Gandrīz katrs velosipēdists vismaz vienu reizi ir pārvadājisvelosipēds vilcienā. Tas ir diezgan izplatīts veids, kā pārvietot šāda veida transportu. Tomēr bieži starp dzelzceļa darbiniekiem un pašiem velosipēdistiem rodas problēmas un pārpratumi attiecībā uz velosipēdu kompetentu pārvadāšanu. Bieži vien paši kontrolieri nevar pateikt, vai par velosipēdu jāmaksā elektrovilcienā un cik tas maksā. Daži parasti apgalvo, ka divriteņu ierīces pārvadāšana piepilsētas vilcieniem ir aizliegta jebkādā formā.
Pirms iesaiņošanas jums ir jābūtnoteikt galvenos punktus sev. Pirmkārt, jums vajadzētu izpētīt vilcienu pārvietošanās noteikumus (vairāk par to zemāk) un rūpēties par velosipēda pārsegu (tas var noderēt). Ja nē, jūs varat ņemt līdzi salīmējošu plēvi vai garu auduma gabalu. Saskaņā ar noteikumiem netīrās lietas nevar pārvadāt, tāpēc šajā sakarā velosipēdam tiks pievērsta īpaša uzmanība.
Vaicāts, cik maksā velosipēda pārvadāšana elektrovilcienā, jānosaka gala stacija, iepriekš jāsagatavo summa, lai nebrauktu apkārt peronam, samaksājot par trūkstošo biļeti.
Bagāžas gumiju ir arī labāk nēsāt.Tās ir auklas auduma pinumā. Viņu galos ir jaudīgi metāla āķi. Ja velosipēds ir jāpiestiprina tuvu automašīnas sienai, šādas ierīces var izmantot, lai jūsu transportlīdzekli piestiprinātu pie sēdekļa rokturiem. Gumijas joslas var spēlēt arī stāvbremzes lomu.
Atcerieties, ka velosipēdu noteikumi ir spēkāar vilcienu norāda nepieciešamību iegādāties citu biļeti, kas būs maksājuma apstiprinājums par šādas bagāžas pārvadāšanu. Starp citu, vairākus gadus dienā Maskavas un Maskavas apgabala elektriskajos vilcienos ir spēkā bezmaksas braukšanas maksa braucienam ar velosipēdu. Velosipēda pārvadāšanas izmaksas Sanktpēterburgas vilcienā neietekmēja šos jauninājumus.
Īpaši nav vērts to salikt vienā karietēja apstāšanās ilgst dažas minūtes. Ja jūs ceļojat uzņēmumā, izklājieties uz platformas, sēdot vairākos vagonos. Ja principā, tad jau var sanākt kopā vilcienā. Velosipēdistu grupas nolaišanās vienā automašīnā ir pārliecināts veids, kā izveidot rindu un visus pasažierus iestatīt pret sevi.
Ja jums nav velosipēdu remonta komplekta,Pirms brauciena ar vilcienu ar velosipēdu, jums vajadzētu padomāt par tā iegādi. Var būt nepieciešams izjaukt un salikt transportlīdzekli, nostiprināt dažas tā daļas.
Plānojot braucienu ar velosipēdu elektriskajā vilcienā, jums jāapgūst daži noteikumi. Un tas ir ļoti svarīgi. Ir īpašs dokuments, kurā ir informācija par velosipēda kompetentu pārvadāšanu.
Пассажиром выступает человек, который совершает ceļojums ar derīgu ceļošanas dokumentu. Attiecīgi, samaksājot noteiktu maksu, pasažieris iegūst tiesības vilcienā pārvadāt rokas bagāžu, kuras svars nepārsniedz 36 kg un kuras izmēri nepārsniedz 180 cm .Turklāt visi trīs mērījumi tiek summēti.
Velosipēda pārvadāšanas izmaksas vilcienā ir atkarīgasno daudziem parametriem. Galvenais ir apgabals. Katram Krievijas Federācijas reģionam ir savas transporta izmaksas. Jāatzīmē arī attālums: jo tālāk jāiet, jo dārgāks būs ceļojums.
Šeit ir galvenās lietas, kas jāatceras, ceļojot ar vilcienu ar velosipēdu:
Šajā gadījumā pasažieriem ir aizliegts:
Kopumā problēmas var rasties pat pirms ieiešanaselektrovilciens - uz turniketi. Šeit kontrolieri visvairāk izrāda savu neapmierinātību. Komentāru un mēģinājumu gadījumā piedāvāt jums iegādāties biļeti velosipēdam varat droši atvienot priekšējo riteni un pārvērst velosipēdu rokas bagāžā. Pēc iekāpšanas vilcienā, ja nepieciešams, varat nolikt riteni vietā.
Krievijas piepilsētas ritošajam sastāvam nav vietas velosipēdiem un to novietošanai. Tāpēc velosipēdisti ir spiesti improvizēt.
Ja nav lietas bagāžniekā, optimāliiespēja ir pakarināt velosipēdu no sēdekļa uz statīva. Lai izvairītos no krišanas, noteikti pievelciet sēdekļa statni ar ekscentriku. Uzraugiem šī metode patīk, jo viņi gandrīz nemana velosipēdus.
Vēl viena velosipēda pārvietošanas metodeelektrovilciens - tā uzstādīšana vietās, kur nav sēdekļu daļas. Ja brauc vairāku cilvēku grupa, velosipēdus labāk sakārtot "šaha galdiņa" secībā: ja viens stāv ar aizmugurējo riteni pret izeju, tad otrais jānovieto priekšā.
Jūs varat vienkārši apgriezt velosipēdu un novietot to starp sēdekļiem. Šo iespēju ir vērts apsvērt, ja nav iespējams ieviest pirmās divas metodes.
Karietē, kur sēdekļi atrodas nepārtrauktā rindā, un jūsgrupa dodas, jūs varat novietot trīs velosipēdus apakšā - tas būs atbalsts. Turklāt, ja nepieciešams, varat uzstādīt vēl divus vai trīs velosipēdus, kas, protams, ir nevēlami. Vertikālā stāvoklī velosipēdu var novietot uz sēdekļu aizmugurējiem riteņiem.
Izvēlieties labāko laiku ceļošanai.Labāk nebraukt ar velosipēdu elektrovilcienos sastrēgumstundās, kad ir grūti iekļūt priekšnamā, nemaz nerunājot par neiespējamību iekāpt karietē, īpaši ar velosipēdu. Labāk izvēlēties dienas stundas, kad salonā ir mazāk cilvēku. Tad jūs sasniegsit savu galamērķi bez lielām grūtībām un neticīgiem skatieniem. Ja jūs joprojām nevarat izvairīties no pūļiem, velosipēda futrālis jums noderēs. Iepakojiet savu transportlīdzekli un sakārtojiet rindu gar eju pēc iespējas tuvāk sēdekļiem.
Ja paveicas, varat iekāpt vilcienā, kurā ir speciāla vagoniņa velosipēdu pārvadāšanai. Šī ir ļoti ērta iespēja, taču Krievijas apstākļos praktiski nereāla.
Jūs varat pārvadāt velosipēdu priekšnamā un iekšāsamontēts. To atļauj likums. Ir svarīgi izpildīt tikai vienu nosacījumu - vienā ratiņā jābūt tikai vienam velosipēdam. Bet mēs stingri neiesakām velosipēdu pārvadāt šādā veidā. Šeit jūs pastāvīgi traucēsit pasažieriem ieiet un izkāpt. Turklāt kontrolieri, kas izseko bezmaksas braucējus, nepārtraukti staigā starp automašīnām, un tāpēc jūs būsit spiesti pastāvīgi mainīt sēdvietas.
Tie, kas vēlas, arī šeit būs liela problēma.dūmi, kas regulāri dodas uz priekštelpu un var pieskarties velosipēdam. Tad velosipēda pārvadāšanas cena vilcienā jums kļūs pārāk augsta. Un nepārtraukti triecošās durvis var savainot ne tikai jūs, bet arī jūsu divriteņu pavadoni.
Ja nav iespējas "novietot automašīnu", atcerieties, ka vilciena pirmais un pēdējais vagons ir "neizbraucami", tajos praktiski nav pastāvīgas cilvēku plūsmas.
Ja jums izdodas ievietot velosipēdu ratiņos,jums tas jāliek uz bremzes. Šim nolūkam varat izmantot speciāli sagatavotu plašu elastīgo joslu. Ar tās palīdzību bremžu svira jāpievelk pie stūres, kas izslēdz velosipēda pārvietošanās iespēju transportēšanas laikā.
Pasažieris - ceļotājs, kurš ir iegādājiesceļošanas dokuments stacijā īsi pirms vilciena atiešanas vai iepriekš. Velosipēda pārvadāšana piepilsētas vilcienā nav neiespējama misija. Lai viss noritētu labi, ir svarīgi ievērot vienkāršus noteikumus:
Velosipēdam ir ieviesta atsevišķa biļete.Tas ir, lai Sanktpēterburgas elektrovilcienā pārvadātu velosipēdu, jums būs jāpērk ceļošanas dokuments gan sev (pasažierim), gan velosipēdam (bagāžai). Biļetes cena ir 50 rubļu uz 100 km.
Ja sekojat šiem vienkāršajiem padomiem, ceļošana ar piepilsētas elektrovilcienu jums kļūs par vienkāršu un patīkamu ceļojumu.
