Nesen lauksaimniecības nozare daudzu valstu ekonomikā kļūst arvien lielāka, tāpēc tehniskais progress nenotiek.
Šajā rakstā mēs apspriedīsim traktoru MTZ-82, izskatīsim tās īpašības un mērķi, ienirt radīšanas vēsturē un apsveram galvenās izmaiņas.
Sākās traktora modifikāciju 80/82 attīstība1970. gadā. PSRS numura 606 Ministru padomes rezolūcija bija vērsta uz universāla riteņtraktora, kura dzinēja jauda ir 75-80 litri, izveidošanu. c. un vilces klase 1.4.
Lai paātrinātu modeļa atjaunošanas procesu un samazinātu ražošanas izmaksas, tika nolemts modernizēt traktora MTZ 50/52 vecāko modeli.
MTZ 50/52 traktora kabīne tika būtiski mainīta, vecais dzinējs tika nomainīts arī ar jaunu, jaudīgāku.
MTZ-82 traktors izturēja pirmos testus 1972. gadāgadu, kas beidzās ar panākumiem. Liels jaunā modeļa plusis bija maksimālais ātrums, kas bija vienāds ar 33,2 km / h, kas veicināja transporta darbu. Arī darba vienību skaits, ar kurām traktors tika apvienots, palielinājās līdz 230.
Pēc kārtas Baltkrievijas traktors MTZ-82 sāka ražot 1974. gadā, un gadu vēlāk iznāca izsekojamā versija ar T-70 zīmolu.
Jauno traktoru dzinējiem bija lieliska 75-80 litru jauda. c. un bija lēti uzturēt, tāpēc tas ir labi pierādīts. Tilpums bija 4,75 litri.
Motora zīmols D-240 - pirmais modelis, kasuzstādīts uz traktoriem MTZ-82. Minska dzinēja rūpnīcā tika ražots četrtaktu dīzeļdzinējs ar četriem cilindriem. Motora zīmols D-243 - otrais variants, kas tika izmantots retāk.
Motors ir sācis izmantotelektriskā startera zīmols D240 / 243 vai ar palaišanas motora PD-10 palīdzību, kura jauda ir 10 litri. no. Motors ir izvietots uz priekšu gareniski.
MTZ-82 traktors ir aprīkots ar mehānisku transmisiju, sajūgs ir viens disks, sauss, pastāvīgi noslēgts.
Pārnesumkārbai (pārnesumkārbai) ir 9 pakāpienipārslēgšanās un divi diapazoni - zems (darba) un augsts (transports). Kopējais pārnesumu skaits ir 18 uz priekšu un 4 atpakaļgaitā. Ir iespējams arī uzstādīt ātruma palēninātāju.
Modeļos, kas ražoti pēc 1985. gada, ir uzstādīta hidrauliski vadāma pārnesumkārba, kas ļauj ieslēgt vienu no četriem pārnesumiem ieslēgtajā diapazonā, neatlaižot sajūgu.
Aizmugurējā ass ir aprīkota ar diferenciāli ar iespējubloķēšana, kas tiek veikta, nospiežot īpašu pedāli, kas atrodas vadītāja kabīnē. Jaunākiem modeļiem vadības panelī ir slēdzis.
Hidraulisko aprīkojumu MTZ-82 attēlo hidrauliska atsevišķu agregātu sistēma, kas ietver šādus komponentus:
Pneimatiskais aprīkojums sastāv no kompresora un vadības vārsta, kas ir atbildīgi par piekabes bremžu darbību.
Dažos gadījumos MTZ-82 traktors papildus standarta elektroiekārtām ir aprīkots ar gaisa kondicionēšanas un trauksmes sistēmām.
Saskaņā ar projektu MTZ-82 ir izveidotas vairākas pārveidotas mašīnas.
Traktors MTZ-82.1 atšķiras no 82 ar pilnpiedziņas un plašākas kabīnes klātbūtni, bet MTZ-82.1 23/12 papildus iepriekšminētajam ir palielināti priekšējie riteņi un priekšējās gaismas ass.
MTZ-82N ir paredzēts darbam nelielās nogāzēs (līdz 16 slīpuma grādiem). Sēdeklim ir regulēšanas ierīce traktora vadītāja novietošanai vertikālā stāvoklī.
MTZ-82K ļauj strādāt stāvās nogāzēs (līdz 20 grādu slīpumam).
MTZ-82MK tiek izmantots mājokļu un komunālajos pakalpojumos, aprīkots ar visu nepieciešamo šauru aleju un ielu tīrīšanai.
T-80L modifikācija tiek izmantota mežsaimniecībā un atšķiras no 82. ar samazināta jaudas motoru un vienāda izmēra priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Braukšanas ātrums ir 36 km / h.
Lauksaimniecība šodien strauji progresē: mūsdienu jaunās tehnoloģijas un metodes aizstāj rītdienas, vēl modernākas. Bet MTZ-82 tiek ražots daudzus gadus, jo šis modelis ir universāls un spējīgs veikt daudz un dažādus darbus.
Saskaņā ar statistiku 60-70% no visiem traktoriemlauksaimniecības uzņēmums sastāv no MTZ-82, un to nevar aizstāt ar kaut ko, un 82 aizstās gandrīz jebkuru traktoru 1.4 un zemākās vilces klasē.
Minskas traktoru rūpnīcas to eksportētraktoru modeli uz lielāko daļu NVS valstu. MTZ-82 var darbināt gandrīz vissmagākajos klimatiskajos apstākļos, ja vien tas ir nedaudz pielāgots un aprīkots no jauna. To ir arī viegli uzturēt, un problēmu novēršana ir vienkārša.
MTZ-82 traktoram, kura fotoattēlu var redzēt rakstā, ir standarta zila krāsa; dažkārt var redzēt arī modeļa sarkano krāsu.
1998. gadā visā pasaulē 82. eksemplāru skaits bija aptuveni 1 500 000 vienību. Šodien viņu ir nedaudz vairāk.
Rūpnīca Mossar, kas atrodas Saratovā, gadāsavulaik viņš izgatavoja oriģinālo traktoru mini kopiju, kas bija jāsaliek pa gabalu. Modelis tika prezentēts mērogā 1:43. Traktoru MTZ-82, kura fotogrāfija tika pievienota montāžas instrukcijai, varēja salikt un ievietot jūsu lauksaimniecības tehnikas mini kolekcijā.
