"Sable" ir diezgan izplatīta automašīnaKrievija. Patiesībā tas ir GAZelle "jaunākais brālis". Šī mašīna tiek ražota kopš 90. gadu beigām. Sobola balstiekārta ir līdzīga GAZelevskajai. Atsperes vai spirāles atsperes var būt priekšā. Bet Sobola aizmugurē ir tīri no pavasara atkarīga balstiekārta. Viņa izturas bargi bedrēs. Turklāt, pilnībā noslogojot, mašīna ļoti nokarājas. Kā atrisināt šo problēmu? Daudzi nolemj uzstādīt pneimatisko balstiekārtu. Šāda regulēšana tiek pakļauta arī "Sable" 4x4, kura apvidus īpašības ir salīdzināmas ar džipu. Nu, apskatīsim šīs balstiekārtas funkcijas un uzzināsim, kā tā ir uzstādīta.
Raksturlielumi
Gaisa piekare ir alternatīvaklasiskā balstiekārta, kur atsperes vai atsperes darbojas kā elastīgi elementi. Dažās mašīnās tas ir uzstādīts rūpnīcā. Bet GAZ automašīnas šajā sarakstā nav iekļautas.
Tāpēc sistēma ir jāinstalē neparasti.Gaisa balstiekārta, kas uzstādīta uz "Sobol" (tās fotoattēlu varat redzēt mūsu rakstā), ļauj ne tikai paplašināt mikroautobusa tehniskās īpašības, bet arī ļauj pielāgot klīrensa vērtību, atrodoties ceļā. Šādu sistēmu kontrolē no pilota kabīnes.
Ko tas dod?
Kāpēc pneimatiskā balstiekārta ir uzstādīta uz "Sable" 4x4.Šīs automašīnas tehniskās īpašības neļauj uzņemt uz kuģa vairāk nekā 770 kilogramus. Ja slodze pārsniedz normu, balstiekārta balstās uz buferiem - triecieni no bedrēm tiks pārnesti tieši uz rāmi. Tas nav droši. Bet kā palielināt kravnesību bez klasiskā lapu atsperu skaita pieauguma? Tagad to var izdarīt, izmantojot pneimatiskās silfonas.
Vēl viens šīs balstiekārtas plus ir brauciena maigums.Ar atsperēm nederēs nodrošināt tik vienmērīgu braukšanu kā ar gaisa cilindriem. Automašīna spēcīgi “kazas” uz izciļņiem, kas neapšaubāmi atspoguļojas braukšanas komfortā un pārvadātās kravas stāvoklī. Ja Sobols brauc izkrauts, cilindrus var iztukšot (bet ne zemāk par minimālo normu - par to mēs runāsim raksta beigās). Suspensija būs mīksta. Šāds "manevrs" nedarbosies ar klasiskām atsperēm.
Veidi
Ir vairāki gaisa suspensiju veidi:
- Viena ķēde. Lētākais un populārākais veids. Uzstādīts uz vienas ass (parasti aizmugurē). Parasti izmanto vieglajām kravas automašīnām.
- Dubultā ķēde. Šajā gadījumā katram ritenim ir uzstādīti četri cilindri. Šāda sistēma paredz neatkarīgu spilvenu klīrensa līmeņa un stingruma pielāgošanu uz priekšējās un aizmugurējās ass.
- Četru ķēžu.Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, automašīna ir aprīkota ar četriem drošības spilveniem. Tomēr papildu vārstu un cauruļvadu klātbūtnes dēļ spiedienu uz katru spilvenu var noregulēt atsevišķi. Parasti šāda sistēma nav uzstādīta komerciāliem transportlīdzekļiem. GAZelle Sobol četru ķēžu gaisa balstiekārta maksās vairāk nekā 80 tūkstošus rubļu. Tas ir ļoti dārgi. Tomēr šāda sistēma ir daudzās premium klases automašīnās - Audi, BMW un Mercedes.
Ko izvēlēties "Sobol"?
Kāda "GAZ Sobol" pneimatiskā balstiekārta ir labākaielikt? Īpašnieku atsauksmes saka, ka visoptimālākā iespēja ir vienas ķēdes sistēmas uzstādīšana. Šādas pneimatiskās balstiekārtas komplekta "Sobol" izmaksas ir 15 tūkstoši rubļu. Ja mikroautobusā un priekšā ir atsperes, tos var papildināt arī ar gaisa cilindriem. Šajā gadījumā par Sobol priekšējo pneimatisko balstiekārtu būs jāmaksā 10 tūkstoši rubļu. Šī jau būs divu shēmu sistēma.
Zīmīgi, ka šiem produktiem ir viens un tas pats iepakojuma saišķis. Tas atšķiras tikai ar iekavu un pneimatisko elementu skaitu. Papildus tiem komplektā ietilpst:
- Kompresors.
- Uztvērējs (vidējā ietilpība - apmēram pieci litri).
- Armatūra, veidgabali.
- Gaisa līnijas. Parasti šādu cauruļu diametrs ir 6 milimetri.
- Aizsargājoša gofrēta šļūtene.
- Nomainiet nipeli.
- Elektromagnētiskie vārsti.
- Vadības bloks (var komplektēt ar ciparnīcu).
- Pievilkšanas elementi.
- Aparatūra (bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes).
Tehniskās specifikācijas
Apskatīsim Sobol uzstādīto gaisa atsperu tehniskās īpašības:
- Elastīgo elementu sastāvs ir gumijas savienojums ar neilona auklu. Pēdējais ir pārklāts trīs kārtās. Pats spilvens ir trīskāršs silfons.
- Balona diametrs ir no 12 līdz 13,5 centimetriem atkarībā no spiediena.
- Minimālais augstums zem slodzes ir 9,5 centimetri.
- Maksimālais augstums ir 24,5 centimetri.
- Darba spiediens - no divām līdz astoņām atmosfērām.
- Maksimālais spiediens pirms iznīcināšanas ir 25 atmosfēras.
- Caurules stiprinājumiem - kniedes (trīs gab.) Un stiprinājums.
- Viena pneimatiskā elementa celšanas spēks ir lielāks par 850 kilogramiem.
Tādējādi kopējā celtspējaSobols viegli dubultojas. Bet ir vērts atcerēties, ka slodze tiek noņemta tikai no balstiekārtas elementiem. Asis, dzinējs un pārnesumkārba prasīs daudz nodiluma. Tādēļ jums nevajadzētu būt dedzīgam ar pārslodzēm.
Gaisa piekare, kas uzstādīta uz "Sobol",ir šāds standarta izmērs: 140/3. Minimālais darba spiediens ir 0,5 bar. Tas ir priekšnoteikums, bez kura nevar garantēt spilvena ilgtermiņa darbību. Pretējā gadījumā, braucot pāri pārkāpumiem, tiks sabojāts pats pneimatiskā elementa materiāls. Darba temperatūras diapazons ir no mīnus 30 līdz plus 45 grādiem pēc Celsija. Šādos apstākļos tiek garantēta uzticama un kvalitatīva elastīgo elementu darbība. Bet ir daži noteikumi, kas jāievēro darbības laikā. Mēs tos apsvērsim raksta beigās, bet tagad mēs jums pateiksim, kā Sobol ir uzstādīta pneimatiskā balstiekārta.
Uzstādīšanas tehnoloģija
Gaisa atspere ir samontēta uz īpašasvietne. Tas sastāv no vairākām metāla plāksnēm, kas stingri piestiprinātas viena otrai dažādos leņķos. Trīskāršais silfons ir uzstādīts telpā starp aizmugurējo asi (tā saukto zeķu) un rāmi. Konstrukcija izskatās šādi:
Lai piestiprinātu spilvenus pie platformām, tie tiek izmantotipieskrūvēti savienojumi. Augšdaļā platforma savienojas ar rāmi. Pēc tam pie katra spilvena ir savienotas gaisa šļūtenes. Tos veic virzienā uz kompresoru, piestiprinot pie rāmja uz klona. Salonā vēlams uzstādīt pašu kompresoru. Kā vadīt šļūtenes kabīnē? Tam nav nepieciešams urbt caurumus. Sobolā jau ir paredzēti tehnoloģiskie izgriezumi. Elementi ir salikti salonā tāpat kā zemāk esošajā fotoattēlā:
Šeit parādīti sprauslas.No tiem mēs izveidojam savienojumu ar pašu kompresoru. Vēlams, lai pēdējie būtu aprīkoti ar uztvērēju. Tas ļaus ātri iesūknēt gaisu spilvenos, neiesaistot elektromotoru. Blakus uztvērējam ir uzstādīti elektromagnētiskie vārsti. Tieši viņi ļaus gaisam nokļūt vienā vai divos spilvenos uzreiz. Kompresors un vārsti tiek darbināti no 12 V tīkla. Ķēdē ieteicams izmantot papildu drošinātāju. Tas novērsīs kompresora kļūmi pārsprieguma gadījumā.
Kas tālāk?
Pēdējais posms ir vadības bloka uzstādīšana.To var uzstādīt uz priekšējā paneļa vai zem sēdekļa. Vēlams, lai tas būtu redzamā vietā. Lai to izdarītu, varat izmantot centrālās konsoles tehnoloģisko spraudni.
Darbības noteikumi
Tā, ka Sobol gaisa suspensija kalpos kācik ilgi vien iespējams, jums jāievēro daži darbības noteikumi. Tātad, ražotājs neiesaka izmantot sistēmu, ja spilvenu spiediens ir mazāks par 0,5 atmosfērām. Nepārsniedziet maksimāli pieļaujamo likmi. Ideālā gadījumā spilveni jāizmanto spiedienā no vienas līdz astoņām atmosfērām.
Pārbaudiet sistēmu ik pēc sešiem mēnešiemnoplūdes. Spilvenu diagnostika tiek veikta tāpat kā veco riepu kameru pārbaude. Jums ir nepieciešams izšļakstīt ziepjūdeni uz virsmas un skatīties, vai nav burbuļu. Ja spilveni "saindē", tas var negatīvi ietekmēt kompresora kalpošanas laiku. Viņš pastāvīgi atradīsies darbā.
Ziemā apstrādājiet spilvenus ar silikonu.Temperatūrai samazinoties, gumijas materiāls kļūst cietāks. Pat ja nav netīrumu (kuru klātbūtne uz cilindra ir nevēlama), rodas ievērojama berze. Lai novērstu stresu, reizi mēnesī izmantojiet aerosolizētu silikonu. Tas ievērojami pagarinās spilvenu kalpošanas laiku un nodrošinās gumijas apvalka elastību.
Tie bija gaisa atsperu darbības pamatnoteikumi. Ievērojot tos, jūs nodrošināsiet ilgu un drošu visas pneimatiskās sistēmas darbību.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir pneimatiskā balstiekārta, kā tā ir uzstādīta automašīnai GAZ Sobol un kādi tā var būt. Šī ir ļoti noderīga skaņošanas forma.
