Bieži situācijās ir cilvēkipēc samērā īsa klēpjdatora izmantošanas sāk brīnīties, kā atjaunot akumulatoru. Tas ir saistīts ar faktu, ka, veicot nepārtrauktu lietošanu klēpjdatoru akumulatoru galu galā zaudē savu maksas, un pēc kāda laika sāk ļoti ātri, "sēdēt uz leju." Šajā gadījumā daudzi tiek nosūtīti uz veikalu, lai nopirktu jaunu. Tomēr tas nav vajadzīgs. Galu galā tagad ir zināms, kā atjaunot akumulatoru. Laiks prasīs nedaudz vairāk, bet tas ļaus ietaupīt naudu.
Pirms klēpjdatora akumulatora atjaunošanasIr nepieciešams saprast, kāda veida tā ir. Visbiežāk izmanto litija jonu un niķeļa-metāla hidrīda baterijas. Uz kādu tipu tieši attiecas jūsu objekts, to var lasīt uz ķermeņa (Li-ion, NiMh).
Sākt atkopšanas procesu no demontāžasbaterijas. Visbiežāk tie nav demontējami, tādēļ ir nepieciešams uzmanīgi nošķirt lietu no abām daļām, izmantojot nazi. Ir svarīgi nevis bojāt iekšējos elementus. Pēc tam nosaka akumulatora nominālo spriegumu. Ja tas ir niķeļa-metāla hidrīds, nepieciešams palielināt tā elementu skaitu par 1,2 V. Pēc tam, izmantojot multimetru, mēs mēra spriegumu attālākajos termināļos elementu grupai, kam ir seriālais savienojums (no automašīnas spuldzei jābūt pieslēgtai slodzei). Ja ierīcei parādās spriegums, kas vienāds ar nominālu, bet klēpjdators neieslēdzas, tad akumulatora kontrolleris ir bojāts. Ja spriegums ir mazāks nekā nepieciešams, tad mēs to izmērām uz katra atsevišķa elementa. Tad, savukārt, mēs pilnībā iztukšoim katru elementu, pievienojot spuldzi. Pēc tam mēs lūdzam izmantot automašīnas spuldzi un klēpjdatora barošanu. Pēc kārtas mēs savienojam gaismas spuldzi ar elementu elektroenerģijas padevi, pagaidiet, ka katrs sprieguma elements kļūst par 1,1 V, pēc tam pievienojiet personāla ierīci uzlādēšanai. Šādas izmaksas par izlādes maksu tiek veiktas trīs reizes, un mēs pārbaudām akumulatora darbību klēpjdatorā. Ja viss, kas jums ir paveicis, nepalīdz, un akumulators nav "atdzīvojies", tad jauna iegāde ir neizbēgama.
Pirms pateikt, kā atgūtlitija jonu akumulators, ir vērts atzīmēt, ka šis tips, veicot remontu, prasa īpašu piesardzību. Sprieguma testēšanas princips ir līdzīgs iepriekšējam, tikai katram elementam tas jāsasniedz 3,7-4,1 V. Uz rezultātiem mēs mērajam spriegumu ar automobiļa spuldzes slodzi. 3,7 V reizināts ar elementu skaitu. Salīdziniet rezultātus. Ja tie ir vienādi, nepieciešams labot kontrolieri. Ja kopējais spriegums ir mazāks par pareizo līmeni, veiciet mērījumus uz katra atsevišķa elementa. Pirms mērīšanas paralēli bloki ir jāsadala un jānovieto akumulatora kontrolieris. Mēs atklājam nestrādājošus elementus un mēs tos nomainām, lai tos varētu izmantot. Pirms montāžas un savienošanas elementi ir nepieciešams tos izlādēt. To var izdarīt arī ar automašīnas spuldzi. Pēc tam, kad akumulators ir atjaunots, nepieciešams savākt korpusu, piestiprinot to ar līmi.
Иногда аналогичная ситуация возникает с ar automašīnu. Akumulators „neizdodas” laiku pa laikam, bet vēl nav naudas. Šādā gadījumā būs noderīgi zināt, kā atjaunot automašīnas akumulatoru. Tās neveiksmes iemesls visbiežāk kļūst par jaudas samazinājumu, kas notika ilgstošas izlādes rezultātā. Šādā situācijā palīdz ilgstošs budžeta izpildes apstiprināšanas cikls. Lai to izdarītu, iztukšojiet veco elektrolītu un mazgājiet akumulatoru ar destilētu ūdeni. Tad ir nepieciešams atšķaidīt desulfāta piedevu ar elektrolītu un ielej to akumulatorā. Kad šīs darbības ir pabeigtas, lādētāju pievienojiet automātiskajam uzlādes ciklam, līdz spriegums palielinās līdz 14 V. Pēc tam lādēšanas cikls jāpabeidz līdz nominālajam spriegumam. Akumulators ir gatavs lietošanai.
