Если вы хотя бы раз были в крупных городах centrālā un rietumu Ukraina, tad jums ir jābūt redzējušiem autobusus ar zīmolu "Bogdan" vai pat braucot ar tiem. Tas ir pilnīgi Ukrainas mašīna, un ražo to tikai šajā valstī, turot "Cherkassy autobusu".
Šī ražotāja modeļa klāsts ir skaistsplašs, un šodien, izmantojot šo zīmolu, tiek ražotas dažādas A092, A093 mašīnu modifikācijas. Redzēsim, kas ir autobuss "Bogdan". Specifikācijas un dizains - tālāk mūsu rakstā.
Lai gan autobuss tika uzcelts Ukrainā, izskatstas izrādījās diezgan moderns. Acīmredzams apgalvojums dizainā nav redzams, bet tas ir diezgan jauki. Ķermenim ir nedaudz noapaļota forma, gludas kontūras. Tas ir labākais risinājums maziem pilsētas autobusiem. Korpuss tika izveidots Ļvovā bijušā dizaina institūta telpās.
Спереди и сзади кузов машины оснащен формованными plastmasas paneļi. Tātad Ukrainas ražotājs ieguva koroziju. Plastmasas izmantošana ļāva turpināt ātri un ekonomiski modernizēt mašīnu, jo plastmasa, atšķirībā no metāla, ir daudz vieglāk apstrādājama un nepieprasa dārgu drukas modeļu iegādi.
Ukrainas Čerkasī šī iespēja ir kļuvusiaktīvi izmantot un izmantot to maksimāli. Tā vietā, lai metāla režģis tagad plastmasas, pilnīgi gluda panelis. Pēc ukraiņu domām, tā izskatās Eiropas un ļoti moderna, turklāt plastmasa ir ļoti viegli remontējama, ir nepieciešama tikai neliela epoksīda līme. Spriežot pēc vadītāju vārdiem, tādam transportlīdzeklim kā Bogdan autobuss ir tehniskās specifikācijas, kas pilnībā izstrādātas saskaņā ar šo principu. Šeit viss ir pārdomāts.
Борта кузова изготовлены из оцинкованной жести.Tam ir gareniski iespiesti elementi. Šī autobusa aizmugurējais logs ir izgatavots no divām daļām. Šim nolūkam inženieri no Čerkasiem izgāja no ekonomiskiem apsvērumiem. Kaitējuma gadījumā tikai viena puse būs jāaizstāj.
Autobusa nosaukums, modeļa indekss un citi apzīmējumi Čerkasi izvēlējās vienkārši nokrāsot ar parastu melnu krāsu.
Šeit viss ir vienkāršs un praktisks.Vadītāja sēdeklim ir ērta gareniskās ass regulēšana, un atzveltni var pielāgot slīpuma leņķim. Japāņu informācijas panelis rotā darba vietu. Ar tās palīdzību inženieriem izdevās interjeram piešķirt eleganci. Apdomīgais japānis paneļa ierīces pārklāja ar parasto stiklu. Ļoti izturīgs un praktisks dizains, bet saulainā dienā saule uz tā rada atspulgu.
Stūrei ir mazs diametrs un tā ir lieliskaatrodas rokā. Šeit daudziem ir sajūta, ka viņi ir pasažieru automašīnas, nevis autobusa rokās. "Bogdan" ir ļoti progresīvas tehniskās īpašības. Pārdomāta pārnesumkārba un H formas pārslēgšanas modelis ar neliela sviras sviras palīdzību arī atgādina vieglo automobili.
Autobusi nav būvēti autovadītājiem, bet gancilvēku pārvadāšana. Ko Bogdan autobuss piedāvā šajā sakarā? Specifikācijas runā par fit un ērtību. Mazajam autobusam ir divas platas durvis. Bogdana klīrenss ir tikai 610 mm, tāpēc automašīna tiek uzskatīta par zemu grīdu, kas ir īpaši ērti pasažieriem. Autobusā nav zonu pasažieru uzkrāšanai, taču ir plaša eja. Ja runājam par sēdvietu skaitu, tad automašīnai ir 21 sēdvieta, un tajā var izmitināt arī aptuveni 30 stāvošus pasažierus.
Mašīnas ir aprīkotas ar mūsdienu japāņu valodudīzeļdzinēji no Isuzu ar tilpumu 4,6 litri pilsētām vai 4,7 litri piepilsētas autobusiem. Četru cilindru turbodīzeļa, kas aprīkots arī ar starpdzesētāju, jauda ir 148 ZS. Pirmajā dzinējā maksimālais ātrums sasniedz 85 km / h, bet otrajā - 105 km / h.
Attiecībā uz šo brīdi jāsaka tātādu mašīnu sastāvdaļas, kuras nav ražotas Japānā, atklāti sakot, ir vājas un nelietojamas. Lielākajai daļai autobusu ir problēmas ar elektroinstalāciju, bremzēm un sajūgu.
Mašīna ir aprīkota ar 100 litru tvertni.Tvertnes vākam ir slēdzene. Degvielas patēriņš saskaņā ar "Bogdan A091" pasi ir 15 l / 100 km uz šosejas vai 21 litrs pilsētas apstākļos. Automašīnai A092 ir gandrīz tāda pati apetīte.
Sajūgs - sauss berzes viens diskssistēma aprīkota ar pneimatisko piedziņu. Kontrolpunkts pilsētas "Bogdan" gadījumā ir 5 ātrumu rokasgrāmata, un "Bogdan" autobusa tehniskās īpašības piepilsētas versijā ir 6 ātrumu manuālais kontrolpunkts. Kastītei ir labas specifikācijas un atsauksmes. Slēdži ir pārsteidzoši kraukšķīgi un informatīvi.
Japāņu turbodīzeļdzinēji pētīti, pārbaudītiun pietiekami vienkārši. Turklāt tie ir pietiekami uzticami. Motors ir jaudīgs un tam raksturīga saķere. Vienība viegli uzņem ātrumu, tā darbība ir elastīga, tā piedod vadītājam nepareizo pārnesumu.
Man jāsaka par transporta vienmērīgumulabierīcības. Autobusa Bogdan tehniskās īpašības apstiprina, ka tam ir Taurus uzņēmuma atsperes pneimatiskā piekare. Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar atkarīgo lapu atsperes balstiekārtu.
Tātad, mēs uzzinājām, kāds ir Bogdana autobussmotora tehniskās īpašības. "Bogdan" ir labs autobuss pilsētai. Mašīnas ir manevrējamas riteņu sviru dēļ. Patīkama ir arī salona stiklojuma zona. Īpaši jāatzīmē japāņu dīzeļdegviela. Kopumā Bogdan A092 autobusa un tā “brāļa” A091 tehniskās īpašības ir pienācīgas ar pienācīgu apkopi.
