Vērtējot automašīnu iespējasparastā prakse ir tad, kad jebkura nedogip vai parketa crossover atrodas reālā visaptverošā transportlīdzekļa vai bezceļa uzvarētājs. Tomēr pastāv atgriezeniska situācija. Ja paskatās uz Grand Vitara tehniskajiem parametriem, tad tie atbilst parastajam, ar labām iespējām, apvidus auto. Un izskats - tipisks crossover-SUV, kurā izstrādātāji uzsvēra neesošu cieņu.
Tas, protams, padarīja automašīnu vieglāku un uzlabotu tovadāmība. Tā vietā, lai izveidotu šādu elementu, parādījās tā sauktā nesošā virsbūve ar integrētu rāmīti, kas nebija vienīgā izmaiņa, kas ļautu nedaudz atšķirīgam automašīnas novērtējumam. Jauno "Grand Vitara" 2013 var uzskatīt par pilnpiedziņas krustojumu, viens no apstiprinājumiem, ko var izmantot kā neatkarīgu visu riteņu apturēšanu. Tomēr šāda automašīna ir jāatzīst par labi aprīkotu, lai pārvarētu netīrumus un šķelto ceļu.
Pierādījums tam var būt diezgan pienācīgs klīrenss divos simtos
- pašbloķējošs starpvārsta diferenciāls, ko var piespiest bloķēt;
- piespiedu bloķēšanas diferenciāla bloķēšana;
- nepārvietojams četru riteņu piedziņa;
- papildus savienots demultiplikator (downshift) ar intercoles diferenciāli bloķēta.
Ķermeņa un balstiekārtas īpašības saskaņā ar iedibinātoKlasifikācijas ļauj šo auto piesaistīt pārmijām, tomēr "Grand Vitara" tehniskie raksturlielumi ir vairāk saskaņoti ar SUV. Neskatoties uz šādu nelielu novērtējuma atšķirību, automašīna var nodrošināt pietiekami daudz komfortu, braucot jebkurā sarežģītā situācijā un nodrošinot piekļuvi nepieejamiem stūriem. Braucot pilsētā un uz šosejas, Grand Vitara nodrošinās nepieciešamo drošību, ātrumu un manevrēšanas spēju.