Pasak Runeto, visureigis "Patriot" 2012 m. Buvo pripažintas geriausiu vietiniu automobiliu. Tarp lyderių buvo ir "Patriot" benzininiai ir dyzeliniai varikliai.
Dėl to atsirado UAZ "Patriot" dyzelinių variklių versijadidelis susidomėjimas. Todėl diskusijos prasidėjo tarp benzininių variklių ir dyzelinių variklių gerbėjų. Ką pasirinkti? Dyzelinas ar benzinas? Tai, žinoma, yra kiekvieno savininko asmeninis reikalas. Benzinas varikliui būdingas tyliau veikiantis ir aukštas sūkių skaičius. Tačiau dyzelinas yra ekonomiškesnis ir sukuria tikrą garo lokomotyvo trauką apačioje. Bet dyzelinis variklis dizainas yra labiau nepatogūs ir sunkūs palyginus su benzininiu varikliu, o greitis yra daug mažiau.
Iš esmės variklio gebėjimas vystytisTik savininko tuštybė gali mėgautis nuostabiais posūkiais. Tiesą sakant, jėgos agregatą įvertina galia ir galia traukti automobilį. Ir kai Jūs manote, kad "Patriot" "- ne miesto" Visureigis ", ir važiuoti galima net kelių nėra, galingas traukos žemose įrankiais geriau jam nei dideliu greičiu. Ir tai mažai priklauso nuo to, kas yra po gaubtu: benzinas ar dyzelinas. Tai priklauso nuo to, ar pavarų perdavimo santykis yra teisingas, atsižvelgiant į variklį.
Kuro suvartojimo požiūriu tai taip pat sunku pasakytiGeriau: UAZ "Patriot" dyzelinas ar benzinas. Taip, dyzelinas sunaudoja mažiau degalų. Bet ar bendra pinigų taupymas yra toks svarbus? Miesto vairavimo režime "Patriot" su dyzeliu reikia vidutiniškai 10 litrų 100 km. Benzino versija - 13 litrų. Atrodo, kad taupymas ant veido. Be to, be benzino arba dyzelinio kuro, varikliui taip pat reikia papildomų komponentų. Ir tada pasirodo, kad dyzelinio variklio alyvoje reikia keisti du kartus dažniau. Ir gero aliejaus pirkimas taip pat "išpilamas" į padorų kiekį. Taigi šiuo atžvilgiu nėra jokių ypatingų skirtumų, kokio tipo įranga įsigyjama UAZ "Patriot" - dyzelinui ar benzinui.
Mes analizuojame toliau.Dabar apsvarstykite atsarginių dalių kainą. Dyzelino versija "Patriot" yra variklis "Iveco". Vienetas pats nėra blogas, tačiau atsarginės dalys yra labai brangios. Tai ypač pasakytina apie elektroninio įpurškimo sistemos aukšto tikslumo komponentus. Pavyzdžiui, "Iveco" bendrosios bėgio injekcijos kaina gali siekti iki 22 tūkst. Rublių. Ir "gyventi" jie yra ne daugiau kaip 300 000 km važiavimo. Injekcijos siurblio kaina taip pat įspūdinga - apie 46 000 rublių. Tokiu atveju skalės "dyzelinas ar benzinas" dubenėlė akivaizdžiai nenori dyzelinio variklio.
Так все-таки, какой версии отдать предпочтение?Jei dyzeliniai automobiliai būtų nepelningi, jie nebūtų paleisti. Tai visiškai taikoma Oise. Dyzelino ar benzino pasirinkimas priklausys nuo to, kur ketinate valdyti automobilį. Jei brutalus visureigis pasirenkamas pasitikėjimui savimi ir aplink miestą, dyzelino versija yra prestižinė. Jei rėmas yra visiškai tinkamas ieškoti nuotykių, tuomet pageidautinas benzinas. Akivaizdu, kad taupant degalus čia nebus, bet atsarginėmis dalimis jis bus pastebimas.
Pirkti ar nepirkti? Dyzelinas ar benzinas?Galbūt nė vienas ekspertas neatsakys aiškaus atsakymo. Kiekvienas, renkantis visureigį, vadovaujasi ne tik techniniais parametrais, ekspertų patarimais ir „ekspertais“, bet ir savo pačių pageidavimais.
