Dažniausiai parduodami furgonai Europoje -Ford mikroautobusai. Ilgą laiką jie pasirodė esą patikimi ir patogūs automobiliai. Amerikiečiams susirūpinimą keliantys modeliai vis dar yra geriausi ir patikimi. Dažnai furgonų surinkimas vyksta Turkijoje (rečiau Vokietijoje).
Rusijoje ir kitose Europos šalyse labiausiaitapo žinomas „Ford Trasit“. Šis modelis yra daugiau nei 40 metų, ir jis vis dar yra vienas iš geriausiai parduodamų. 100 km jis „valgo“ 12 litrų, o tai yra ekonomiškas tokio automobilio rodiklis. Į šį „Ford“ mikroautobusą sumontuoti įrenginiai (nuotrauka žemiau) gali sukurti 125 ir 155 arklio galias. Asamblėja vyksta Vokietijoje. Keleivis sėdi 17, tačiau furgonas gali stovėti dar keliems žmonėms.
80-ųjų filmuose, ypač veiksmuose, labaiDažnai galite pamatyti persekiojimą. Jie beveik visada dalyvauja „Ford Transit“ mikroautobusuose. Tuo metu jie buvo tokie dažni, kad jų bendras skaičius aiškiai viršijo „Mercedes“ ir „Volkswagen“ vairuotojų skaičių.
Šios populiarumo priežastis yra unikaliautomobilio gebėjimas, į kurį pirkėjai neskaito. Pavyzdžiui, kūnas buvo gana stiprus ir stabilus, nepaliko korozijos. Pakaba buvo išsiskirianti ilgaamžiškumu, o paketų paketas gavo priimtiną kainą. Tačiau jau nuo pat bendrovės vystymosi metų SSRS egzistavimo metu tranzitui buvo įrengtas variklis, kuris akivaizdžiai nebuvo greitesnis nei vietinis KamAZ.
Akivaizdu, kad vairavimo sistema tapo geresnė - taipastebimas bet kuriam vairuotojui. Tai buvo pasiekta keičiant pakabos tipą. Naujuose modeliuose judėjimas nėra „judamas“, bet, priešingai, padeda geriau išlaikyti sunkius kelius (pvz., Ledynus) ir aštrius posūkius.
Apskritai, techninis derinimas atitinka visusmodernūs reikalavimai. Iki šiol rinka gali rasti tris skirtingas mikroautobusų versijas, kurios grindžiamos „tranzitu“. Kalbame apie „Torneo“, „Bass“ ir „Combi“. Seni vienetai nebenaudojami naujose furgonuose. Bendrovė juos pakeitė ekonominiais, aplinkosauginiais ir patikimais: benzinas „Ford Ranger“ ir dyzelinas „Mondeo“ (rečiau - Jaguar X-Type).
Šiuo metu labiausiai, atsižvelgiant į klientų apklausasPopuliarus buvo modelis „Transit Bass“. Jos pagrindinė įranga apima tokias sistemas kaip geresnis vairavimas, geresnė pakaba, kėbulo sutvirtinimas. Salonas turi transformacijos variantą, todėl vairuotojas, savo nuožiūra, gali pakeisti keleivių vietų skaičių. „Bass“ parduodamas nedelsiant trimis pagrindais: vidutinė, ilga ir trumpa.
Šis pakeitimas, kurį pavadino „Jumbo“,turi daugiau galimybių ir papildomų funkcijų. Šie „Ford“ mikroautobusai, žinoma, yra daug didesni, tačiau saugos ir komforto lygis atitinka praleistą sumą.
Įmonių vizitų įgyvendinimui tinkamesnis „Kombi“. Galite pasirinkti bet kurį modelį - 9, 14 arba 17 vietų.
„Custom“ pakeitė šeštąją kartą„Tranzitas“. 2012 m. Jis pirmą kartą buvo pristatytas Birmingeme, Didžiojoje Britanijoje. Mikroautobusas remiasi tos pačios korporacijos platforma. Naudota pakaba „MacPherson“. Rinkoje šie „Ford“ mikroautobusai, kurių apžvalgos yra tik teigiamos, siūlomi dviem versijomis: su trumpa ir ilga ratų baze.
Salonas turi galimybę prisitaikytinegabaritinis krovinys vertikalioje ir horizontalioje padėtyje. Bagažo skyriuje yra skyrius viršutiniame dangtelyje, todėl galima pakrauti iki 3 metrų aukščio daiktus. Ant stogo galima įsirengti nedidelį bagažą. Automobilio įranga niekuo nesiskiria nuo standartinių šio modelio komplektų.
Mikroautobusai „Ford Transit“ M klasėspristatytas 2013 m. Automobilis sukurtas komercinėms kelionėms, todėl dizaineriams išvaizda tikrai nerūpėjo - furgonas atrodo kukliai, tačiau skoningai. Kartos skiriasi viena nuo kitos, tačiau visos jos gali pristatyti prekes iki beveik 3 metrų.
Salone nėra nereikalingų detalių, nusprendė gamintojastinkamai išnaudokite kiekvieną laisvą vietą. Galite rasti daug nišų, kišenių, dėžučių, kurios niekada nebus nereikalingos. Mikroautobuse sumontuotas variklis yra 2,2 litro agregatas, varomas dyzeliniu varikliu.
