Britu superauto McLaren 650S pirmizrāde notika Ženēvā 2014. gadā. Tās sākotnējā cena bija aptuveni 268 tūkstoši dolāru. Spider versija tika piedāvāta par 280 225 USD.
McLaren 650S lepojas ar oglekļa šķiedrumonokoks ar alumīnija konstrukciju aizmugurē un priekšā. Piekares tips - ProActive Chasic Control. Zem pārsega ir uzstādīts V veida “astotais skaitlis” ar tilpumu 3,8 litri. Šis dzinējs ražo 641 zirgspēku. Šo vienību darbina 7 pakāpju divsajūgu SSG pārnesumkārba.
Interesanti, ka jau standarta konfigurācijā ieslēgtsmodelis ir aprīkots ar oglekļa keramikas diskiem. Ja mēs runājam par praktiskākajām un patiešām nepieciešamākajām funkcijām, tad ir vērts pievērst uzmanību ABS, DRS, ESC, kā arī vilces kontrolei un palaišanas kontrolei. Turklāt šī automašīna var veikt aktīvu bremzēšanu ar spoileri.
Ir vairākas McLaren 650S versijas. Ir vērts pastāstīt par populārāko. Un tas ir McLaren 650S Spider. Tas tika paziņots 2013. gadā Ženēvā. Tas ir par 40 kilogramiem smagāks nekā standarta versija. Jauda ir vienāda, izņemot to, ka izmēri ir mainījušies. Un tas nav daudz. Automašīna kļuva garāka par 0,4 cm un īsāka par 0,3 cm. Lai automašīnas jumts salocītos, nepieciešamas tikai 15 sekundes. Sākumā automašīna maksāja vismaz 280 000 USD.
Interesanti, ka šis modelis ir aizstājis savu priekšgājēju 12C Spider. Bet no tā aizņēmās tikai 25 procentus daļu.
Šī automašīna paātrinās līdz simtiem trīs sekundēs. Lai spidometra adata sasniegtu 160 km / h, nepieciešami 5,8 s. Automašīna no nulles līdz 200 km / h paātrinās 8,6 sekundēs. Kā ar bremzēšanu? Ja automašīna pārvietojās ar ātrumu 100 km / h, tad tā pilnībā apstāsies 30,7 metrus. Ja spidometrs rādīs 200 km / h, tad bremzēšanas ceļš aizņems 124 m. Starp citu, maksimālais, ko šī automašīna var sasniegt, ir 329 km / h.
Tika prezentēta šī McLaren 650S versijasabiedrības uzmanībai 2015. gadā, aprīlī. Auto ir pēctecis sacīkšu automašīnai, kas pazīstama kā F1 GTR Longtail. Tikai jaunums ir par 100 kilogramiem vieglāks par tā priekšgājēju. Un tas viss pateicoties tam, ka šasijas ražošanas procesā tika izmantota oglekļa šķiedra. Iekšpusē joprojām nav gaisa kondicionētāja, un jaunie diski ir par 3,2 kilogramiem vieglāki nekā P1. Izplūdes sistēmu nolēma izgatavot no titāna.
Piešķiriet atzinību dizaineriem. Automašīnas interjers un ārpuse izskatās lieliski. Īpaši iepriecina LED optikas graciozie līkumi un reljefs. Un arī bremžu suportus, kas ir nokrāsoti virsbūves krāsā. Uzmanību piesaista arī sānu spoguļi, kas izgatavoti piliena formā. Un, protams, jaudīgas gaisa ieplūdes vietas nevar nepiesaistīt uzmanību.
Starp citu, M838T motoram ir daudz jaudas -675 l. no. Pateicoties šim indikatoram, automašīna līdz simtiem paātrinās 2,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 330 kilometri stundā. Un šī automašīna maksā apmēram 350 000 dolāru.
Starp citu, jaunuma bremzēšanas ceļš ir mazāks nekāiepriekšminētais McLaren 650S Super Sport. 30,2 metri ir tas, cik ilgi šai automašīnai jāapstājas ar ātrumu 100 km / h. Un 115 metri, ja spidometra adata bija ap 200 km / h.
Šī ir vēl viena superauto versija. 2014. gadā ražotāji paziņoja, ka GT3 būs vai nu McLaren 650S modifikācija, vai arī atsevišķs modelis. Tā rezultātā parādījās jauns produkts, kas nekavējoties piesaistīja uzmanību ar tā īpašībām. Ir jauna secīga 7 pakāpju pārnesumkārba un ventilējami bremžu diski, kas aprīkoti ar 6 virzuļu suportiem. Bet tas ir uz priekšējiem riteņiem. Aizmugurē viņi sāka uzstādīt 4 virzuļus. Arī jaunie priekšmeti ir mainījuši balstiekārtas ģeometriju.
Ārējās izmaiņas ietver atjauninātu aizmugurējo spārnu un priekšējo sadalītāju. Un arī lielas gaisa ieplūdes no oglekļa šķiedras.
Zem pārsega ir V veida "astotais skaitlis" ar tilpumu 3,8 litri. Šis divu turbokompresoru motors ražo 493 zirgspēkus. Un jaunais ECU uzlabo tā darbu.
Nevar teikt, ka persona, kas nopirka McLarendomās par ekonomiju, taču šīs automašīnas degvielas patēriņš ir ļoti pieticīgs. Jauktā režīmā automašīna patērē 11-12 litrus benzīna uz 100 kilometriem.
Kopumā automašīna ir grezna, bet nepārprotami nav paredzētapilsētās. Drīzāk, lai parādītu viņu statusu. Un tas maksā apmēram 23 miljonus rubļu. Nav pārsteidzoši, ka mūsu valstī praktiski nav šādu automašīnu īpašnieku.
