Lielo pilsētu iedzīvotāji no pirmavotiem zina kas ir eskalators. Tas ir ļoti ērts transportlīdzeklis.ko šodien var atrast ne tikai metro, bet arī daudzos iepirkšanās, izklaides centros, dzelzceļa stacijās un lidostās. Šādu struktūru apjoms ir arī nevienmērīgs. Eskalatoru augstums var sasniegt patiešām iespaidīgus izmērus.
Moderna konveijeru konstrukcija ievērojamikas atšķiras no pagātnes mehānismiem. Tas ļauj daudz ērtāk pārvietoties cilvēkiem, kā arī pilnīgi klusu sistēmas darbību. Plašāka informācija par šīm ierīcēm būs interesanti zināt visus.
Šodien metro eskalators, iepirkšanās centrs vai stacija nerada mūsneuztraucieties Tas ir transporta veids, kas ir pazīstams visiem, kurus pat mazi bērni var droši lietot. Pirmais eskalators, kas 1898. gadā parādījās Londonā, cilvēkiem radīja diezgan atšķirīgas sajūtas.
Šī greznība ļāva tai pašā laikā iepirkties.Harrods. Bet apmeklētāji baidās kāpt par jaunu ierīci. Veikala vadītājs atrada izeju no šīs situācijas. Viņš novietots pie izejas no īpašo kalpu brīnumkāpnes. Viņi izlej katru drosmīgo vīru, kurš centās izmantot eskalatoru, glāzi brendiju.
Šie senie laiki ir sen pagājuši. Mūsdienās mēs nebaidāmies ieskieties šīs tehnoloģijas virsmā, lai paceltu vai nolaistu līdz noteiktam augstumam. Pārvietojamās kāpnes, kura slīpums ir 30-35 grādi, mūsdienās sauc par eskalatoru.
Saprast kas ir eskalatorsJums nav jābūt tehnologam.Viss izskatās diezgan vienkārši. Eskalatora lente sastāv no soļiem. Tie ir uzstādīti korpusā un vienmērīgi pārvietojas uz augšu vai uz leju slīpajā plaknē. Lai cilvēki būtu ērti stāvēt uz kustīgas virsmas, no abām pusēm ir dzelzceļa līnija. Tas pārvietojas paralēli soļiem ar tādu pašu ātrumu.
Lai izmantotu transportlīdzeklidroši, šo ierīču veidotāji ir nodrošinājuši īpašu sistēmu. Eskalatora apakšējā pakāpienā ir fiksēta ķemme. No tā zem tā lente sāk kustēties. Katru pakāpienu norāda ar robežlīnijām.
Kad eskalatora lente paliekķemmes, pakāpieni salocīti, plakana. Cilvēks virza uz šīs līnijas. Pēc brīža pakāpieni pakāpeniski pieaug. Šajā laikā ir svarīgi pareizi uzkāpt. Šajā posmā ir iezīmētas ierobežojošas līnijas. Parasti tie ir spilgti dzelteni. Kad pasākumi ir uz augšu, cilvēkam jāuzstājas abās kājās uz vienas no tām.
Ir vairāki pamatkritēriji, pēc kuriem eskalatori tiek nošķirti. Pirmais ir izmērs. Ir tuneļa un grīdas veidi. Pirmā šķirne ir eskalatora metro. To garums var sasniegt vairāk nekā 100 m.Piemēram, pasaulē lielākais eskalators darbojas Admiralteyskaya stacijā. Katra tās jostas garums ir 137,4 m. Tajā pašā laikā augstums, ko cilvēks krīt un palielinās, ir gandrīz 69 m. Tuneļa eskalatori ir ļoti izturīgi.
Transporta siksnu veidi pa stāviem visbiežāk sastopami mūsu ikdienā. Centrālā bērnu pasaule, gandrīz visos tirdzniecības centros iršāds eskalators. Viņi spēj pacelt cilvēkus tikai vienā stāvā. Bet šādi eskalatori būtiski atšķiras pēc konstrukcijas, pilnīga komplekta un pakāpienu platuma.
Saprast kas ir eskalators, необходимо рассмотреть подробно принцип pārvadātāja rīcību. Gandrīz visās sugās tā ir identiska. Katrs solis ir iestatīts starp divām garām ķēdēm. Zem visas sistēmas tiek turēti rullīši. Viņi brauc pa sliedēm.
Ķēdes ir aizvērtas un nepārtraukti pārvietojas pa apli. Viņus vada divas lielas šahtas. Tie ir uzstādīti augšpusē un apakšā. Viņus vada motors. Šī sistēma atrodas zem grīdas.
Metro parasti ir pavadoņi, kurineparedzētas situācijas gadījumā viņi var izslēgt eskalatora kustību. Versijās pa stāviem ir īpaša poga. Tāpēc bīstamas situācijas gadījumā ikviens var izslēgt pakāpienu kustību.
Turoties pie eskalatora margas, daudziem no mums nav ne jausmas, kāds mehānisms slēpjas zem pakāpieniem. Visbiežāk šādās ierīcēs darbojas ķēdes transmisija. Tas izskatās kā velosipēdu ķēde.
Tiek nodalītas arī pārnesumu un berzes transmisijas. Pirmajā gadījumā var atšķirt ķēdes mehānismus, cilindriskus, tārpu un plauktu veidus. Berzes transmisijas ir berzes un jostas veida. Katras šķirnes izmaksas un tehniskās īpašības ir atšķirīgas.
Centrālā bērnu pasaule, stacijas, lidostas vai metro ēkā izmantojiet uzrādītos transportierus. Darbinot tos, ir jāatceras uzvedības noteikumi eskalatorā un šādu mehānismu iezīmes.
No priekšrocībām jāatzīmē, kajoslas platums. Tas ļauj cilvēkiem pārvietoties daudz ātrāk, nekā viņi staigātu pa kāpnēm. Neparedzētas avārijas gadījumā eskalatoru var darbināt kā parastas kāpnes.
Bet šai sistēmai ir vairāki trūkumi. Eskalators neļauj pārvadāt ratus, lielgabarīta priekšmetus vai kravu. Šādu konveijeru izmaksas ir dārgākas nekā liftiem. Cilvēki ar invaliditāti, kuri lieto ratiņkrēslus, nevar uzkāpt eskalatorā. Šajā gadījumā ir nepieciešams uzstādīt travolatorus. Viņu dizains ir pārdomātāks.
Cilvēki uz eskalatora jāievēro vairāki uzvedības noteikumi. Tas ļaus izvairīties no nepatīkamām situācijām. Jums jāstāv uz eskalatora pakāpieniem labajā pusē. Seja jāpagriež braukšanas virzienā. Ar roku turieties pie margas.
Jūs nevarat pakāpties uz dzeltenās robežas līnijas. Mazi bērni jātur ar rokām vai rokās. Lai nepieļautu eskalatora struktūru, ir nepieciešams turēt garu apģērbu malas.
Aizliegts sēdēt uz pakāpieniem, uzvilkt uz tiem somas. Tāpat neliecieties uz margām un neskrieniet augšup pa pakāpieniem. Pēc kāpšanas augšup vai lejup virzieties prom no eskalatora atveres.
Izpētījis, kas ir eskalators un kādi ir galvenietā darbības noteikumus, jūs varat saprast šī ērtā mehānisma būtību. Tas ir uzstādīts ļoti dažādās sabiedriskās vietās. Ja jūs ievērosiet šīs ierīces lietošanas noteikumus, konveijers būs pilnīgi drošs.
