Tikriausiai teiginys, kad Lenino aikštė buvo ir šiuo metu vis dar egzistuoja beveik visuose posovietinės erdvės miestuose, niekam nebus atrasta.
Anksčiau jis visada buvo vienas iš centrinių,ir ant jo būtinai buvo įrengtas paminklas lyderiui, kurio garbei, vadinasi, vadinamas pats geografinis objektas. Šalia šalia esančios parduotuvės, kavinės ir restoranai visada buvo laikomi vienu iš gerbiamų, o metro stotis, jei įmanoma, tapo tikru architektūros paminklu.
Ne visi žino, kas iš pradžių buvo planuojama.Skambinkite šiam transporto centrui skirtingai - „Suomijos stotis“, nes jis yra netoli Suomijos geležinkelio stoties. Bilietų salėje viena iš sienų yra dekoruota teminiu skydu, vaizduojančiu V.I. Leniną, kalbantį su darbuotojais ir kariais 1917 m. Balandžio mėn. Iš Suomijos geležinkelio stoties Sankt Peterburge traukiniai yra šiaurės rytų ir šiaurės vakarų. Kad išvyktumėte į Helsinkį iš Sankt Peterburgo, jūs taip pat turite atvykti į šią stotį.
Второй наземный выход со станции «Площадь Ленина» įsikūręs Botkin gatvės aikštėje. Apvalus fojė, papuoštas gofruoto stiklo sienelėmis, buvo sukurtas, kai buvo sukurtas šis išėjimas. Eskalatoriai, su kuriais yra įrengtos abi kryptys, tuo metu buvo didžiausios pasaulyje: kėlimo aukštis yra 65,8 m, žingsnių skaičius - 755, nuolydžio ilgis - 131,6 m.
Bet koks šiuolaikinis Sankt Peterburgo „Lenino aikštės“ žemėlapis rodomas be problemų, todėl sunkumų, susijusių su orientavimusi ant žemės, paprastai nekyla.
Stoties „Ploshchad Lenina“ paleidimas metro buvo atliktas 1958 m. Jis yra ties Kirovo-Vyborgo linija.
Šis transporto mazgas, kaip ir pati aikštė, gavo savo pavadinimą dėl gerai žinomų istorinių įvykių, vykusių 1917 m. Birželio mėn. Petrograde.
Pagal savo tipą metro yra pilono objektasgylio (stotis yra 71 m gylyje - Sankt Peterburgo metro yra vienas giliausių pagal stočių lygį). Ploschad Lenina stotyje yra trys salės, atskirtos pilonų eilėmis. Tokios stotys buvo statomos tais atvejais, kai reikėjo išvengti žalingo uolienų slėgio poveikio. Tarp pilonų yra siauri praėjimai, ribojantys žmonių srautus stotyje.
Stoties „Lenino aikštė“ sukūrimo laikas ir josapylinkės pasižymėjo kova su architektūros perviršiais. Šiandien, žinoma, gali atrodyti, kad jos išvaizda nėra pakankamai išraiškinga. Požeminės salės vizualiai suvokiamos kaip vienodo pločio. Karnizo apšvietimas maždaug 2 m aukštyje, pakeitus gyvsidabrio lempas natrio lempomis, leido padidinti apšvietimo lygį. Praėjimai tarp pilonų apšviesti baltomis lempomis, o stoties salės geltonos. Sienos išklotos plytelėmis (apačioje juoda, o viršuje balta). Prijuostės grindims buvo naudojamas granitas.
Stotis „Ploshchad Lenina“miesto geležinkelio stotys. Tokiai užduočiai atlikti prireikė daugiau nei 10 metų, ir pirmą kartą toks poreikis kilo dar prieš karą. Kitas mūsų svarstomo objekto bruožas yra tas, kad atkarpa, jungianti ją su Černyševskaja stotimi, buvo pirmoji, pastatyta po Neva. Statant šį tunelį viršslėgis kesonas buvo naudojamas siekiant neutralizuoti vandens nutekėjimą po upės vaga.
