Balansēšanas mašīnas (balansēšanas statīvi)ir viena no galvenajām ierīcēm, kas atrodas degvielas uzpildes stacijās. Tie ir izstrādāti darbam ar automašīnu, kā arī kravas automašīnu riteņiem. Turklāt pašu balansēšanas procesu var veikt gan statiski, gan dinamiski.
Riteņi pie riteņiem ir ļoti dažādi.Mūsdienu balansēšanas statīvi spēj darboties gan ar tērauda, gan ar sakausējumu modeļiem. Iepriekš minēto aprīkojumu drīkst izmantot tikai telpās. Šajā gadījumā jums jāuzrauga apkārtējā temperatūra. Parasti sala laikā balansēšanas stendus nevar darbināt.
Apakšā ir balansēšanas statīvs(riepai) ir iebūvēts lineāls, kas atrodas virs gultas. Šajā gadījumā apvalks ar šūnām atrodas virs tā. Montāžas skrūves, kas vajadzīgas, lai apstrādes vienība darbotos, ir uzstādītas blakus displejam. Ierīces sānos ir vārpstas pārsegs. Nākamais ir liels skriemelis, kas atbalsta atsperi.
Iekārtas labajā pusē ir uzstādīts komplektskonusi, kā arī ātras atbrīvošanas uzsvars. Zem balansēšanas statīva elektromotora ir bremžu sistēma. Riteņa fiksēšanai ir paredzēta skrūve, un centrēšanai ir īpašs pirksts. Lai pielāgotu vārpstas stāvokli, ir uzstādīts pacelšanas mehānisms.
Galvenās līdzsvarošanas pazīmesstatīvi ir pieļaujamie loka platuma un diametra izmēri. Tas ņem vērā koriģējošās slodzes svaru. Turklāt ražotāji norāda kļūdas indikatoru riteņa svarā. Korekcijas leņķis, ko mēra grādos, tieši ietekmē balansēšanu.
Cita starpā uzmanība tiek pievērsta parametramizlādes digitālais indikators. Pieļaujamais riteņa svars ir atkarīgs no statīva modeļa. Tajā pašā laikā darbības režīma instalēšanas laiks var ievērojami atšķirties. Ierīces kvalitāti ietekmē arī mērīšanas cikla ilgums, kā arī nepārtrauktas darbības laiks. Savukārt patērētā tīkla jauda ir atkarīga no ierobežojuma frekvences. Ierīces vispārējiem izmēriem šajā gadījumā ir liela nozīme. Ir balansēšanas statīvs (riepa) vidēji 3500 eiro.
Iepriekš minēto riteņu balansēšanas statīvipreču zīmes ir ļoti uzticams dizains. Daudzos modeļos klips ir centrēts uz četriem izciļņiem. Montāžas lampa ir ļoti kustīga. Ja nepieciešams, tā stāvokli var viegli mainīt. Starp trūkumiem jānošķir tikai vāji fiksācijas mehānismi. Tajā pašā laikā pastāvīgi jāuzrauga loka ātrums. Savukārt skavas tiek fiksētas ar ļoti lielām pūlēm. Kopumā modeļi ir diezgan dārgi un nav piemēroti visiem.
Šajā modelī diska riteņa diametrsMaksimāli pieļaujamās 25 collas Tajā pašā laikā ir minimāla iespēja to instalēt ar izmēru 8 collas. Riteņa platumu, savukārt, var noteikt ne vairāk kā 20 collas. Vidējais griešanās ātrums ir 200 apgr./min. Šajā gadījumā mērīšanas laiks svārstās ap 7 sekundēm. Ierīci darbina no parastā tīkla ar spriegumu 220 V. Izmēru ziņā šis balansēšanas statīvs ir vidējs. Saliekot, tā svars ir 130 kg. Tas pircējam tirgū maksās apmēram 3800 eiro.
"Hoffman 3900" ir riepu montāžas aprīkojums,kam ir kompakti izmēri. Displejs ir liels, un ir diezgan ērti sekot galvenajiem indikatoriem. Ar manuālu ievadīšanu ir atļauts maksimālais riteņa diametrs 30 collas. Savukārt loka platumam jābūt ne lielākam par 20 collām. Ja ritenis sver vairāk nekā 80 kg, to nevar uzstādīt uz statīva.
Balansēšanas statīva vidējais rotācijas ātrumsir 230 apgriezieni minūtē. Novirzes parametru darba mērīšana sistēmā ilgst 6 sekundes. Saliktais statīvs sver tieši 80 kg. Ērto programmēšanu var atšķirt no šī modeļa iezīmēm. Tajā pašā laikā riteņu izmēri tiek ievadīti automātiski, un tas neaizņem daudz laika.
Precīzai loka novietošanai, ko veic ražotājsir izstrādāta īpaša mērīšanas roka, kuru savieno saspiešanas sistēma. Kravas stāvokļa izvēlei ir paredzēts īpašs režīms. Vienā mērīšanas ciklā var veikt gan statisko, gan dinamisko līdzsvarošanu. Lai palielinātu maksimālo gājienu, tiek izmantoti stabilizatori. Šajā modelī ir atļauts ielādēt spieķi, un kopumā riteņa stāvokļa izvēlei ir 8 dažādas programmas. Pēc mērījumiem loka bremzēšana tiek veikta automātiski. Turklāt ir iespējams manuāli apturēt vārpstu, izmantojot pedāli. Šis balansēšanas statīvs (tirgus cena) maksā 5000 eiro.
Hofmann līdzsvarotājs 6300-2jaudai ir 0,6 kVA, un vidējā frekvence svārstās ap 50 Hz. Ierīces barošanas avots ir tīkls ar spriegumu 220 V. Balansēšanas statīvs spēj nepārtraukti strādāt 8 stundas. Šajā gadījumā mērīšanas cikls aizņem ne vairāk kā 10 sekundes. Cita starpā jāatzīmē labs sacietēšanas laiks. Tas notiek, ja slodzes svars 30 sekundēs nav lielāks par 200 g.
Maksimālais loka platums ir 350 mm unminimums var būt līdzsvarots 76 mm. Digitālā indikatora izlādes parametrs ir 1 g, un savstarpējās korekcijas koeficients svārstās ap 0,1. Savukārt regulēšanas leņķa kļūda ir 3 grādi. Maksimāli ir iespējams uzstādīt riteni, kura kopējais svars nepārsniedz 60 kg. Šī riepu mainītāja cena ir aptuveni 5500 eiro.
DST910B balansētājs ir aprīkots ar sistēmuautomātiska riteņu rotācija. Turklāt no funkcijām varat izcelt vienkāršo galveno parametru ievadi. Pilnīgs ierīces mērījumu cikls aizņem 5 sekundes. Tajā pašā laikā datu precizitāte ir diezgan augsta. Maksimālais riteņa platums ir 20 ", un diametrs nedrīkst būt lielāks par 30". Vidējais rotācijas ātrums balansēšanas stendā ir 220 apgriezieni minūtē. Šajā gadījumā aploci var nofiksēt ar kopējo svaru ne vairāk kā 70 kg. Samontētā modeļa svars ir tieši 150 kg. Konusiem ražotājs nodrošina ļoti ērtas šūnas sistēmā.
Cita starpā jāatzīmē kvalitāteiespīlēšanas ierīces turētājs, un svariem ir atsevišķs vāks ar šūnām. Ir uzstādīta mērīšanas programma "Autostop". Modelī ir deviņi operatoru profili. Loka bremzēšana pēc darbības notiek automātiskā režīmā, un manuālai apturēšanai ierīces apakšējā daļā ir pedālis. Jūs varat iestatīt spieķa slodzi. Lai samazinātu līdzsvarotāju, ir izveidota PAX programma.
Parasti loka gājiens pa vārpstu ir diezgan lielsgludi. Šajā modelī ir iespējams strādāt ar motociklu riteņiem. Šajā gadījumā papildus ir atļauti vieglmetāla diski. Vienā mērīšanas ciklā ir iespējams veikt statisko, kā arī dinamisko balansēšanu. Šis modelis pircējam maksās 6000 eiro.
Kopumā ir piemēroti daudzi statīvu modeļiautomašīnas, kā arī kravas automašīnas. Tomēr ierīču izmēri var ievērojami atšķirties. Tas lielā mērā ir saistīts ar piedziņas vārpstas diametru. Turklāt tiek ņemta vērā vadības bloka sarežģītība. Parasti iepriekšminētā uzņēmuma balansēšanas statīvi ir aprīkoti ar 17 collu displeju. Tajā pašā laikā notiek patīkama procesa vizualizācija ar 3D animācijas elementiem.
Starp programmām var atšķirt paškalibrēšanu, unarī diagnostika. Pastāv iespēja veikt statisku un dinamisku balansēšanu. Daudziem citiem modeļiem ir pielāgošanas programma. Ierīču skapju vāks ir diezgan izturīgs. Tajā pašā laikā tas izskatās ļoti stilīgi, un kopumā balansēšanas statīvu dizains ir pārdomāts. Modeļi maksā vidēji no 3000 līdz 5000 eiro.
Šis modelis var kalpot riteņiem ar kopējukas sver līdz 65 kg. Šajā gadījumā vidējais mērīšanas laiks ir 4 sekundes. Attālums līdz diskam tiek ievadīts automātiski. Maksimālais riteņa diametrs ir 30 collas, un vidējais rotācijas ātrums ir 205 apgr./min. Vārpstas izmērs šajā konstrukcijā ir 40 mm.
Standarta komplektā ietilpst: balansēšanas statīvs (pievienotas instrukcijas), suporti, konusu komplekts un lāzera lineāls. Turklāt svaru noņemšanai ir piestiprināts aizsargapvalks un āmurs. Šī modeļa cena ir aptuveni 3100 eiro.
Balansēšanas mašīnas (balansēšanas statīvi)"Baysbart MT 855" kontroles mērījumu ātrums ir 4 sekundes. Šajā gadījumā lokus var uzstādīt uz modeļa, kura svars nepārsniedz 60 kg. Diska platums un diametrs tiek ievadīti automātiski. Tajā pašā laikā rotācijas darba ātrums svārstās ap 167 apgriezieniem minūtē. Vārpstas diametrs šajā konstrukcijā ir 400 mm. Maksimālais atļautais diska izmērs ir 30 collas.
Balansēšanas statīva barošanair tīkls ar spriegumu 220 V, un aparāta vidējā frekvence ir 55 Hz. Balansēšanas precizitāte šajā modelī ir diezgan laba. Standarta komplektā ir konusu komplekts. Ir arī aizsargapvalks ar ātrās atlaišanas uzgriezni. Lai noņemtu svarus, ražotājs ir uzstādījis īpašas knaibles. Modeļa pacelšanas ierīce ir pneimatiskā tipa. Statiskais balansēšanas process notiek automātiski. Kopumā vadība ir diezgan ērta augstas veiktspējas mikroprocesora dēļ. Paškalibrēšanas un diagnostikas režīms sākas automātiski, kad sistēma tiek palaista. Šis modelis tirgū maksā apmēram 3500 eiro.
Koriģējošais svara līdzsvarošanas statīvs(krava) "Baysbart MT 857" ir 200 g. Maksimālais ierīces korekcijas leņķis ir 3 grādi. Savstarpējās ietekmes koeficients ir 0,1. Digitālā indikatora izlādes parametrs ir 1 g līmenī. Maksimālais riteņa platums ir atļauts 350 mm, un loku var uzstādīt ar diametru ne vairāk kā 500 mm.
Darba režīma iestatīšanas laiks ir diezgan ātrs. Šajā gadījumā mērīšanas cikla ilgums ir atkarīgs no riteņa masas. Vienību var nepārtraukti darbināt 7 stundas. Iepriekš minētais statīvs var darbināt no 220 V tīkla, novirze ir pieļaujama pie 22 V. Barošanas tīkla frekvence spēj svārstīties ap 51 Hz. Šīs vienības jauda ir 0,7 kVA līmenī. Šim modelim ir šādi izmēri: augstums 1100 mm, platums 1150 mm un dziļums 1000 mm. Samontētās iekārtas svars ir tieši 200 kg. Balansēšanas statīva (kravas) "Baysbart MT 857" cena svārstās ap 3200 eiro.
Šīs markas balansēšanas ierīcesizceļas ar augstas kvalitātes celšanas mehānismiem. Tajā pašā laikā riteņu kalibrēšana tiek veikta diezgan ātri. Katru reizi, kad ierīce tiek ieslēgta, tiek pārbaudīta visa sistēma. Turklāt jāatzīmē saprātīgas balansēšanas stendu cenas, un tās maksā vidēji aptuveni 2500 eiro. Modeļu tīkla frekvence ir 51 Hz. Šajā gadījumā vidējais spriegums ir 220 V līmenī.
Balansēšanas statīviem ir visvairākdaudzveidīgs. Mērīšanas cikls parasti ilgst 20 sekundes, savukārt izmēru mērīšana aizņem tikai 10 sekundes. Kļūdas robeža ir diezgan maza. Riteņa slīpuma leņķi ir ļoti viegli izlabot, līdzsvarošanai joprojām ir daudz režīmu.
Šim modelim ir absolūti unikālsloka līdzsvara mērīšanas tehnoloģija. Kravas automašīnas var apkalpot. Riteņa attālums un diametrs tiek ievadīti automātiski. Mērīšanas svira ir aprīkota ar īpašu iespīlēšanas sistēmu.
Cita starpā, ultraskaņassensors, kas kalibrē ierīci diezgan precīzi. Svaru stāvokļa izvēle tiek veikta automātiski. No motocikliem iespējams sabalansēt riteņus. Turklāt pastāv programmas statiskai parametru mērīšanai.
Maksimālais riteņa svars ir atļauts 200 kg undiska diametram jābūt ne vairāk kā 26 collas. Vidējais rotācijas ātrums svārstās ap 215 apgr./min. Darba gaisa spiediens tiek uzturēts 8 bar. Šīs vienības trokšņa līmenis rada ne vairāk kā 65 dB, un šī iekārta balansēšanai tirgū maksā aptuveni 2500 eiro.
Šis modelis ir aprīkots ar lielušķidro kristālu displejs kontrolei. Cita starpā var atzīmēt ērtu lineālu pamata parametru ievadīšanai. Šajā balansēšanas stendā kopumā ir astoņas programmas. Starp tiem ir pašdiagnostika, kā arī augstas kvalitātes kalibrēšana. Aizsardzību pret netīrumiem šajā modelī uzstāda ražotājs.
Vārpstas diametrs ir 40 mm, tās aste ir ievērojamipagarināts, lai palielinātu griezes momentu. Skapja vāks ir diezgan izturīgs, un tas ir standarta komplektācijā. Kopumā šī balansēšanas iekārta ir universāla un piemērota dažāda veida riteņiem, un tirgū tā maksā 3300 eiro.
