Paplašinātais 5W30 un 5W40 eļļu temperatūras diapazons ir padarījis tos populārus krievu automašīnu īpašnieku vidū. Kāpēc? Kādu labumu no tā iegūs dzinējs, kura eļļa ir labāka: 5W30 vai 5W40 ziemā?
Pašlaik vērojama tendencepāreja uz plašāku viskozitātes diapazonu. Ķīmiķi ir spēruši visnozīmīgākos soļus šajā virzienā attiecībā uz sintētikas izveidi, pievienojot tur visus jaunos komponentus. Piemēram, uzņēmums "Mobil", kas pirmais tirgū laida sintētiskās smērvielas, ar to sadarbojas un eksperimentē vairāk nekā trīsdesmit gadus. Milzīgs skaits jauno konkurentu arī nav aizmiguši un tērē milzīgas naudas summas, lai izveidotu jaunu produktu ar uzlabotām iespējām. Bet ir maz izstrādātāju, kas ražo ļoti specializētas sintētikas, piemēram, ar ļoti noslogotiem dīzeļdzinējiem.
Papildus "pieciniekiem" - sintētikai ir arī līdzīgsdaļēji sintētika. Kāpēc to neizmantot? Protams, jūs varat izmantot šķidru minerālūdeni, pievienot biezinātājus, sintētisko komponentu ar modernu piedevu komplektu, un jūs, piemēram, saņemat pilnīgi standarta daļēji sintētisku motoreļļu ziemai. Tomēr ir zināms, ka tā parametri jebkurā gadījumā būs zemāki salīdzinājumā ar sintētiku. Galu galā naftas bāzei ir ārkārtīgi liela loma, nosakot fizikāli ķīmisko bāzi.
Plaši pazīstama analoģija tiek izsekota ar benzīnu.Pastāv tehnoloģija, ar kuras palīdzību amatnieciski A-80 benzīnam ar zemu oktānskaitli pievieno daudz piedevu un iegūst AI-98. Bet, strādājot pie šādas degvielas, motoram drīz būs jāveic remonts: vismaz būs nepieciešams izskalot inžektoru un nomainīt aizdedzes sveces. Galu galā ir pilnīgi skaidrs, ka augstas kvalitātes benzīnu iegūs tikai tad, ja tiks izmantotas atbilstošas tehnoloģijas.
Šis raksturlielums piemīt eļļošanas šķidrumam.ārkārtīgi svarīga. Šis parametrs nosaka maksimālo temperatūru eļļas uzklāšanai. Tādēļ, kura eļļa ir labāka: ar šo parametru nosaka 5W30 vai 5W40 (ziemā vai vasarā). Ja indikators ir zems, smērvielai nevajadzētu būt pārāk viskozai, lai auksti iedarbinātu motoru ar starteri un sūknētu to caur sūkni. Augstas temperatūras apstākļos eļļai, gluži pretēji, nevajadzētu būt pārāk zemai viskozitātei, lai būtu iespējams nodrošināt pastāvīgu vajadzīgo spiediena līmeni sistēmā un tādas plēves veidošanos, kas aizsargā pret berzi ap detaļām.
Tātad atbilstoši eļļas viskozitātei tiek sadalīti:
Ziema. Ar zemu viskozitāti motors sāks darboties viegli, bet smērviela nedarbosies efektīvi augstās temperatūrās.
Vasara. Aukstā iedarbināšana būs problemātiska temperatūrā, kas zemāka par nulles grādiem, bet ar lielu viskozitāti motors tiks droši un stabili ieeļļots siltā un karstā laikā.
Visu sezonu. Kad ārā ir auksts, eļļa parāda ziemas eļļošanas kvalitāti, bet karstā laikā - vasaru.
Visu sezonu iegūstiet vairākizplatību, izslēdzot pirmās divas sugas, jo tagad, mainot sezonu, eļļa nav jāmaina katru reizi. Tajā pašā laikā viņi parāda sevi kā efektīvāku un taupošu. Šādas smērvielas piemērs ir 5W40 eļļa (sintētiska).
Protams, eļļai ir svarīgas arī citas īpašības:mazgāšana, pretdrēbju, pretkorozijas un antioksidants (tam tiek izmantotas piedevas). Tomēr viskozitāte ir viena no galvenajām vērtībām. Daudzi mūsdienu piedevas palielina cenu. Tāpēc jums vienmēr jāpievērš uzmanība šim parametram un jāizvēlas optimālā smērvielas īpašību un turpmāko motora darbības apstākļu attiecība.
Galvenā recepte, kas jāievērovadoties pēc izvēles, ir transportlīdzekļa ražotāja prasības. Tie ir norādīti lietošanas instrukcijā. Parasti tie ne tikai satur informāciju par īpašām īpašībām, kurām vajadzētu būt raksturīgām izlietotajam eļļošanas šķidrumam, bet arī piedāvā īpašu eļļu zīmolus ar ieteikumiem to lietošanai. Bieži vien Shell eļļa (5W40, 5W30 vai cits tips) atrodama rokasgrāmatā. Tajā pašā laikā, ja jūsu automašīna jau ir tālu no jauna, un jums ir maz informācijas par tā darbību, tad diezgan neatkarīgi varat izvēlēties motora vai transmisijas modeli.
Ko nozīmē šie noslēpumaini SAE burti?No angļu valodas saīsinājums tiek tulkots kā “automobiļu inženieru biedrība”. Šis ir starptautiskais standarts, kuram jāatbilst viskozitātei. Piemēram, 1999. gadā standarta prasības bija šādas.
Eļļas kinemātiskā viskozitāte nosaka atbilstību noteiktai sezonai. To aprēķina ar nelielu ātrumu no divdesmit līdz simts grādiem un atsevišķi simts grādos.
Sākuma īpašības tiek atklātas caurpretestība, iedarbinot aukstu motoru, un iespēja iegūt ātrumu. Atkarībā no viskozitātes un pakāpes, tos nosaka temperatūrā no desmit līdz trīsdesmit pieciem sala līmeņiem un lieliem bīdes ātrumiem (105s-1), tas ir, tiek ņemti vērā apstākļi darbam kloķvārpstas gultņos aukstās palaišanas laikā.
Puppability nosaka ātrumusmērvielas detaļu berzēšanai aukstās palaišanas laikā, kā arī iespējamais motora sabrukšanas risks aukstās palaišanas laikā starpliku rotācijas dēļ. Indikatoru uzskata par negatīvu temperatūru no piecpadsmit līdz četrdesmit grādiem un zemu bīdes ātrumu (10s-1). Šādos apstākļos, iedarbinot aukstu motoru, tauki izplatās karterī uz eļļas uztvērēja.
Augstas temperatūras viskozitāte atklājreāls rādītājs ekspluatācijas laikā ļoti noslogotu motoru siltajā sezonā. Tādējādi ir redzami pretnodiluma rādītāji, berzes zudumi un ietekme uz motora efektivitāti. Tas ir fiksēts ar lielu bīdes ātrumu (106s-1). Šādos apstākļos kloķvārpstas gultņi darbojas augstā temperatūrā un slodzēs.
To definē SAE specifikācijaeļļas īpašības dažādos apstākļos. Pašlaik ir sešas ziemas un piecas vasaras klases. Ziemu ir viegli identificēt pēc burta W klātbūtnes ("ziema", kas angļu valodā nozīmē "ziema"). Jo augstāka viskozitāte, jo lielāks būs skaitliskais indekss.
Ziemas viskozitāte ir apzīmēta ar 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.
Vasara - 20, 30, 40, 50.
Apsveriet 5W40 eļļas piemēru.
Tās īpašības ir šādas. Klase - viskozitāte 5W. Kā skaidrs, to var izmantot ziemā, tas ir, no šī indikatora ir atkarīgs, cik viegli būs iedarbināt motoru aukstumā. Tādējādi, lai saprastu, kāda veida eļļa jāaizpilda ziemā, jums jāpievērš uzmanība šim rādītājam.
Skaitlis "40" atklāj vasaras veiktspēju, tas ir, spēju darbināt motoru augstā temperatūrā.
Ja, kā tas ir mūsu piemērā, ir gan vienas, gan citas klases apzīmējums (tas ir, motoreļļa 5W40, kā arī 5W30), tas norāda uz tās izmantošanas sezonu.
Izvēloties viskozitāti, vispirms tie tiek vadīti pēc automašīnas ražotāja norādījumiem. Ja tādu nav, tiek ievēroti vispārīgi ieteikumi.
Izvēloties ziemai labāko eļļu, jāņem vērā apstākļi, kādos transportlīdzeklis darbosies.
Tad problēmas ar sākumu ziemā un negatīvassekas motoram (piemēram, ātrs nodilums un sagrābšana iedarbināšanas laikā, kas var rasties eļļas bada apstākļos) var novērst neatkarīgi no tā, vai ziemai ir appludināts 5W30 vai 5W40. Ir jāsaprot, ka, iedarbinot motoru, pat ja tas nenotiek stipra sals, bet pie pozitīvas atzīmes uz termometra, ir nepieciešams laiks, līdz eļļas sūknis izsūknējas caur eļļošanas sistēmu, lai šķidrums nonāktu visās berzētajās daļās un kanālos. Līdz šim laikam motors darbojās nepietiekamas eļļas apstākļos. Tāpēc berze un nodilums ir ievērojami palielinājies. Jo vairāk smērviela var palikt šķidra zemas temperatūras apstākļos, jo labāka motora aizsardzība.
Ziemas īpašības ir atspoguļotas kreisajā pusē unvasara - labajā pusē. Tādējādi, domājot, kura eļļa ir labāka - 5W30 vai 5W40 - ziemā, jums jāpievērš uzmanība tikai kreisajā pusē esošajam indikatoram, un šajā gadījumā tas ir vienāds.
Tādēļ jums jāpievērš uzmanība vasaras režīma atšķirībai un jāizvēlas atbilstošā opcija atkarībā no transportlīdzekļa darbības apstākļiem.
Uzsākšanas drošība ir atkarīga no šī rādītāja.motors bez apsildes, brīva eļļas sūknēšana caur sistēmu un rezultātā stabila visu berzošo daļu eļļošana ar maksimāli iespējamām slodzēm un apkārtējās vides temperatūru.
Pat mērenā klimatā ziema maināstemperatūra līdz vislielākajai sasilšanai ir līdz simt deviņdesmit grādiem. Tāpēc sezonas eļļas ir jāmaina atkarībā no sezonas. Tomēr līdz ar visu sezonu iestāšanos (to skaitā ir, piemēram, motoreļļa 5W40 un 5W30), problēma tika novērsta. Pateicoties to piedevām, viņi spēj demonstrēt nepieciešamās īpašības dažādās temperatūrās. Tas ir, ar negatīvu vērtību tie ir līdzīgi ziemas eļļām, un ar augstām pozitīvām vērtībām tie ir līdzīgi vasaras eļļām.
Piedevas pie zemas viskozitātes ļoti nepalielinatemperatūru, bet stipri paaugstinās - augstā līmenī, kad ievērojami palielinās makropolimēru molekulu skaits. Visos gadalaikos (kas ietver 5W30 smērvielu un 5W40 eļļu) raksturīgās iezīmes ir īslaicīga spēja mainīt viskozitāti, arī attiecībā pret bīdes ātrumu. Samazinoties ātrumam, tas palielinās, un, palielinoties ātrumam, tas krīt.
Šis īpašums visvairāk izpaužas zemā līmenītemperatūra, bet tā saglabājas augstā temperatūrā, kam ir labas sekas motoram: zemas viskozitātes gadījumā, kad motors ir auksts, ir vieglāk nolaisties, un, kad tas ir iesildīts, tas samazina enerģijas zudumus berzes dēļ, tādējādi ietaupot degvielu.
Eļļas raksturojums zemā temperatūrāatveras caur liešanas punktu, kad smērviela pārtrauc plūst. Šis rādītājs tiek realizēts, kad temperatūra ir par pieciem līdz septiņiem grādiem zemāka par temperatūru, pie kuras bija iespējama plūstamība.
Visbiežāk sacietēšana notiek parafīnu veidošanās dēļ atdzesētajā smērvielā.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, ir skaidrs, ka aukstajā sezonā abas sugas izpaužas vienādi. Tāpēc ziemai gan viens, gan otrs smērvielu veids ir ideāls.
