buvo pagamintas iš pilno ir priekinio ratų pavara. Galime sakyti, kad šie sedanai yra "C" segmento pavyzdiniai pavyzdžiai, jei mes kalbame apie įvairius "Nissan" modelio modelius. Jie gaminami daugiausia Japonijos vidaus rinkai.
Taigi, apie "Nissan Bluebird Silfi" galite pasakytikai kurie įdomūs faktai. Pirma, šis automobilis - dešiniojo rato pavara. Be to, platformoje, kurioje buvo pastatytas šis modelis, "buvo pastatyti dar keli automobiliai". Jie buvo sukurti ne tik vidaus rinkai - "Nissan" taip pat gavo užsienio automobilių. Tai tokie modeliai kaip AD, Sunny, Sentra, Tino Almera ir Wingroad. Visi jie turi tam tikrų panašumų ir, žinoma, būdingi skirtumai. Bet dabar turėtume pasakyti apie "Nissan Bluebird Silfy" technines charakteristikas.
Šios versijos buvo paskelbtos nuo 2000 iki 2005 m.tiksliai penkerius metus. Buvo keletas variklių variantų, su kuriais šios versijos galėjo būti baigtos - tai yra QR20DD, QG15DE ir taip pat QG18DE. Ką dar galėtumėte pasakyti apie pirmąją "Nissan Bluebird Silphy" karta? Galbūt jo dizainas nusipelno ypatingo dėmesio. Programuotojai tai pavadino "delfinų kūnu". Kodėl? Galbūt todėl, kad šis automobilis yra natūralus biodesignų variantas, kuris ypač populiarus 1990-aisiais. Buvo nuspręsta papuošti savo interjerą smėlingais tonais, ir pagal šią spalvą jie paėmė plokštes, pagamintas taip, tarsi po medžiu.
Taip pat verta paminėti, kad yra armatūra, kuri turititano danga. Beje, gražus dizainas taip pat yra gana praktiškas. Pavyzdžiui, apvalios formos stogo kontūrai suteikia priekinio keleivio sėdynę ir vairuotojui gerą pralaidumą.
"Nissan Bluebird Silphi" pirmoji kartaįrengta klimato kontrolė, keturi galingi garsiakalbiai, odinis vairas (su įmontuota reguliavimo funkcija į dvi pozicijas), taip pat automatiniai sulankstomi veidrodžiai. Taip pat galiniams pirkėjams buvo pasiūlytos galinio vaizdo kameros. Kalbant apie technines specifikacijas, "Nissan Bluebird Sylphy" buvo įrengtas 1,8 litro variklis, kurį gamino penkių žvaigždučių grupė. Nors, tiesą sakant, ji patvirtinta 3 žvaigždutės.
Taip pat buvo keičiamos "Nissan Bluebird Sylphy"turintis pusantro litro 105 arklio jėgos variklį. Taip pat buvo dviejų litrų agregatas, kuris atliko savo darbą kartu su varikliu, kurio rankinis posūkio režimas buvo skirtas šešioms iš anksto nustatytoms pavarų dėžėms. Verta paminėti, kad versija su 1,8 litro vienetu, gamintojai pateikė visišką varomąją jėgą.
Šis automobilis pagamintas su "automatine" ir "mechanika". Jis taip pat turėjo diskinius priekinius stabdžius. Galas buvo būgnas. Ir, žinoma, visuose automobiliuose įdiegta sistema ABS.
2006 m. "Nissan" modelis šiek tiek pasikeitė.Bluebird Sylphy ". Nuotraukoje matomas rafinuotas automobilis su dominuojančia juoda spalva salone. Be to, puošmena pradėjo naudoti tokią medžiagą kaip aliuminis. Kėdžių specialistai nusprendė apvilkti specialų pluoštą. Tai medžiaga, prisotinta amino rūgštimis. Gana neįprasta naujovė. Taip pat pakeitė automobilį ir technine prasme. Galėjo įsigyti modelį su 1,5 arba 2 litrų varikliu. Be to, buvo variklis, kuris dirba su varikliu. Apskritai, buvo keletas variantų - ir visi tai nėra blogai. Iš viso jų buvo penki. Kitas naujas modifikavimas galimas keturiomis spalvomis: juodos, metalinės, pilkos ir baltos spalvos.
Beje, pasirodė naujas stiklas - dabarJis apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo ultravioletinių spindulių. Taip pat verta paminėti naujus 15 colių ratlankius. Dar daugiau gamintojų automobilio "intelektualios" oro kondicionavimo sistemą užpildė veiksmingas filtras, galintis atidėti bet kokius alergenus.
Labai svarbu prieš perkant automobilį.perskaityk ne tik jo savybes, bet ir savininkų pastabas. Na, Sylphy gavo tik teigiamų atsiliepimų. Daugelis patenkintų savininkų teigia, kad automobilis yra labai dinamiškas, greitai ir greitai reaguojant į dujų pedalo paspaudimą. Žinoma, vartojimas per didelis - mieste daugiau nei 15 litrų ir apie 10 greitkelių. Kitas mažas minusas yra šiek tiek sutraukta atgaline eilute. Bet jei be priekinio keleivio ir vairuotojo automobilyje nėra nė vieno, tuomet tu gali nusimesti ir griežtai vykti. Apskritai, geras automobilis, pats svarbiausias dalykas yra patikimas, be dažno suskaidymo. Ir jei jie atsiranda, jie nėra rimti, ir jūs galite juos greitai pašalinti. Tai puikus automobilis vienam asmeniui ar jaunajai mažai šeimai. Patogus, patogus, ištikimas ir paklusnus - daugelis tokių svajonių. Tiesa, dešinė pusė vairuoti - todėl netinka visiems. Bet jūs priprasti prie visko. Ir net su šia funkcija galite priimti.
