Volvo S60 Cross Country - zviedru variantsauto bažas par bezceļu sedana tēmu. S60 modelis ir pieejams jau ilgu laiku un konkurē ar C klases automašīnām. Visi šajā segmentā esošie sedāni un universālie riteņi ir ļoti līdzīgi viens no otra no tehniskā viedokļa un atšķiras tikai pēc izskata un cenas. Volvo nolēma izcelties un izveidot patiesi jaunu automašīnu klasi. Nevienam no konkurējošajiem zīmoliem nav šādu modeļu.
Cross Country ir veidots uz parasto S60 unPieejams tikai pilnpiedziņā. Jaunā S60 virsbūvei ir divi varianti: sedans un universāls. Ja savā klasē universālim A6 Allroad priekšā ir līdzīgs konkurents, tad automobiļu pasaule nekad nav redzējusi bezceļa sedanu. Protams, dažādi uzņēmumi saviem klientiem nodrošina transportlīdzekļu pārveidošanas un pielāgošanas pakalpojumus. Bet tikai Volvo sāka šo sērijveida ražošanu. Ideja par krosovera sedana Volvo Cross Country S60 izgatavošanu ir kļuvusi vismaz interesanta un svaiga. Kas iznāca no šī uzņēmuma Volvo uzņēmuma - jūs varat uzzināt no šī raksta.
Lai aprakstītu šīs automašīnas ārpusi un interjeru, jāatkārto vārdi par parasto S60. Tāpēc, īsi sakot, mēs atzīmējam galvenos punktus un izmaiņas, kas ietekmējušas ārpusi un interjeru.
Cross Country gandrīz pilnībā atkārto formuviņa ceļojošais brālis. Tas pats modernais un stilīgais jaunās paaudzes korpuss, tie paši izliektie lukturi un radiatora grils. Bet automašīna izskatījās pavisam savādāka. Ja S60 ceļa versija ir piezemēta un zema automašīna ar diezgan mierīgu dizainu, tad bezceļa versija izraisa pavisam citas izjūtas un emocijas. Automašīnas elegance ir pazudusi, bet tā vietā ir mērķa un sportiskuma izjūta.
Modelis ir kļuvis pat par 65 mm augstāks, pateicoties tamVolvo S60 Cross Country klīrenss ir 200 mm. Šo klīrensu apskauž daudzi mūsdienu krosoveri. Būtiski pacēlies virs zemes, automašīna saņēma milzīgus 19 collu riteņus. Bamperi un riteņu arkas ir saņēmušas papildu plastmasas aizsardzību virsbūves komplekta veidā. Šie elementi piešķir automašīnai kaujas izskatu - tagad tas nav mierīgais pilsētas sedans. S60 pilnīgi parāda, ka tas tiks galā ar visiem īpašnieka mērķiem un uzņems pasažierus ar komfortu.
Arī automašīnas aizmugure palika bez redzamasizmaiņas, izņemot plastmasas oderes, kas pasargā ķermeni no netīrumiem, akmeņiem un sniega. Vismaz ražotāji to apliecina. Bet viss ir atkarīgs no braukšanas stila un apstākļiem - Krievijā var atrast vietas, kur neiztur plastmasas aizsardzība.
Interjers arī nekļūst par kaut kādu atklāsmi - tas pilnībā atkārto ierastā S60 Cross Country iekšējo telpu.
No pirmā acu uzmetiena - tūlīt uz paneļatiek pamanīts tā smagums un ergonomika. Katrs elements, katra poga atrodas savā vietā un nerada sūdzības. Šķiet, ka Volvo gadiem ilgi ir speciāli veicis īpašnieku aptaujas un noskaidrojis visu vadības ierīču vēlamo atrašanās vietu - viss ir tik labi izdarīts un nerada jautājumus. Krāsu shēma ir vienkrāsaina un atturīga. Salonā nekas neliecina par greznību un pretenciozitāti - Volvo nav nepieciešams pierādīt savu elitārismu, visi jau visu zina. Salons ir apšūts ar ādu un dārgiem materiāliem, paneļu montāžas un skaņas izolācijas kvalitāte nerada sūdzības. Viduskonsoles vidū ir skārienekrāna displejs, kas ir atbildīgs par multimediju sistēmas darbību un navigāciju. Instrumentu panelis un stūre ir identiski tiem, kas atrodami ceļa sedanā.
Bet sēdekļi atšķiras no stingri dizainainterjers. Viņiem ir spēcīgs sānu atbalsts un daudz pielāgojumu. Iekāpjot automašīnā, rodas iespaids, ka tas nav apvidus auto ar augstu klīrensu, bet gan sporta kupeja.
Volvo bez daudziem palīgierīcēmsistēmas nav Volvo. Šī koncepcija nav saudzējusi Volvo S60 Cross Country. Sedans ir pieblīvēts ar visu iedomājamo un neiedomājamo sistēmu, palīgu un funkciju kopumu. Pateicoties šīm sistēmām, automašīnas drošība un funkcionalitāte ir ļoti augstā līmenī. No standarta elementiem ir vērts atzīmēt parkošanās sensorus, apsildāmus sēdekļus un spoguļus, divzonu klimata kontroli.
Neprasīs pārāk ilgu laiku, lai saprastu, kā tos pārvaldīt: veidotāji beidzot ir parūpējušies par klientiem un veikuši skaidras un saprotamas kontroles.
Vadītājam pieejamas arī Torque Vectoring un CornerVilces kontrole. Šīs sistēmas uzrauga drošību sportiskā braukšanas režīmā. Pat ja vēlaties spēlēt apkārt - "Volvo" kā vecākais brālis sekos visām kustībām un apstāsies bīstami vai nepareizi.
Tagad mazliet par skumjo.Ir pieejams tikai viens Volvo S60 Cross Country. Universālis V60 šajā ziņā ir daudzveidīgāks: tam tiek piedāvāti pat trīs dzinēji. Sedans ir tikai vienā komplektācijā ar 2,5 litru turbodzinēju. Motora jauda ir 249 zirgspēki. Pārnesumkārba ir sešpakāpju automātiskā.
Krosovera sedans ir pieejams gan pilnpiedziņas, gan priekšpiedziņas versijās klientiem, kuri apzinās budžetu. Priekšējo riteņu piedziņas modeļiem ir vienāds klīrenss, kas ir svarīgi pircējiem.
Tiek atklāts automašīnas sporta potenciālsceļu. Pēc pedāļa nospiešanas Volvo sasniedz 100 km / h atzīmi 7 sekundēs. 5 cilindri spēcīgi rēc zem motora pārsega un cenšas darbībā parādīt visu savu spēku. Tomēr drošības apsvērumu dēļ (tas ir Volvo) radītāji maksimāli atļauto ātrumu elektroniski ierobežojuši līdz 210 km / h. Pēc ražotāju domām, automašīnas patēriņš nepārsniedz 9 litrus uz 100 kilometriem.
Laba dinamika arī papildinakross Volvo S60 Cross Country. Īpašnieku atsauksmes runā par šīs automašīnas praktiskumu. Tas tiks galā ar nelieliem bezceļa apstākļiem, labi paātrinās, kas ir piemērots gariem braucieniem. Turklāt S60 joprojām ir četru durvju sedans, kurā varat ievietot savu ģimeni un doties atvaļinājumā.
Volvo S60 Cross Country - drosmīgs un veiksmīgsuzņēmuma eksperiments. Ne vienam vien modelim ir izdevies apvienot tik daudz pozitīvo īpašību. S60, pateicoties krosa spējai un klīrensam, drosmīgi noslauka visu krosoveru degunu uzreiz. Arī uz šosejas sedans var sacensties, pateicoties jaudīgajam motoram. Automašīnas izturēšanās pilsētas apstākļos un sastrēgumos nav slavējama. Dažreiz sāk šķist, ka ar mazu ātrumu un pilsētas ielām automašīna var braukt neatkarīgi un bez vadītāja palīdzības. Volvo tik kompetenti un precīzi uztur trajektoriju un reaģē uz komandām.
Automašīnas izskats nerada negatīvas emocijas. Pēc daudzu domām, Cross Country versija ir modificēts un pulēts S60 sedans.
Negatīvajām pusēm var attiecināt tikai vienu lietu - tas ir konfigurācijas iespēju trūkums mūsu tirgū. Bet, ja vēlaties, varat pasūtīt modeli ar Eiropas konfigurāciju.
Iekrīt arī Volvo S60 Cross Country izmaksas. Par sedanu jums jāmaksā 2 miljoni 269 tūkstoši rubļu. Universāls V90 ir nedaudz lētāks - 1 miljons 984 tūkstoši.
Šī automašīna vēl nav konkurējusino kura. Ne BMW, ne Mercedes tuvākajā laikā neplāno izlaist šādus modeļus. Tikai Audi var salikt A6 Allroad pret V60 krosu. Kas uzvarēs šajā konfrontācijā - parādīs laiks un pārdošanas apjomi. Audi modelis ir bijis tirgū ilgu laiku, un Volvo šajā segmentā ir jaunpienācējs. Lai ņemtu vērā šo modeļu īpašības un salīdzinājumu, var būt nepieciešams atsevišķs pārskats.
Volvo ir uz pareizā ceļa.Laikā, kad visas bažas grauž vienus un tos pašus modeļus, iepazīstinot pasauli ar nākamo pārveidošanu un tā tālāk, Volvo gāja savu ceļu. Vissvarīgākais ir tas, ka radītājiem nebija jāmaina gandrīz nekas automašīnā, lai izveidotu patiesi atšķirīgu vienību. Dizains paliek nemainīgs, izņemot dažus pārklājumus. Un šīs nelielās izmaiņas automašīnai nekavējoties piešķīra jaunu raksturu. Mainīja balstiekārtu un klīrensu - automašīna nekavējoties atvēra jaunus ceļus un celiņus. Šis modelis ir lieliski piemērots Krievijai un kaimiņvalstīm. Žēl - tas tiek piegādāts ierobežotā partijā un tikai vienā komplektā. Tāpēc S60 Cross Country īpašniekiem patiešām ir paveicies - viņiem pieder unikāls un atšķirīgs transportlīdzeklis.
S60 un V60 ir tikai pirmie modeļi ar Cross Country stiprinājumu. Zviedri ir apmierināti ar savu automašīnu un, visticamāk, pārcels uz šo platformu citus modeļus.
