Motocikls kā transportlīdzeklis parādījiesgadu pirms automašīnas. Izgudroja G. Daimlers, kura vārds ir nedalāmi saistīts ar citu talantīgu vācu inženieri - K. Benzu, kurš uzbūvēja pirmo automašīnu pasaulē. Neskatoties uz to, ka 1885. gada motocikla ierīce bija ārkārtīgi primitīva, un atbalsta konstrukcija bija koka rāmis, šī ierīce kļuva par visu velosipēdu prototipu, kas mūsdienās samazināja vietu.
Automašīnai un motociklam ir daudz kopīgas.Abus darbina iekšdedzes dzinējs. Viņiem ir transmisija, bremzes, degvielas padeve, dzesēšana, aizdedze, karburators, stūre, trokšņa slāpētājs, sēdekļi un gāzes tvertne. Ir arī papildu darbības ierīces un, protams, nesoša konstrukcija, kas apvieno visus šos mezglus. Pie automašīnas tas ir ķermenis, un velosipēdā - rāmis.
Motocikla dzinēja konstrukcija, kā likums,kombinācijā ar pārnesumkārbu, atšķiras dažādiem modeļiem. Tas var būt divu vai četru taku. Balonu skaits var arī atšķirties no viena līdz divām. Darbības princips ir tāds pats kā ar parasto darba ciklu, virzuļu un kloķa mehānismu.
Notiek sistēma, kas aizsargā motoru no pārkaršanasgaiss un ūdens. Velosipēda darbības laikā jums rūpīgi jāuzrauga filtra stāvoklis, jo, ja tas aizsērē, motors pārstāj uzturēt ātrumu un sāks apstāties.
Motocikla ierīce ietver citu"Kaprīzs" elements - sveces. Tās var kļūt kondensētas, it īpaši, ja motors atkārtoti ir auksts. Kopumā aizdedzes sistēma darbojas tāpat kā automašīna. Degvielu piegādā gravitācija.
Karburators parasti ir līdzīgs karburatoram.Kara laikā tas bija pat standarta amerikāņu "Harleys" un armijas džipiem - "Willis", kas ievērojami atviegloja aprīkojuma darbību. Ja motocikls ilgu laiku ir stāvējis, var parādīties plāksne, kas ir rūpīgi jānoņem. Lai notīrītu sprauslu, labāk ir izmantot vara stiepli.
Interesants ierīces izpūtēja motocikls.Tas ir mehānisks akustiskais filtrs no caurulēm ar starpsienām. Papildus noderīgajai funkcijai trokšņa slāpētājam ir dekoratīva slodze - tas spilgti spīd un ir katra velosipēdista lepnuma objekts, tāpat kā citas detaļas, kas pārklātas ar hromu un niķeli.
Priekšējais ritenis ir fiksēts izgatavotā dakšāno tērauda caurulēm, pagriežoties ar stingri piestiprinātu stūri. Tas ir aprīkots ar teleskopisko atsperi un hidrauliskajiem amortizatoriem. Tur atrodas lukturis un aizsargājošs vairogs.
Motocikla ierīcei ir vēl viena īpaša iezīme - dubultās bremzes. Pedālis, kuru piespiež labā kāja, ir atbildīgs par aizmugurējo riteni, bet labais rokturis uz stūres priekšējā pusē.
Lielākajai daļai modeļu uzstādītā transmisija ļauj iekļaut četrus ātrumus un dažreiz arī atpakaļgaitas pārnesumus.
Kaut arī motocikla ierīce nav izturētapēdējās desmitgadēs notikušas fundamentālas izmaiņas, taču daži tehnoloģiskie sasniegumi joprojām atvieglo baikeru dzīvi. Eļļas blīvslēgi, kas izgatavoti no eļļai izturīgas gumijas, ar kuru ķēde ir aprīkota, ievērojami pagarina tās kalpošanas laiku, tomēr ir jāpārliecinās, ka tā vienmēr tiek ieeļļota, it īpaši pēc braukšanas caur peļķēm.
