Leģendārais japāņu motocikls "Kawasaki Volcano"1984. gadā parādījās uz Japānas, Eiropas un tad visas pasaules ceļiem. Tas bija klasisks kruīza smalcinātājs ar dzinēja tilpumu 41 litri. c. un tilpums 699 cu. cm. Šis balonu apjoms atvēra Vulkānas motociklu uz ASV tirgu, jo amerikāņu normas ļāva ievest motociklus ar motora jaudu līdz 750 kubikmetriem. cm par pieņemamām cenām un ja šis skaitlis pārsniedz 750 kubikmetrus. tad importa izmaksas ievērojami palielinājās. Pēc šo ierobežojumu atcelšanas 1986. gadā Kawasaki Corporation palielināja Vulcan dzinēja cilindru apjomu līdz 900 kubikmetriem. cm, un pēc tam (2002.gadā) - līdz 1500 kubikmetriem. cm Maksimālais daudzums 2000 kubikmetri. cm tika sasniegts 2004. gadā. Šis motors tika uzstādīts uz VULKAN 2000 Classic LT bāzes modeļa. Motors ar V veida divu cilindru izkārtojumu ir izstrādājis 116 litru jaudu. c.
Tikai trīsdesmit veiksmīgas Kawasaki Vulkan motocikla ražošanas gadu laikā tika ražoti un masveidā ražoti deviņi modeļi:
Visa motociklu sērija "Kawasaki Volcano"Tā tika ražota klasiskā kruīza velosipēda versijā ar ērtiem sēdekļiem, ērtu triecienu absorbciju un vienmērīgu pārslēgšanos. Visas šīs zīmes atbilst divriteņu transportlīdzekļiem, kas paredzēti gariem braucieniem.
Motocikli "Kawasaki Volcano" ir atšķirīgiiespaidīgs dizains, jūs varat atpazīt tos simtiem citu motociklu uz hroma riteņu arkas, vienpusēju izplūdes cauruļu izvietojumu un futūristisko sēdekļu formu. Galvenā "Vulkāna" atšķirība ir tās ātrās kontūras, radot iespaidu par "gepardu lēcienā", ko pastiprina slīpi aizmugurējie amortizatori un aizmugurējais spārns ar garu formu.
Korporācija "Kawasaki" prezentēja modeli"Volcano-400" 1986. gadā kā vidēja lieluma kruīza motocikls. Twin 398 cm3 dzinējs centimetriem no klasiskā V-veida izkārtojuma izstrādāja apmēram 30 zirgspēku jaudu, dzesējot - šķidrumu. Kloķvārpstas rotācija tika nosūtīta uz aizmugurējo riteņu, izmantojot jostas piedziņu, kas drīz tika aizstāta ar ķēdi. Motociklu pārvade bija nevajadzīgi plaša, sešpakāpju pārnesumu kārba nebija pilnībā pamatota, jo pirmais pārnesums palika praktiski neizmantots, jo pārnesumu attiecība ir zema, un Vulcan kustība sākās ar otro pārnesumu.
Pēc kāda laika 6 ātrumu pārnesumkārbaaizstāts ar pieciem soļiem, un šis konstruktīvais risinājums ne tikai uzlaboja motocikla raksturlielumus, bet arī samazināja tā cenu - ievērojami palielinājās. "Kawasaki Vulkan" dažādās versijās tika pārdots gandrīz visās Eiropas, Tuvo Austrumu, ASV un Kanādas valstīs.
Модель "Вулкан-900", представленная в 2006 году, ilgu laiku kļuva par populārāko modifikāciju. Šis velosipēds pašlaik vada pārdošanas apjomus visā pasaulē. "Volcano-900" var atpazīt pēc raksturīgās motora skaņas, ko ierobežo spēcīgs 88 mm diametra virzuļu stiebums. Dzinēja jauda ir 903 cu. cm zīmols VN900BE attīsta jaudu 42 litros. ar., gāzes sadali - četru vārstu, cilindra izkārtojumu - V-veida. Transmisijas rotācija no dzinēja uz aizmugurējo riteņu jostu. Nosūtīšana - atgriešanās, piecu ātrumu.
Dzinējs iedarbina elektrisko startu, degvieluTvertnei ir 20 litri degvielas. Disku bremzes uz abiem riteņiem, priekšējo riteņu riepām - 130 / 90-16M / C 67H, aizmugurē - 180 / 70-15M / C 76H. Motociklu rāmja metināts kombinēts cauruļveida profils. Priekšējā dakša - teleskopiskais, atpakaļgaitas, aizmugurējais dakšu svārsts, ar efektīviem hidrauliskajiem amortizatoriem.
Ceturtā modeļa ģimene "Kawasaki" -"Volcano-1500" - tika izlaists 1987. gadā, un tā ražošana turpinājās līdz 2008. gadam. Motocikla modifikācija bija vērsta uz gariem braucieniem ar maksimālu komfortu. Automašīna bija aprīkota ar lielām bagāžas kastēm, kas atrodas aizmugurējā riteņa sānos, ar augstu divkāršu sēdekli ar atzveltni un 24 litru degvielas tvertni. Stūres rata konfigurācija ir pagarināta, stūres stienis ir regulējams augstumā un slīpuma leņķī. Dashboard kā tāds nav, visi sensori tiek ievietoti apaļas formas ātruma mērītājā.
Dzinēja jauda ir 1470 kub.cm attīsta 90 litru ietilpību. ar., cilindra atrašanās vietu - in-line, V-veida, dzesēšanas - šķidrumu. Gāzes sadale ir 4 vārsti vienam cilindram, aizdedze ir elektroniska ar datora fokusēšanas dzirksteli. Spēcīgs dzinējs bija nepieciešams atbilstošas pārraides uzstādīšanai, un pēc atkārtotiem testiem tika nolemts apstāties pie 4 ātrumu pārnesumkārbas. Motociklu bremžu sistēma ir efektīva, bremzes ir disku abos riteņos.
Japānas koncerns Kawasaki pašlaik gatavojas izlaist vairākus jaunus Kawasaki vulkāna motociklu modeļus.
