Mūsdienu pasaulē ir maz vadītājukurš nebūtu dzirdējis, kas ir riteņu balansēšana. Šo procedūru uzskata par vienu no svarīgākajiem transportlīdzekļu uzturēšanas ziņā. Tās ieviešanas kvalitātei ir tieša ietekme uz braukšanas drošību, kā arī uz stūres un priekšējo balstiekārtu sastāvdaļu izturību. Nelīdzsvarotību var viegli pamanīt, jo braukšanas laikā ceļā ir vibrācijas un trokšņi. Tomēr precīzs tests jāveic, izmantojot īpašus instrumentus un statīvus. Ideālā gadījumā riteņu balansēšana jāveic pēc divu vai trīs tūkstošu kilometru garuma. Veicot sezonas gumijas maiņu, ir nepieciešama arī šī procedūra.
Tādējādi pareizais riteņu balansēšanakļūst par atslēgu drošai transportlīdzekļa darbībai kopumā. Līdzsvars palīdz noteikt speciālo mašīnu, kas ir pieejama gandrīz katrā riepu montāžas stacijā. Regulēšanas darbu rezultāts lielā mērā ir atkarīgs no mašīnas pašregulācijas līmeņa. Veselības rādītājs var kalpot kā atbilstība noteiktajām normām. Jāatceras, ka mašīna jādarbojas vairāk nekā vienu reizi, lai precīzi noteiktu nelīdzsvarotību.
Роль, которую играет балансировка колес, на самом tiešām nevar pārvērtēt. Pirmkārt, nelīdzsvarotības iemesls ir tas, ka diska perforēšanas vai liešanas laikā metāls ir nevienmērīgi sadalīts, tāpēc tiek veidots svērtais laukums, kas izraisa pukstēšanu. Turklāt nelīdzsvarotību tieši izraisa pati riepa, kurai ir diezgan sarežģīta ierīce un ievērojams svars. Šajā sakarā, noslēdzot riteņus, galīgais posms tiek konstatēts un novērsts spēks, kas traucē normālu rotāciju.
Kā likums, statiskā undinamiska riteņu balansēšana. Pirmais variants nodrošina vienmērīgu svara sadalījumu ap savu rotācijas asi. Ja tiek pārkāpts statiskais līdzsvars, ritenis diezgan stipri atsitīsies pret ceļa virsmu, kas vēl vairāk izraisīs balstiekārtas daļu nodilumu. Tādēļ šis pakalpojums ir populārs autoservisos. Dinamiskais līdzsvars tiek uzskatīts par ideālu, ja svars ir vienmērīgi sadalīts attiecībā pret riteņa rotācijas plakni. Šīs parādības negatīvā ietekme visvairāk kļūst pamanāma uz platiem riteņiem.
Protams, aizmugurējo riteņu disbalanss būs mazākspamanāms, bet ir nepieciešams arī tos līdzsvarot. Pretējā gadījumā pēc neilga laika jūs varat pamanīt nevienmērīgu gumijas nodilumu. Mūsdienās īpaši izplatīta ir automātiskā metode, kur līdzsvars tiek panākts ar smalku smilšu, īpašu granulu vai kāda veida pulvera palīdzību. Šeit svarīga loma ir riteņa centrbēdzes spēkam, kas tieši mijiedarbojas ar balstiekārtu. No visa iepriekš minētā kļūst skaidrs, kāpēc ir nepieciešama riteņu līdzsvarošana un kādas sekas var izraisīt tā neesamība.
