Akumulatora atgūšana Pestīšana vai sāpes?

Ar viņu atklājumiem un vērienīgiem visiem plāniemietekmē tikai 21. gadsimta sākumu. Progress nezaudē, aptverot visas lielākās sfēras. Kopš akumulatora izveidošanas ir notikušas daudzas izmaiņas, taču līdz šai dienai tas ir līderis starp ne stacionāriem avotiem. Ikdienas dzīvē mūs ieskauj liels skaits dažādu bateriju, sākot no mazākajiem tālruņiem līdz milzīgajam īpašajam aprīkojumam.

Šajā sakarā akumulatoru atgūšanaiegūst īpašu pieprasījumu. Akumulatoru uzskata par ierīci enerģijas uzkrāšanai ķīmiskās reakcijas dēļ, lai to turpmāk lietotu. Jebkuram automašīnas īpašniekam jāzina, ka akumulatorā ir elektrolīts, kas veic reakciju, kas veicina tā uzlādi un tālāku izmantošanu. Šī tehnoloģija tika atklāta 18. gadsimtā, un kopš tā laika ir mainījušies tikai materiāli un detaļas, un princips palika nemainīgs.

Visredzamākais akumulatora izlādes pazīme

ir jaudas trūkums startera iedarbināšanaiar nākamo dzinēja iedarbināšanu. Tam var būt vairāki iemesli, un vieglākais veids, kā to atkārtoti darboties, var būt vienkārša maksa. Ja tas nepalīdz, tad jums ir divas iespējas - atjaunot akumulatoru vai nopirkt jaunu. Un tad viedokļi atšķiras. Daži apgalvo, ka labāk ir nopirkt jaunu, nevis iztērēt laiku un enerģiju, citi saka, ka atveseļošanās process nav tik grūti, un efektu var saglabāt vairākus sezonus.

Ja akumulatora atveseļošanās, šķiet, jums nav tik grūti patstāvīgam darbam, tad jums jāzina par piecām galvenajām metodēm:

1) Maksa ar pretplūsmas strāvu.

Maiņstrāva - maiņstrāva ar atšķirīguimpulsu un amplitūdiju ilgums. Katram impulsa atkārtošanas intervālam akumulators ir uzlādēts un daļēji izlādējies. Ar šo pieeju tiek radīti ideāli apstākļi atjaunojošām reakcijām.

2) Atgūšana, izmantojot mācību ciklus.

Parasti šāda procedūra tiek veikta reizi gadā,veicot šādas darbības: pilnībā uzlādējiet akumulatoru un atstājiet to 3 stundas, noregulējiet blīvumu un pēc tam samaziniet vēl 30 minūtes. Pēdējais cikls ļauj vienmērīgi pārvietot lādiņu elektrolītē vēlākai desmit stundu izlādei ar sprieguma un blīvuma kontroli. Šāda tehnika, lai arī efektīva, ir tās trūkumi.

3) bojātu komponentu plīšana un nomaiņa.

Šāda tehnika ir diezgan izplatītacilvēki ir viens no videi nekaitīgākajiem un darbietilpīgākajiem. Bieži vien paveiktais darbs nedarbojas, un baterijas atgūšana kļūst neiespējama.

4) Atgūšana, izmantojot impulsu strāvas.

Šādu metodi galvenokārt izmanto lieliuzņēmumi ar lielu specializēto iekārtu skaitu. Iemesls šādai nepopulārībai ir šādas nepilnības: augsta aprīkojuma izmaksas, augsts enerģijas patēriņš un darbaspēka izmaksas, visa reģenerācijas procesa ilgums.

5) piedevas.

Ķīmiskā reakcija šeit ir balstīta uz visiemprocess. Saskaņā ar automašīnu īpašnieku atgriezenisko saikni, šo principu var uzskatīt par īstermiņa, un to turpmākā bieža izmantošana var izraisīt jebkādas reakcijas uz baterijām pilnīgu apturēšanu.

Neatkarīgi no izvēlētās metodes, mēs iesakām atjaunot akumulatoru specializētajos centros.