Ja grasies iegdties auto, tad parviņam būs vajadzīga garāža. Šāda iegāde ir nozīmīga daudziem, tāpēc jaunizveidotie sava transportlīdzekļa īpašnieki mēģina izveidot lētu garāžu ar savām rokām. Mūsdienu būvniecības tehnoloģijas ļauj to uzbūvēt pēc iespējas īsākā laikā, iztērējot minimālus līdzekļus.
Lētākie būs sienu risinājumiplēves un putu bloki. Pēdējie vieglāk mūrējas, tāpēc patērētāji visbiežāk izvēlas šūnu betonu. Ja jūs domājat par to, kā lēti uzbūvēt garāžu, jums jāpievērš uzmanība putu blokam, kam ir mazs svars, tāpēc pat viens cilvēks varēs rīkoties ar procesu. Šādai garāžai ir piemērots betona sloksnes pamats, savukārt konstrukcijas platums var būt aptuveni 200 mm.
Domājot par jautājumu, kā uzbūvēt garāžulēti, jums jāatceras, ka pamatu vislabāk izdarīt zemu, kas samazinās būvniecības izmaksas. Standarta garāžas, kuras izmēri ir 3 x 6 m, būvniecībai būs nepieciešami trīs kubi betona. Šajā gadījumā pamatne būs jā padziļina par 0,9 m. Jāatceras, ka šis parametrs nav standarts, jo pamatiem jāatrodas zem augsnes sasalšanas līnijas.
Vēloties ar savām rokām uzbūvēt lētu garāžu,jārūpējas arī par lētu jumtu. Tradicionāli tas ir viensoli ar koka karkasa sistēmu un šīfera segumu. Lai maksimāli samazinātu izmaksas, būs pietiekami uzstādīt tikai šīfera kasti. Labāk ir atteikties no ondulīna lietošanas, jo tas gandrīz dubultos jumta seguma izmaksas.
Ja jūs domājat par jautājumu par kobūvēt garāžu, var izvēlēties gāzbetonu. Pamats var būt ne tikai viegla lente, bet arī monolīts. Speciālisti iesaka izmantot dzelzsbetona plāksni. Ar tā palīdzību būs iespējams sadalīt slodzi pēc iespējas vienmērīgāk, kas samazinās nogulumu deformāciju līdz minimumam.
Ja jūs cenšaties pēc iespējas samazināt izmaksaskonstrukciju, labāk izmantot lentes vai kombinēto pamatu, kas izgatavots no dzelzsbetona un kolonnu monolīta jostas. Pēc pamatu sakārtošanas un betona sacietēšanas jūs varat sākt būvēt sienas.
Pirmā rinda jāveic iepriekšuzklātais slānis, un, ja jūs nolemjat izmantot monolītu dzelzsbetona plāksni, tad gāzbetona bloki tiek likti tieši uz pamatnes virsmas. Tas ļaus veikt augstas kvalitātes hidroizolāciju, izmantojot ruļļu materiālu. Speciālisti iesaka iegādāties hidrostikla izolāciju, kas tiek uzklāta virs bitumena mastikas.
Ja, izlemjot jautājumu par to, no kā būvētgarāža, esat izvēlējies gāzbetona blokus, tad to ieklāšana jāveic ar šuvju pārsiešanu. Kā mūra maisījumu varat izmantot cementa javu vai līmi. Pēdējā iespēja maksās nedaudz vairāk, taču strādāt ar šo maisījumu ir daudz ērtāk un vienkāršāk. Šuves biezums var svārstīties no 3 līdz 5 mm, savukārt, izmantojot šķīdumu, šis parametrs tiks palielināts līdz 1 cm.
Ik pēc divām mūra rindām jānovietoarmatūras sietam, kas izgatavots no metāla, tā malām vajadzētu izvirzīties vairākus centimetrus aiz sienām, kas ļaus jums kontrolēt armatūras ieklāšanu. Izmantojot gāzbetonu, virs vārtu ailes tiek liktas pārsedzes sijas. Vienai mašīnai atvēruma platums būs aptuveni 3 m, savukārt divām mašīnām var izveidot kopīgu atveri ar platumu līdz 6 m.
Džemperim jābūt izgatavotam no diviem profiliemstūri, no kuriem katra plaukts ir 100 mm. Stūriem jāatrodas pie bloku malām un jāpiestiprina viens pie otra ar metāla sloksnēm vai armatūru vairākās vietās. Pēc tam elementi jāpārklāj ar grunti. Pārsedze jāliek uz tās pašas javas, ko izmanto gāzbetona bloku klāšanai. Sijas malai abās pusēs jāatrodas uz sienām 200 mm garumā. Ja plānojat aprīkot plašāku atveri, tad jums būs jāaprēķina sija, ņemot vērā lieces slodzi.
Būvējot garāžu no gāzbetona, jums tas būs jādarapabeidziet sienu konstrukciju, tikai pēc tam varat pāriet pie to sasiešanas ar jostām. To dizains būs atkarīgs no jumta veida, grīdas un sienu īpašībām. Šajā gadījumā ir jāņem vērā slodzes. Ja plānots būvēt otro stāvu, tad būs nepieciešams ieklāt dzelzsbetona monolīto lenti. Lai aprīkotu jumtu no koka kopnēm, ir jāuzliek Mauerlat, kas ir baļķis vai koka sija. Tas jānostiprina, un pirms siksnu sijas ieklāšanas uz sienām jāuzklāj hidroizolācija no bitumena mastikas un ruļļu materiāla.
Var būt nepieciešama gāzbetona garāžaskatu bedres iekārtošana. Šim nolūkam tiek izrakta bedre, kuras izmēri būs šādi: 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Bedres iekšējās sienas jāpārklāj ar ķieģeļiem un pēc tam jāpārklāj ar apmetumu. Lai veiktu šādu darbu, ir jāizmanto izdedžu ķieģeļi, kuriem ir augsts ūdensizturības līmenis.
Apmetumam nepieciešams izmantot daļucements un 4 daļas smilšu, atšķaidītas ar ūdeni. Pēdējā posmā sienas tiek krāsotas. Pa perimetru var uzstādīt rāmi, kas metināts no profila stūriem. Grīdu betonēšanai var izmantot to pašu javu kā pamatu sakārtošanai. Slāņa biezums būs aptuveni 70 mm.
Var uzcelt plēnes bloku garāžušķembu betona pamats. Tas būs ne tikai lētākais, bet arī visvieglāk izpildāms. Sākumā tiek izrakta tranšeja, kuras apakšā slāņos tiek likts šķembas. Slāņi jāaizpilda ar cementu. Ir nepieciešams izmantot M-150 vai augstākas klases šķīdumu.
Portlandcementa pašgatavošanai400 jāsajauc ar smiltīm un ūdeni. Šķidruma daudzums būs nepieciešams, lai panāktu maisījuma mobilitāti. Pagraba ierīkošanai pa tranšejas perimetru nepieciešams uzstādīt koka veidņus. Gar pagrabu tiek ieklāta divu slāņu jumta materiāla hidroizolācija.
Iegādājoties lētus būvmateriālus, varat sāktmūrēšana. Līdz šim brīdim ir uzstādīti vārti, kas tiks nostiprināti mūrī, to uzceļot. Uzstādot plēnes blokus, ir jāievēro šuvju pārklājums. Ir nepieciešams sākt izstrādājumu uzstādīšanu no stūriem, starp tiem pavelkot auklu.
Pārklāšanās gadījumā jāizmanto I veida sijas120 mm sijas. To garumam jābūt 25 cm garākam par telpas platumu. Elementi atrodas pāri garāžai ar 80 cm soli tā, lai elementi atkārtotu garās sienas slīpumu. Pēc šo darbu pabeigšanas jūs varat sākt šūt grīdu. Zemāk ir 40 mm sijas, virs kurām ir uzlikts jumta materiāls.
Nākamajā posmā tiek uzklāti izdedži, puscietiminerālplāksne vai keramzīts. Veidojot lētu garāžu ar savām rokām, jums vajadzētu rūpēties, lai ekspluatācijas laikā tai nebūtu nepieciešams remonts un papildu izmaksas. Lai to izdarītu, klājot jumtu, nepieciešams to noņemt no aizmugures un priekšpuses par 20 cm.Šādas nojumes neļauj sienām samirkt lietus laikā. Uz jumta materiāla un izdedžiem tiek izgatavots klons, kura biezumam jābūt 20 mm. Pēdējā posmā jumts ir aizsargāts no mitruma ar rubemastu vai akvaizolu.
Garāža no formas caurules maksā tikai30 000 RUB Lai saliktu rāmi, varat izmantot metināšanas iekārtu vai skrūvju savienojumus. Pēc rāmja montāžas pabeigšanas tā virsma jāaizsargā ar gruntskrāsu un beigu posmā jāuzklāj krāsas slānis.
Gatavais rāmis ir apšūts ar loksnēmprofilēts metāls. Lai aizsargātu karkasu, varat izmantot īpašas krāsvielas, kas piemērotas pat sarūsējušām virsmām. Šāda izvēle ietaupīs ne tikai naudu, bet arī laiku. Uzklājot krāsas un lakas materiālu, tiek izveidots aizsargslānis, kas izslēdz koroziju.
Garāža no dēļiem izturēsmonolītais pamats, kas darbosies arī kā cieta grīda. Pēc javas sacietēšanas apakšējā siksna jāveido no dēļiem, kuru izmērs ir 100 x 500 mm.
Vārtu un stūra stabu izbūvei tas ir nepieciešamsizmantojiet kvadrātveida sijas ar 100 mm malu. Lai palielinātu rāmja izturību stūros, ir nepieciešams uzstādīt statņus. Šādas garāžas celtniecībai būvmateriāli jums izmaksās lēti. Pabeidzot darbu pie rāmja, varat sākt būvēt jumtu. Šim nolūkam tiek izmantoti 100 x 25 mm dēļi, kas ir apšūti ar profilētām loksnēm.
Jūs varat izveidot lētu garāžu ar savām rokām,uzstādot koka vārtus. To izmaksas, salīdzinot ar metālu, būs zemākas, kā arī uzticamība. Bez iekšējās apdares garāžas cenu var samazināt vēl vairāk. Bet, ja darbu veicat pats, varat ietaupīt uz speciālistu pakalpojumiem. Jūs varat izlemt, kuram materiālam dot priekšroku, izlasot rakstā sniegto informāciju. Zemāk tiks prezentētas lētas garāžas būvniecības tehnoloģijas.
