Сегодня выбор коммерческого транспорта просто ir milzīgs. Un, ja agrākie pārvadātāji izvēlējās starp krievu un Eiropas aprīkojumu, ķīnieši nesen pievienojās cīņai. Viens no šiem ražotājiem - "Photon". Šie kravas automobiļi darbojas Krievijā gandrīz 10 gadus. Bet aktīvi sāka izmantot tikai pēdējos gados. Šodien mēs skatāmies uz vienu no populārākajiem Foton - Aumark modeļiem. Īpašnieka atsauksmes, specifikācijas un cita informācija - tālāk mūsu rakstā.
"Photon Aumark" - virkne Ķīnas vidējās tonnāžaskopš 2005. gada masveidā ražotas automašīnas. Automašīna ir aprīkota ar riteņu formulu 4x2 un ir paredzēta preču pārvadāšanai uz netīrumiem un asfaltētiem ceļiem.
Automašīnas izskats kopš tā laika nav mainījiesdebija. "Photon Aumark" ir aprīkots ar gandrīz vienādu kabīni visās versijās. Mazākajai no tām (Foton Aumark 1039) ir šaurs kabīne ar licked formām. Priekšpusē ir plastmasas bamperis ar miglas lukturiem, kā arī plašs melns režģis. Gaismas kopā ar pagrieziena signāliem.
Kādam Foton Aumark BJ-1039 piemīt īpašībasceltspēja? Jaunākais "Photon Aumark" (tāds ir 1039) spēj pārvadāt līdz pusotras tonnas smagas preces. Šajā gadījumā automašīnas pašmasa ir aptuveni divas tonnas.
Pāriesim iekšā Foton automašīnāAumark 1039. Īpašnieku komentāros teikts, ka pusotras tonnas modifikācijas salons ir ļoti šaurs - vadītāja un pasažiera sēdekļi ir praktiski apvienoti viens ar otru. Pārnesumu svira atrodas tieši pie vadītāja rokas (tomēr to pašu var teikt par cimdu nodalījumu pie pasažiera kājām). Cimdu nodalījums pats par sevi ir ļoti mazs. Šeit nav iespējams ievietot papīru A -4 - jums tas jāsadrupina vai jāmeklē cita vieta. Stūri var regulēt augstumā.
Telpa virs griestiem ir ļoti ierobežota.Tas attiecas arī uz astoņu tonnu modifikāciju "Photon Aumark" 1089. Pasažiera sēdeklis nav paredzēts diviem cilvēkiem - šeit var ērti izmitināt tikai vienu pasažieri. Arī šeit nav ārējā guļammaisa (piemēram, uz "Fav"). Nav arī neviena instrumenta nišas. Šeit nav papildu kastes. Plastmasas kvalitāte ir viduvēja. Vadītāja sēdeklim trūkst roku balsta. Foton Aumark ir tīra pilsētas kravas automašīna. Vidējiem un lieliem attālumiem tas noteikti nav piemērots.
Pirmkārt, apsveriet jaunāko versijuindekss 1039. Foton Aumark ir aprīkots ar Cummins dīzeļdzinēju ar darba tilpumu 2,8 litri. Šis dzinējs ir aprīkots ar turbokompresoru un starpdzesētāju. Šī "Cummins" maksimālā jauda ir 105 zirgspēki. Griezes moments ir 280 Nm. Tas ir pilnīgi pietiekami pusotras tonnas kravas automašīnai. Šādas labas īpašības tika sasniegtas ne tikai pateicoties turbīnai, bet arī Common Rail iesmidzināšanai, kā arī 16 vārstu laika mehānismam. Bet daudzi "ķīnieši" gāja ar vienkāršu 8 vārstu un dabiski nosūc.
Šī Foton Aumark modifikācija ir aprīkota arčetru cilindru dīzeļdzinējs ar tilpumu 3,8 litri. Tas ir arī Cummins, bet ar 152 zirgspēkiem. Dizains izmanto turbokompresoru un izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu. Injekcija ir tieša. Šis spēka agregāts rada 500 Nm griezes momentu diapazonā no 1,2 līdz 1,9 tūkstošiem apgriezienu.
Šeit tas pats attiecas uz visām Photon Aumark kravas automašīnu versijām. Par pamatu ķīnieši izmanto spārnu rāmi.
Bremžu sistēma ir divu ķēžu tipa.Uz abām asīm tiek izmantoti arhaiski bungu mehānismi. Tomēr visiem riteņiem ir ABS sensori. Stūres sistēmu visos modeļos papildina hidrauliskais pastiprinātājs.
Pusotras tonnas modeļa sākuma cena ir 1 miljons 320 tūkstoši rubļu. Iespēju sarakstā ietilpst:
Tirgotājs piedāvā arī paplašinātu versiju.Par to jums būs jāmaksā vēl 80 tūkstoši rubļu. Astoņu tonnu versija ir pieejama par diviem miljoniem rubļu. opciju saraksts ir gandrīz vienāds, taču papildus automašīna ir aprīkota ar kruīza kontroli.
Sekundārajā tirgū kravas automašīnas Photon Amuark izmaksas atkarībā no valsts svārstās no 300 līdz 800 tūkstošiem rubļu.
Kādas ir Photon Aumark priekšrocības? Īpašnieku atsauksmes norāda uz šādām priekšrocībām:
Diemžēl ir vairāk trūkumu.Pirmkārt, īpašnieki atzīmē ļoti sliktu elektroinstalāciju. Šī ir slimība, kas raksturīga visiem ķīniešu kravas automobiļiem. Un "Photon Aumark" nebija izņēmums. Elektroinstalācija sapūst pāris gadu laikā, un tā ir jāuzliek no jauna. Kabīne arī nav vislabākās kvalitātes - metāls rūsē no pirmajiem darbības mēnešiem.
Vai man vajadzētu ņemt šo automašīnu reklāmailietot? Jautājums ir ļoti pretrunīgs. Atsauksmes saka, ka "fotons" Krievijas apstākļos dzīvo ne vairāk kā trīs gadus. Turklāt sākas pastāvīgas investīcijas. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc "ķīnieši" otrreizējā tirgū ir tik lēti. Pērkot lietotu automašīnu, jums ir jāsagatavojas negaidītiem bojājumiem un nepieciešamībai kaut ko pārtaisīt (piemēram, elektroinstalāciju).
