Drīz vien Eiropas Savienība stāsies spēkākas paredz samazināt izplūdes gāzu emisijas līdz 140 g / km, kā rezultātā samazinās patērētā degvielas patēriņš. Šobrīd šis rādītājs ir galvenais un noteicošais kritērijs sērijveida automobiļu iegādei pēc benzīna cenu pieauguma par vairāk nekā 60%. Tagad tiek plānots, ka likme samazināsies līdz 5-6 l / 100 km uz visām automašīnām, kas izmanto benzīnu vai dīzeļdegvielu. Tātad, kādi ir visizdevīgākie automobiļi šodien?
Autoklubi un auto žurnāli pārņēmafunkcijas, lai identificētu automašīnu markas, kas jau atbilst obligātajiem vides standartiem un kam joprojām nepieciešama aprīkojuma modernizācija. Viņu galvenais uzdevums bija izvēlēties automašīnu modeļus kategorijā "visizdevīgākās automašīnas".
Reitings balstījās uz NEFZ ciklu unEiropas Savienības metodes, kuru pamatā ir 80/1268 EWG īpatnējā degvielas patēriņa mērīšanas princips, un standartizējot vielas, kas klasificētas kā toksiskas, 70/220 EWG. Līderu pozīcijas reitingā, kas tik sen nav publicējuši auto žurnālu "Auto Zeitung", aizņem visizdevīgākās automašīnas, kuru dzinēji patērē dīzeļdegvielu. Tomēr tas nav pārsteidzoši! Šādas automašīnu klases aizņēma pirmās 92 vietas. Konkurence, ko viņi veica mūsdienīgi hibrīdi - automašīnas ar benzīna elektrisko piedziņu. Mērījumi tika veikti, neņemot vērā braukšanas tehniku un ārējos faktorus. Ir zināms, ka autovadītāji tērē divas trešdaļas no to dzinēju ceļa pilsētas satiksmē un trešdaļu valsts ceļā.
Vērtējums klase mini automašīnas kategorijā "visvairākekonomiskās automašīnas ", kuras nosaukums ir Smart ForTwo, pamatojoties uz dīzeļmotoru, kura degvielas patēriņš bija tikai 3,8 litri. Pirmo vietu šajā kategorijā kopā ar to varētu sadalīt VW Polo Blue Motion, ja ne starpība ir 0,1 litri degvielas patēriņa. Benzīna dzinēja Citroen C1 īpašniekam bija tikai 21. vieta. Toyota Aygo un Peugeot 107 rādīja tādu pašu degvielas patēriņu, bet bija cenu noteikšanas nākamajā vietā, kā arī sadalīja to saskaņā ar vienas un tās pašas arhitektūras principu.
Kompaktajām klases vērtībām visizdevīgākajās automašīnu kategorijās vadīja hibrīds Toyota Prius, kam priekšrocības salīdzinājumā ar dīzeļmotoru Renault Megane bija tikai 0,2 litri.
Sporta klases automašīnas parādīja top desmit, inkas pat iekļāva četrus benzīna vadītājus: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM, tad Audi Coupe 2.0 TFSI, tad Hyundai Coupe 2.0 un, visbeidzot, 325i Coupe no BMW. Pirmo pozīciju vidū visizdevīgākajos automobiļos izmantoja automašīnas modelis ar augstākās klases benzīna tipu (luksusa kategorija) - Lexus LS 600h.
Eiropas vides politikamērķis ir ieviest efektīvas kompaktas pilsētas automašīnas. Piemēram, Anglija, Vācija un Francija jau ir noteikušas ierobežojumus piebrauktuvju apgrozībai lielākajās pilsētās un galvaspilsētās. Tiek apsvērta iespēja ieviest samaksāto maksu automašīnām ar palielinātu degvielas patēriņu. Pērkot nodokļus un atlaides no visizdevīgākajām automašīnām.
Daži ekspertu ieteikumi tiem, kuri nevēlas vai nevar atļauties mainīt automašīnu:
1) Nav nepieciešams dzinēju sasildīt aukstā laikā, vairumam modernajām automašīnām tas nav nepieciešams.
2) Ja iespējams, nomainiet pārnesumus ar vienu: no 1. līdz 3., un jūs varat sākt tūlīt no 2. vietas.
3) Ja tukšgaitas ilgums pārsniedz 30 sekundes, labāk izslēdziet motoru.
4) bremzēšanas veids, kas bloķē degvielas plūsmu daudzās modernās automašīnās, ietaupa gan degvielu, gan bremzes.
5) Mēģiniet braukt bez smailēm un izvairīties no ceļošanas īsos attālumos. Vienkāršs brauciens ātruma vietā ļaus ietaupīt līdz 2 litriem degvielas, kā parādīts testā.
6) Izkrauto automobiļa riepu spiediens virs komplekta ir 0,2-0,5 bar. Izmantojiet gaisa kondicionēšanu tikai pēc vajadzības. Neievietojiet stumbru smagi.
