Francijas autoražotājs "Peugeot" jau sen ir zināmstās augstas kvalitātes un uzticamām automašīnām. Nesen uzņēmums bieži maina savu mašīnu līniju. Tomēr daži no tiem jau vairākus gadus ir bijuši visizdevīgākie. Viens no šiem modeļiem ir "Peugeot 407". Fotogrāfijas un atsauksmes par šo auto - vēlāk mūsu rakstā.
Tika prezentēts modelis, kas saņēma indeksu 4072004. gada pavasarī. Jaunums bija ļoti veiksmīgs, jo tam bija ļoti pievilcīgs dizains un augstas dinamiskās īpašības. Auto ārējo eleganci veiksmīgi papildināja ne mazāk izsmalcināts interjers. Saskaņā ar pārskatiem, Peugeot 407 ir viens no tiem automobiļiem, kas ārēji var interesēt pat vislielāko automašīnu entuziastu.
Arī īpašnieki atzīmēja augstu ergonomiku uninterjera detaļu ērtības. Bet ne tikai šī jaunība pārsteidza pasauli. Salona sporta līnijas lieliski papildināja ērts ādas stūre, un mīksts plastikāts ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu neatstāja šaubas par šī zīmola prestižu un izturību. Starp citu, stūres statnis tika regulēts divos veidos - augstums un sasniedzamība.
Īpaša uzmanība ir pelnījusi lieludaudzfunkcionāls LCD displejs, kas kontrolēja gaisa kondicionieri un audio sistēmu. Turklāt borta dators parādīja precīzu laika un gaisa temperatūru "pār bortu". Jau šis franču valodas aprīkojuma līmenis 2004. gadā nav gaidījis nevienu.
Pateicoties iespaidīgajam garumam, salonā bijadaudz brīvas vietas. Tas bija tik daudz, ka subkompaktu kupeja varēja ērti uzņemt līdz diviem pieaugušajiem pasažieriem aizmugurējos sēdekļos. Jāatzīmē, ka kabīnes grīda bija gandrīz plakana.
Tomēr ne tikai šie punkti atzīmē pārskatus.Peugeot 407 ir slavena ar savu plašo bagāžnieku. Ar 407 litru tilpumu automašīna kļuva par tik mazu kravas automašīnu. Starp citu, atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, 407 nebija stieņu riteņu arkas, kas ļāva transportēt visneparastākās kravas. Ja 400 litri izrādījās mazi, jūs vienmēr varat palielināt skaļumu, ja noliekat aizmugurējo sēdekļu rindu.
Как утверждают отзывы, «Пежо-407» известен как auto ar vienu no plašākajiem dzinēju klāstiem. Kopumā pircējs varēja izvēlēties vienu no sešām ražotāja piedāvātajām vienībām. Starp tiem bija gan pieticīgākie un ekonomiskākie dzinēji (1,6 litru jauda 106 zirgspēku), gan sporta objekti (trīs litru V6 ar 211 "zirgu").
Francijā 2008. gadā nolēma uzlabot Peugeot 407. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka restyled versija tika pārveidota ne tikai ārēji, bet arī iekšēji. Bet pirmās lietas vispirms.
Tātad, izskats.Automašīnas ārpuse ir ievērojami mainījusies uz labo pusi. Tagad automašīna ir kļuvusi stabilāka un sportiskāka. Ķermeņa krāsas līstes, kā arī hroma režģis, ir ievērojami mainījušas Peugeot 407 izskatu. Vienlaikus cena automašīnā nav mainījusies. Atkarībā no konfigurācijas jauno priekšmetu izmaksas bija aptuveni 20-32 tūkstoši eiro. Starp citu, izmaiņas ir ietekmējušas arī lielumu - jaunums ir nedaudz palielinājies - par 15 milimetriem.
Salons ir mainījies.Pēc atsauksmēm Peugeot 407 iekšpusē ir kļuvusi vēl dinamiska un eleganta. Tagad tas nav tieši sajaukts ar jebkuru budžetu sedans. Pašreizējais restyled modelis ir izliets sporta auto, tikpat ciets un nedaudz agresīvs. Iekšpusē ir jauni hroma elementi, kā arī ekskluzīvāka centrālās konsoles apdare. Tiesa, tas ir pieejams tikai augšējā apdares kupejā. Runājot par dažādiem „zvani un svilpes”, “Peugeot 407” (šī auto fotogrāfija var būt nedaudz mazāka) var radīt stabilu konkurenci pat visizplatītākajiem un izcilākajiem konkurentiem. Tagad "francūzis" lepojas ar diviem stāvvietu sensoriem, automātiskās vadības sistēmas priekšējiem lukturiem, navigācijas sistēmu un modernāku akustiku.
Kopā ar izskata izmaiņām uzņēmums ir izveidojistās korekcijas motoru klāstā. Tagad jaudas vienību līnija papildināta ar pieciem jauniem turbodzinējiem un četrām benzīna iekārtām. Tomēr tagad koncerns "Peugeot" ir koncentrējies ne tikai uz jaudu un dinamiskām īpašībām, bet arī uz videi draudzīgu un mērenu degvielas patēriņu. Tādējādi atjauninātā dzinēju līnija pilnībā atbilst vides standartam "Euro-5", un visekonomiskākais 2 litru turbodīzeļa patērē tikai 5,6 litru uz "simts". Arī iekārtu klāstā ir jauns 2 litru dzinējs "Bioflex", kas spēj braukt ar bioetanolu. Bet, kā viņi saka, "Peugeot 407" krievu ceļos bija populārs tikai ar benzīna dzinēju. Dīzeļdegvielas versijās (kā arī uz visiem citiem ārzemju automobiļiem ar šādiem dzinējiem) degvielas sistēma bieži bija aizsērējusi, kas ietekmēja uzturēšanas izmaksas.
Tātad, mēs uzzinājām, kādas iezīmes tam irPeugeot 407 auto. Visbeidzot, es gribētu atzīmēt, ka, neskatoties uz tās vecumu, šis automobilis joprojām ir labs tiem, kas galvenokārt novērtē ātrumu un braukšanas komfortu. Tiesa, katru gadu arvien biežāk citi konkurenti mēģināja to izspiest no pasaules tirgus, attīstot arvien jaunākus un uzlabotus auto modeļus. Tā tas notika - 2010. gadā tika pārtraukta 407. modeļa masveida ražošana. Tagad kupeju var iegādāties tikai otrreizējā tirgū.
