Auto signalizācija ir sarežģītagadu, piedāvājot vadītājiem visas jaunās drošības kompleksa iezīmes. Šādu sistēmu mūsdienīgas versijas ir ne tikai pretaizdzīšanas uzdevumu jomā, bet arī praktiski aptver visas uzraudzības un braukšanas ierīces. Pietiek ņemt vērā motora palaišanas, elektronikas tālvadības un navigācijas sistēmu funkcijas. Tas viss tiek piedāvāts kompleksā Tomahawk TZ-9010, kas, ņemot vērā konkurentus, atšķiras arī ar programmatūras funkciju uzticamību un stabilitāti. Tomēr ir iespējams paļauties uz sistēmas uzticēto uzdevumu efektīvu un lietderīgu izpildi tikai tad, ja tiek ievēroti darbības noteikumi.
Modelis ir optimizētssarežģītas daudzfunkcionālas telemātikas signalizācijas sistēmas. Šī moduļa drošības funkcijas ir balstītas uz automašīnas daļas, kas ir atbildīgas par piekļuvi, elektromehānisko bloķēšanu. Tie ietver durvis, kapuci, bagāžas nodalījumu un logus. Katru no šīm daļām kontrolē trauksme caur elektroniku un sensoriem. Jo īpaši komplektā ir trieciena sensors, saskaņā ar kuru centrālā vienība varēs konstatēt ielaušanās mēģinājumu. Un tas ir tikai viens no plašā funkciju klāsta, kas var informēt trauksmes mikroprocesoru par trauksmes nepieciešamību. Šādu sistēmu galvenā iezīme ir lietotāja mijiedarbības īpašais raksturs. Tomahawk TZ-9010 trauksmi kontrolē, izmantojot pilnīgu atslēgu fobu, kas balstās uz kodētu dialogu. Tas nozīmē, ka visas komandas, kā arī iestatījumi un atbildes signāli tiks nosūtīti saskaņā ar noteiktu šifrēšanas algoritmu, kas katrā gadījumā ir individuāls. Telemātikas drošības sistēmu kritiķi norāda uz tālvadības ievainojamību. Tomēr tas nav pirmais gads, kad izstrādātāji ir nodrošinājuši efektīvus līdzekļus, lai apkarotu uzbrucējus bezvadu radio moduļu jomā. Šādā gadījumā šīs problēmas tiek atrisinātas, izmantojot augsto tehnoloģiju sistēmas pretskenera un pretgrābju veidā.
Pat pirms trauksmes iestatījuma izvēlesnovērtēt uzstādīšanas iespējas konkrētā automašīnā. Šī sistēma ir universāla no uzstādīšanas viedokļa, bet dažos gadījumos ir dažas nianses, pieslēdzot un savienojot elektroinstalācijas ķēdes. Līdz tiešās uzstādīšanas brīdim jāpārbauda pareiza esošās elektroiekārtas darbība un elektroapgādes stabilitāte no akumulatora. Viņš runās par galvenajiem uztura avotiem. Vēlams, lai spriegums būtu 12 V. Centrālā trauksmes vienība pieļauj nelielas novirzes no šīs vērtības, bet nelielās robežās. Turklāt Tomahawk TZ-9010 sistēmas darbības kvalitāte būs atkarīga no tā, cik pareizi tiek veidots atsevišķu komponentu savienojums. Pirmkārt, tas tiek garantēts, izveidojot tīklu ar izolētu aizsargpārvadu shēmām. Katra līnija jānoņem no siltuma avotiem un kustīgām daļām. Turklāt - visiem stiprinājuma un stiprinājuma piederumiem, nemaz nerunājot par vadiem, jābūt pilnīgiem. Tomēr, organizējot nestandarta sakarus un iekļaujot papildu moduļus, ir atļauts izmantot kabeļus un palīgmateriālus, kas nav iekļauti galvenajā komplektā.
Trauksmes galvenā sastāvdaļa ir centrālābloks, uz kuru tiek samazinātas strāvas ķēdes un līnijas no citiem funkcionāliem moduļiem. Parasti kontrolieri tiek fiksēti zem informācijas paneļa. Šajā gadījumā ir svarīgi pārliecināties, ka ierīce atrodas vienmērīgā horizontālā stāvoklī. Stiprinājumu veic, izmantojot standarta skavas, kronšteinus un skavas. Instalācijas metodes izvēle ir atkarīga no vietējā dizaina un tehniskajiem apstākļiem. Trauksmes antenai jābūt pēc iespējas augstākai. Vislabākais variants ir uz stikla, bet tā, lai tas būtu nelielā attālumā no automašīnas metāla daļām un citām radio ierīcēm. Fiksācija tiek veikta arī dažādos veidos atkarībā no stiprinājuma vietas - Velcro, skavas vai rāmis ar iekavām. Tad jūs varat sākt uzstādīt sirēnu, kuru arī kontrolē caur centrālo ierīci Tomahawk TZ-9010. Instrukcija iesaka to uzstādīt motora nodalījumā ar ragu uz leju, jo tas pasargās tehnisko pildījumu no mitruma. Tā paša iemesla dēļ, ņemot vērā motora nodalījuma nedrošību no mitruma un mazām netīrumu daļiņām, ir vēlams pārsūtīt vadu savienojuma punktus uz pasažieru nodalījumu.
Lai pievienotu centrālo ierīci akumulatoramun funkcionālās daļas nodrošina 6 PIN barošanas savienotāju. Vadu komplektā ietilpst kabeļi izejas signālam, strāvas padevei ķēdēs un sistēmai kopumā. Lai izveidotu savienojumu ar aizdedzes slēdzenēm, jo īpaši tiek izmantoti zili, dzelteni, zaļi vadi. Sarkans vads tieši savieno akumulatoru un releju Tomahawk TZ-9010. Starteri savieno ar melnu un dzeltenu vadu - arī caur releju. Jāpatur prātā, ka katrai līnijai jābūt savai drošinātājai. Rezultātā centrālā vienība koncentrē kanālus no sprūda, slēdzenes, sensoru, sirēnu un citas palīgiekārtas, kas tiek izmantotas drošības kompleksā.
Iestatīšana jāsāk ar sensoru, no kurabūs atkarīgs no trauksmes signāla aktivitātes tūlīt pēc instalēšanas. Šajā daļā ir nepieciešams pareizi pielāgot Tomahawk TZ-9010 sensora jutīgumu atbilstoši norādītajai skalai. Universālas vērtības nepastāv, tāpēc pielāgošana katrā gadījumā tiek īstenota atsevišķi, izmantojot eksperimentālus testus, pieskaroties automašīnas virsbūvei un logiem. Ir svarīgi atrast robežu, kurā triecienu var kvalificēt kā trauksmes signālu. Ja jutības slieksni iestatīsit pārāk augstu, atbildes būs biežas un nepatiesas.
Tālāk tiek konfigurēti algoritmi, pēc kuriemauto signalizācija Tomahawk TZ-9010 tiks vadīta ar taustiņu. Sīkrīka pogas ir ieprogrammētas atbilstoši lietotāja ergonomiskajiem pieprasījumiem. Tiek iestatīti ātrās piekļuves režīmi, galvenā automātiskās palaišanas poga, trauksmes signāls utt., Konfigurēta arī signāla atstarošanās caur LED indikāciju, kas paziņo automašīnas īpašniekam.
Modinātājs nodrošina vairākus režīmusekspluatācija. Proti, imobilaizera režīmu ieslēdz pats pēc aizdedzes izslēgšanas. Šajā sistēmas stāvoklī nav iespējams iedarbināt motoru ar atslēgu. Trauksmes režīmā tiek aktivizētas trauksmes un stāvgaismas. Atbilstošie signāli ar raksturīgo indikāciju tiek nosūtīti uz taustiņu. Lai aktivizētu šo režīmu, sensora pārklājuma zonā ir jāpieliek spēks, kas pārsniedz iestatīto robežu. Sistēmu var ieprogrammēt, lai palielinātu trauksmi, lai piesaistītu transportlīdzeklim ārēju uzmanību. Pretnolaupīšanas režīmā jūs varat patstāvīgi aktivizēt pilnīgu transportlīdzekļa bloķēšanu. Šajā stāvoklī tiks iedarbināta arī trauksme, un starteris tiks bloķēts. Ievērības cienīgs ir jaunais sulainis režīms, kas ierobežo Tomahawk TZ-9010 sistēmas funkcionalitāti. Instrukcija norāda, ka šajā gadījumā vadību var veikt tikai centrālā atslēga, caur kuru jūs varat iziet no šī režīma. Bet to var izdarīt tikai taustiņu fob īpašnieks, kurš zina konfigurāciju, nospiežot pogas, lai atvērtu sulainis režīmu.
Automašīnu var bruņot, nospiežotgalvenā bloķēšanas poga. Šajā brīdī trauksme izstaro vienu sirēnas signālu un dod gaismas indikāciju. Tas norādīs, ka visas kompleksa iekļautās drošības zonas ir bruņotas. Citiem vārdiem sakot, visas slēdzenes strādāja. Ja sirēna izstaro virkni signālu, tā būs zīme, ka automašīnas durvis, bagāžnieks vai cita apsargāta automašīnas daļa tiek atstāta atslēgta. Pēc izlaistās drošības zonas labošanas atkal tiks dots atbilstošs signāls, lai aktivizētu Tomahawk TZ-9010 kompleksu. Šīs sistēmas lietošanas instrukcijās tiek norādīts, ka tie, kas vēlas bruņoties ar minimālu uzmanību, var izslēgt sirēnu un apgaismojumu (tikai šī uzdevuma ietvaros). Šajā gadījumā drošības darbības apstiprinājums tiks nosūtīts uz taustiņu fob kā ziņojumu.
Automašīnu atbrīvo, nospiežot to pašu poguatbloķēšana. Atbildot uz to, būs divkārši signāli ar stāvgaismas lukturiem un sirēnu. Atkal, atkarībā no iestatījumiem, atbruņošanās apstiprinājumu var nosūtīt ar ziņojumu Tomahawk TZ-9010 atslēgu piekariņam. Lietošanas instrukcijās norādīts, ka funkcijas atspējošana ar drošības starpniecību nenozīmē, ka motors automātiski ieslēgsies un starteris tiks atbloķēts. Lai veiktu šo darbību, jums jānospiež kombinētais pogu komplekts, kas iepriekš tika izvēlēts programmēšanas režīmā. Autostart tiek realizēts saskaņā ar to pašu shēmu, kas, savukārt, nenozīmē arī automašīnas automātisku atbruņošanu.
Sistēma demonstrē kvalitatīvu darbuelektronika bez traucējumiem un kļūmēm. Šī ir viena no galvenajām šī modeļa atšķirībām, kas to atšķir no konkurentiem. Lietotāji atzīmē arī Tomahawk TZ-9010 plašo funkcionalitāti. Pieredzējušo automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka sistēma nodrošina visu nepieciešamo vadības diapazonu, kam jābūt elektromehāniskās signalizācijas kompleksā. Tam daudzi pievieno pašdiagnostikas funkcijas lietderību, kas automātiski atklāj kļūdas un darbības traucējumus.
Tomēr šo komplektu nevar ievietot vienārinda ar daudzfunkcionālām sistēmām, kas aprīkotas ar GSM, GPS moduļiem utt. Pēc īpašnieku domām, piemēram, navigācijas moduļa trūkums ievērojami ierobežo vadītāja spēju kontrolēt. Turklāt tiek atzīmētas nepatīkamas darbības nianses. Daudzi lietotāji saskaras ar situāciju, kad, ieslēdzot automātisko palaišanu, motors vienkārši nedarbojas. Tomahawk TZ-9010 šādās situācijās ir pretrunā starp diviem uzdevumiem. No vienas puses, jāaktivizē barošanas bloks, no otras puses, imobilaizers turpina bloķēt starteri. Izeja no situācijas var būt sistēmas pārkonfigurēšana, skaidri sadalot dažādu moduļu drošības uzdevumus vienā un tajā pašā automātiskās palaišanas konfigurācijā.
Neskatoties uz to, ka šodien to ir arvien vairākautomašīnu signalizācijas ar uzlabotām komunikācijas iespējām starp kontrolieri un lietotāju, pieprasījums pēc vienkāršotiem risinājumiem saglabājas. Tie ietver Tomahawk TZ-9010 komplektu, kura pārskati uzsver tā rīku apstrādes vieglumu un vispārējo ergonomiku.
Pamata iespējas atbilst daudzāmpremium sistēmas, kas darbojas uz to pašu attālo sakaru moduļu platformas. Opcijas trūkumu kompensē fakts, ka TZ-9010 modifikācija ir vairākas reizes lētāka.
