Virzuļa grupa: aprīkojums un ierīce

Virzuļa grupa ir virzulis un blīvēšanas gredzenu grupa. Tas ietver arī virzuļa tapu un stiprinājumus. Ir vērts apsvērt šā mehānisma mērķi.

Sakarā ar to gāzes spiediens ir jūtams untiek pārsūtīts caur savienotājelementi uz kloķvārpstu. Arī pateicoties tādam mehānismam kā virzuļa grupai, virzuļa cilindra dobums ir saspiests. Tādējādi tas tiks pasargāts no pārmērīga kontakta ar naftas un gāzes karterī. Šī funkcija ir ļoti nozīmīga, lai nodrošinātu labu dzinēja darbību. Par to, kādā tehniskā stāvoklī tas ir, spriest par zīmogošanas spēju. Piemēram, motora dzinēji neļauj eļļas patēriņam pārsniegt trīs procentus no degvielas patēriņa.

Virzuļdzinēju grupa veic arī savu darbusmagi klimatiskie apstākļi. Tāpēc šī mehānisma detaļām ir augsts siltuma spiediens, un tas tiek ņemts vērā, ja tiem tiek izvēlēts materiāls un konstrukcija. Viņu elementus parasti izstrādā ražotāji, ņemot vērā dzinēju tipus un mērķi (transports, stacionārs, dīzeļdegviela, formas utt.). Tomēr kopējā ierīce joprojām nemainās. Tātad mums vajadzētu apsvērt to, no kādas ir virzuļa grupas.

Bruņota daļa (ceļvedis) tiek saukta arīvirzuļa svārki. Tā iekšpusē ir karsti mirgojoši zibspuldzes, ar kuriem tiek urbti virzuļa tapas. Svārsta apakšējā mala bieži tiek izmantota kā tehnoloģiskā bāze, apstrādājot virzuli. Tas ir aprīkots ar šo garlaicīgo garlaicīgi. Turklāt sienas sienas joprojām uztver sānu spiediena spēkus, un tas palielina to berzi pret cilindra sienām un palielina cilindra un virzuļa sildīšanu.

Virzuļa galva uzpilda virzuļa gredzenus un irapakšā Zemākajā rievā ir drenāžas atveres, caur kurām eļļošanas eļļa plūst tā, lai tā nejauši netiktu iekļauta degšanas kamerā. Tā dibena ir viena no kameras sienām. Viņa uztver ievērojamu gāzes spiedienu. Apakšdaļa pati var būt plakana, ieliekta, izliekta vai saliekta. Atkal, tā formu izvēlas, apsverot motora tipu, kā arī degšanas kameru.

Nemaz nerunājot par tādu mehānismu kācilindru-virzuļu grupa. Galvenie cilindru bloku defekti ir plaisas, mikroshēmas un nodilums. Šie defekti tiek uzstādīti pēc rūpīgas pārbaudes, presēšanas un cilindra mērīšanas. Šajā procesā uz bloka ir jāuzstāda galviņa vai čuguna plāksne (obligāti jābūt gumijas starplikām). Parasti šo grupu raksturo karstumizturīgs tērauds un eļļas dzesēšana, kas tiek veikts galvenā dīzeļdzinēja cirkulācijas vispārējās smērēšanas sistēmas dēļ. Ja jūs nodrošināsiet labu kopšanas mehānismu un augstas kvalitātes eļļu, varat viegli palielināt virzuļu un cilindru ekspluatācijas laiku.

Un vēl viens mehānisms - savienotājstieņa-virzuļu grupa.Virzuļa un alumīnija virzuļi. Ārējai virsmai ir ļoti sarežģīta forma. Virzuļa taps ir dobs un tērauds, tas brīvi griežas savienotājstieņa ieliktnī un virzuļa priekšgalā. Un virzuļu gredzeni ir izgatavoti no čuguna. Un, protams, stieņi - kalti un tērauds. Augšējā galvā ir tērauda un bronzas maisījuma uzmava, kas pozitīvi ietekmē visas grupas darbu.