Ziemā izrāde ir izšķirošariepas, kurās jūsu automašīna ir “apēsta”: ja ar to kaut kas nav kārtībā, jums ir visas iespējas iekļūt diezgan nopietnā negadījumā. Nav pārsteidzoši, ka, izvēloties šāda veida riepas, tikai retais autobraucējs nepievērsīsies šim jautājumam tik uzmanīgi un visaptveroši. Tas ir pamatots piesardzības pasākums.
Savādi, bet Continental ziemas riepasir pazīstami mūsu klientiem kopš 90. gadu sākuma. Pēc tam uz Krieviju sāka masveidā ievest lietotas ārzemju automašīnas. Papildus pašu automašīnu labajai kvalitātei, ne pārāk izlutināti autobraucēji uzreiz vērsa uzmanību uz riepām, ar kurām automašīnas tika piegādātas. Tie bija patiešām uzticami un lieliski "turēja" ceļu.
Tajā pašā laikā atspoles tirgotāji veica labu biznesu.kuras tika izmantotas lietotu vai pat izmestu riepu transportēšanai uz Krieviju ar kravas automašīnām. Pārsteidzoši, ka kvalitātes ziņā tie bieži vien nebija sliktāki par pilnīgi jauniem pašmāju modeļiem. Šādi Continental ziemas riepas pirmo reizi ir pierādījušas sevi vietējā tirgū.
Principā Eiropas tirgū produkti no šīražotājs pastāvīgi atrodas pirmajā trijniekā. Šī popularitāte lielā mērā ir saistīta ar šo riepu “visēdāju”, kuras uzvedas vairāk vai mazāk paredzami uz jebkura seguma, vai tas būtu tīrs asfalts vai sniega un ledus ruļļi.
Un mūsu autobraucējiem patīk vācu riepas.no šī ražotāja īpaši izturīga rāmja dēļ, kas spēj izturēt pat nestandarta standartiem neatbilstošākos ceļus, kas atrodami visur mūsu reģionā. Turklāt Continental ziemas riepas (kuru apskatus mēs tagad analizējam) lieliski iztur ekspluatāciju gandrīz jebkuros klimatiskajos apstākļos: pat pie ekstremālām temperatūrām mūsu ziemeļos tās tikai nedaudz zaudē kvalitāti un īpašības.
Tā nu pirms pāris gadiem šī gumija piekāpās pirmajaivieta tikai slavenajam somam Nokian Hakkapeliitta 7. Taču pat tā gandrīz visi eksperti bija vienisprātis, ka vācietis vadāmības ziņā ir krietni pārāks par uzvarētāju, saķeres īpašībās ledus apstākļos zaudējot tikai nedaudz.
Ziemas riepas "Continental ContiIce Contact 4x4 ", kas ir īpaši izstrādāti pilnpiedziņas transportlīdzekļiem. Īpaši tos novērtē "pokatushki" fani ekstremālos apstākļos. Viņi atzīmē, ka pat uz izjauktiem lauku celiņiem, uz kuriem nav nekas cits kā sniega putra un ledus, šīs riepas saglabā savu zīmolu.
Riepas lieliski notur virzienu, nēieslīd rievā, un plati "koki" uz protektora var tikt galā pat ar ievērojamu sniega sanesumu. Vienīgais, kas šajā situācijā kaut kā mulsina, ir šo riepu izmaksas. Iedot vairāk nekā 40 tūkstošus rubļu un braukt ar tiem briesmīgā bezceļā? Tomēr viss ir atkarīgs no finansiālajām iespējām. Riepas izcilas, tapas nelido ārā, sūdzību nav.
Gumijas maisījums ir izgatavots uz silikātu un augstas kvalitātes sintētiskās gumijas bāzes. Tas garantē augstas veiktspējas saglabāšanu jebkuros klimatiskajos un ceļa apstākļos.
Protektoram ir raksturīgs V veida raksts, lai samazinātu rites pretestību.
Ja paskatās uz tām pašām Continental riepāmVikings ”(ziema), jūs redzēsit centrālo ķīli skujiņas formā. Šī forma nodrošina maksimālu iespējamo virziena stabilitāti, braucot pa šķīvjiem.
To veicina sānu rievas, kas ātri novada sniegu un ūdeni no protektora, neļaujot attīstīties akvaplanēšanai.
Cietie dimanta bloki uz protektora ir atbildīgi par pagriezienu kontroli.
Dažos modeļos tiek izmantotas arī Z formas lameles, kas krasi palielina saķeri visnelabvēlīgākajos apstākļos.
Izcēlums ir ievērojami rūdītā (salīdzinājumā ar citiem ražotājiem) riepas sānu mala, kas ļauj to ekspluatēt pat ļoti sliktos, bedrainos ceļos.
Īpaši izstrādātā radžu forma un to pārdomātais, matemātiski veidotais izvietojums uz protektora neļauj automašīnai noslīdēt pat uz stipri sarullēta ceļa.
Daudzas nelielas rievas uz protektora gandrīz acumirklī izvada lieko ūdeni, un tāpēc pat strauja bremzēšana uz ziemas ceļa neizraisīs nobraukšanu no brauktuves.
Salīdzinoši zems trokšņa līmenis (pretrunīgs).
Bet šādas atsauksmes ir raksturīgas tieši ērkšķiem.Piemēram, plaši izplatītais vācu velcro "Viking Contact" no tā paša uzņēmuma testos uzrādīja diezgan pretrunīgus rezultātus. Jā, žurnālistus pārsteidza izcilā saķere ar sniegu un ledu. Taču tīrs ziemas asfalts un slapjš segums skaidri liecināja, ka ne viss ir tik labi, rezultāti bija atklāti sakot vidēji. Tas viss sabojā kopējo gumijas iespaidu ar lepnu Made in Germany zīmi.
Turklāt avārijas bremzēšanas laikā "smailes" pārspēj tā paša ražotāja Velcro vismaz četrus līdz piecus metrus.
Par to pašu japāņu bēdīgajiem rezultātiem"Yokohama" ir uzrakstīta ar veselām "loksnēm" negatīvu iespaidu. Tātad vācieši šajā ziņā nepārprotami ir vadībā. Šī ražotāja gumija nav eiropeiski izturīga, un tāpēc tajā esošās tapas lieliski turas pat tad, ja to izmanto uz mūsu bezgalīgo plašumu bedrainajiem ceļiem.
Kā parasti, mūs interesē reālo viedoklisautobraucēji, nevis oficiālie testētāji. Ko saka parastie lietotāji? Viņiem ļoti patīk Continental riepas (ziemas radžotas), jo tās lieliski izturas ne tikai uz ziemas asfalta un piekrastes, bet arī uz sniega vircas un ledus drupatas.
Ir arī negatīvi viedokļi.Parasti tie ir saistīti ar ziemas riepu radīto augstu trokšņa līmeni. Taisnīgi jāsaka, ka šī problēma ir raksturīga visiem modeļiem ar radzēm, izņemot Japānas ražotāju produktus (tie izmanto īpaši mīkstu gumiju).
Šo riepu "triks" ir protektors"Dimanta" forma. Šāds modelis, pēc pašu autobraucēju garantijām, veicina labu mitruma novadīšanu no riepas virsmas. Ņemot vērā radžu klātbūtni uz tā, saķere pat līkumos ziemas trasē kļūst gandrīz ideāla (cik vien iespējams). Tādējādi Continental (ziemas radžotās) riepas vairumā gadījumu ir lieliska izvēle.
Vienīgais trūkums ir cena, kas noteiktitālu no demokrātijas. Tātad šīs markas ziemas riepu pilna komplekta izmaksas var ievērojami pārsniegt 50 tūkstošus rubļu, kas nav pieņemams rezultāts visiem. Jebkurā gadījumā ne katrs ģimenes budžets spēs izturēt šādu ņirgāšanos.
Izlasot rakstu, iespējams, esat dabūjisiespaids, ka tām pašām ziemas riepām "Continental" 4x4 vispār nav nekādu negatīvu īpašību. Diemžēl tas tā nav. Trūkumi ir saistīti ar ilgi cietušajiem ērkšķiem.
Tātad, ja vēlatiesagresīva braukšanas uzvedība, nebrīnieties par to, ka pēc divām sezonām nav puse no noturības. Daudzi cilvēki par to sūdzas. Tomēr ir muļķīgi vainot ražotāju to zaudējumos: ir ārkārtīgi reti gadījumi, kad ziemas riepas parasti ir paredzētas sacīkšu stilam. Un tos noteikti nevar nopirkt parastajos veikalos. Vienkārši sakot, ja patīk neapdomīgi braukt ziemas trasēs, par visu būs jāmaksā.
Kā jau teicām, ziemas riepas bez radzēm nošis ražotājs principā neatšķiras ar īpašām īpašībām. Tas uzrāda diezgan vidējus rezultātus bremzēšanas ceļa garumā, un citi tā raksturlielumi īpaši nepārsteidz iztēli.
Uzvedība uz ledus ir ļoti laba, mašīnapraktiski neienāk. Tas viss ir ļoti vērtīgi. Bet stipri sniegotos pagalmos Velcro neuzrāda labākos rezultātus. Nē, katrā sniega kupenā nesēdēsi, bet lāpstai līdzi jābūt. Tas ir tas, ko saka gandrīz visi lietotāju atsauksmes par autobraucējiem no vietējām ziemeļu pilsētām.
Kopumā nekā krimināla šajā nav, jo grūti atrast bezradžu gumiju, kas ziemas apstākļos uzrādītu patiešām izcilus rezultātus.
Svarīgs!Ja paskatās uz negadījumu statistiku uz ziemas ceļiem, tad aina izrādās visai drūma: tajos biežāk iekrīt tie autobraucēji, kuri auto “apāva” ar Velcro. Kāpēc tā notiek? Tas ir vienkārši.
Pietiek izlasīt vismaz dažas atsauksmes.auto entuziasti. Tajās viņi nereti godīgi atzīst, ka bieži vien ir "aizmirsti" un bez tām neatšķir radzes un parastās riepas. Rezultātā apdāvinātais var pat eksperimentēt ar spēcīgu bremzēšanu uz ledus, ko klāj sniega kārta. Šādi eksperimenti nekad nebeidzas ar neko labu, pat ja tiek izmantotas Continental Conti Ice Contact ziemas riepas. Tāpēc mēs iesakām atturēties no šādu eksperimentu veikšanas, par kuriem maksājums var būt jūsu pašu veselība un pat dzīvība.
Tātad, ko teikt pēdējā daļāraksti? Pieņemsim, ka esat iegādājies Continental ziemas riepas (radžos). Atsauksmes liecina, ka jūs rīkojāties pilnīgi pareizi! Neraugoties uz augstajām izmaksām, šīs riepas nodrošinās jums pārliecinošu kontroli pār savu automašīnu Krievijas bargās ziemas grūtākajos apstākļos. Un tas ir daudz vērts!
