Polaris izveidoja tirguLTV. Kad viņa bija pirmā Amerikas Savienotajās Valstīs, tā izlaida pirmo pilntiesīgu ATV modeli, viņa tika saukta par jebkuru reljefu. Šodien Polaris LTV ir labi zināms motociklu entuziastiem. Tās tiek atzītas par labākajām ne tikai Amerikas Savienotajās Valstīs, bet arī pasaulē.
LTV jau vairs nav uzskatāms par brīnumu.Tos aktīvi izmanto cilvēki, kas dzīvo atvaļinājumā un medībās, zvejo, saimniecībā, lai pārvadātu preces jebkurā grūti sasniedzamā vietā. Vispopulārākais līdz šim Quad Polaris. Pārskati par tiem liecina par šīs tehnoloģijas augsto uzticamību un neticamajām prasībām.
Viņu vēsture sākas 1954. gadā.Toreiz Orlens un Deivids Džonsons kopā ar Paulu Nochenmu izveidoja pirmo šī zīmola sniega motociklu, no kura sākās strauja uzņēmuma attīstība motociklu ražošanā.
Protams, tālu no tādas kā mūsdienumodeļi, izskatījās pirmais Quad Polaris. Pēc tam ražotājs ražoja motociklus, kas bija ļoti atšķirīgi no šodienas. Tomēr daudzi jau nopirka šo aprīkojumu izmantošanai sarežģītos klimatiskajos apstākļos.
Pirmais reālais uzņēmuma sasniegums bijaQuad Polaris Trail Boss, izdots 1985. gadā. Tajā laikā to izmantoja ļoti revolucionāri, tādus tehniskus risinājumus kā disku bremzes uz riteņiem, automātisko pārnesumkārbu PVT variatora tipu, priekšējo un aizmugurējo piekares tipu MacPherson un ar lielu gājienu.
Этот квадроцикл Polaris оказал огромное влияние motociklu tirgū. Daudzi ražotāji ir mēģinājuši ražot analogus, kas konkurētu ar šo līdera aprīkojumu, dzinēja izmēru, dažas papildu funkcijas. Tomēr neviens no šiem slavenajiem auto gigantiem kā Honda, Suzuki uc nevarēja kļūt par pilntiesīgu Polaris konkurentu.
Год за годом квадроцикл Polaris совершенствовался:mainīja tā dizainu un specifikācijas. Liela uzmanība tiek pievērsta ražotājam un maksā par vadītāja drošību. Jau 1987.gadā modeļos parādījās pirmā pilna automātiskās piedziņas sistēma. Ja nepieciešams, tas automātiski bloķē visus riteņus un pēc tam pārslēdz aizmugurējo riteņu piedziņu. Kopš 1996.gada pirmo reizi tika uzstādīta neatkarīga aizmugurējā IRS balstiekārta Sportsman modeļa Polaris, samazinot veltni un nodrošinot maksimālu gludumu. Šādi tehniskie risinājumi kopā ar lielo rāmja izturību un visu komponentu uzticamību padarīja šo motociklu aprīkojumu par vispopulārāko visā pasaulē. 2000. gada sākumā Polaris quad bike iegādei nebija viegli iegādāties.
2008. gadā ražotājs pārdeva miljonuATV modelis Sportsman. Lai iepriecinātu āra aktivitāšu cienītājus, uzņēmums ir izstrādājis un kopš 2005. gada laida tirgū pirmo motociklu uzstādīto piederumu standartizācijas sistēmu. Tas ļauj jums uzstādīt uz ATV tikai dažu minūšu laikā vai noņemt šādas papildu opcijas un piederumus kā vējstikli un spoguļi, sēdekļu apsilde utt. - ar aizmugurējo konvertējamu sēdekli.
Polaris ATV līnija "Sportists" dažādās vietāsVersijas galvenokārt atšķiras dzinēja izmērā. Neatkarīga riteņa piedziņa un mainīga ātruma pārnesumkārba tiek saukta par šī motocikla neatņemamu piederumu. Šajā modelī izceļas Sportsman Big Boss. Šis Polaris quad bike, kura fotoattēls pierāda savu oriģinalitāti, ir aprīkots ar sešiem riteņiem un kravas nodalījumu, kas spēj pārvadāt aptuveni 370 kilogramus kravas. Šī īpašība padara šo motociklu par vēlamu iegādi tiem, kam nepieciešams kompakts visurgājējs, piemēram, medniekiem, zemniekiem, glābējiem, pastniekiem utt.
LTV "Polaris" modeļu klāsts Sportsmanpieejams dubultā versijā. Tie ir Touring 850 N.O. EPS, 550 EPS un 500 N.O. Polaris X2 550 ir aprīkots ar konvertējamu sēdekli, kas nepieciešamības gadījumā ļauj pārvadāt citu pasažieri. Digitālais odometrs, motora bremzēšanas mehānisms, aktīva nolaišanās kontroles sistēma ir tālu no visiem inovatīvajiem risinājumiem, ko izmanto šajos visurgājējos.
Sportistiem un ātriem braucējiemizvēle būs Scrambler. Šis ergonomiskais, perfekti līdzsvarotais un ar elektrisko stūres pastiprinātāju aprīkots visurgājējs lieliski iztur lielu ātrumu, paliekot kontrolēts. Arī modeļa priekšrocības ir 850 cm3 motors, regulējams polsterējums, augsts klīrenss un dubultie priekšējie lukturi.
