Šajā rakstā mēs uzskatu sajūgu VAZ 2107,tā galvenie komponenti un automašīnas aizstāšanas procedūra. Ir arī vērts atzīmēt, ka šis mezgls ir strukturāli līdzīgs tam, ko izmanto "kapeikas", "sixes", citiem vārdiem sakot, uz visu klasisko sēriju aizmugurējā piedziņa VAZ automašīnām. Un aizstāšanas, remonta procedūra ir līdzīga. Atšķirību var novērot tikai pārnesumu pārslēgšanas sviras noņemšanā pārnesumkārbas noņemšanas laikā. Proti - "bārdas" elementu noņemšanā.
Два основных силовых узла автомобиля – двигатель un pārnesumkārbu. Starp tiem ir vairāki elementi: spararats, disks, dakša, atlaišanas gultnis, grozs. Savienojums VAZ 2107 sastāv no šīm daļām. Tās laikā kustības laikā ļauj atvienot dzinēja primāro vārpstu no pārnesumkārbas. Tas tiek izdarīts, izmantojot hidraulisko piedziņu, kas atrodas ārpusē.
Un tagad nedaudz par to, kā viss darbojas.Pieņemsim, ka jums ir jāmaina ātrums. Lai to izdarītu, nospiediet sajūga pedāli. Kad šī dakša caur atlaistu gultni darbojas uz grozu ziedlapiņām. Tā rezultātā starp diska virsmu un grozu izveidojas neliela plaisa. Līdz ar to kastes vārpstas un motora atvienošana sāk rotēt neatkarīgi viens no otra. Šobrīd ir iespējams veikt pārnesumu pārslēgšanu, kaste ir pēc iespējas izkrauta.
Можно даже провести аналогию с тормозной системой.Satur sajūgu VAZ 2107 darba cilindru un galveno. Pirmais ir uzstādīts uz sajūga korpusa un ir piestiprināts pie tā ar diviem skrūvēm. Otra ir tieši pretēji piedziņas pedālei. No tā ir divas šļūtenes - uz plaša tvertne un darba cilindra. Ar izplešanās tvertnes palīdzību tiek uzturēts pastāvīgs šķidruma līmenis. Atkal, analoģija ar bremžu sistēmu.
Pat abu balonu dizains ir ļoti līdzīgsGTZ. Tomēr funkcijas nedaudz atšķiras. Mūsdienīgākajās automašīnās cilindra sistēmas vietā tiek izmantots kabelis. Tas ir divu iemeslu dēļ - lētāk un vienkāršāk. Ja salīdzinām kabeļa un cilindra izmaksas, tad tas ir vairāk nekā divas reizes mazāks. Tāpēc VAZ 2107 sajūgs ir samērā dārgs, bet balona cena ir vismaz 500 rubļu. Tiesa, viņa uzticamība ir diezgan augsta.
Ja jūtat, ka sākatnepareiza sakabināšana, ir troksnis, tas izraisa strauju akseleratora pedāļa saspiešanu, apgriezienu skaits palielinās, bet ātrums nemainās, tas nozīmē, ka ir nepieciešams nomainīt. Savienojums VAZ 2107, tāpat kā jebkurš cits auto, mainās tikai pēc pilnīgas kastes noņemšanas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams rīkot virkni pasākumu. Labāk vislabāk veikt transportlīdzekli, kas uzstādīts uz skatu bedres vai pacēlāja.
Pirmā lieta ir darbs uz augšu - noņemtstermināls no akumulatora, izjaukts pārnesumu svira, atvienojiet zemes vadus, starteri, bikses. Ir vērts atzīmēt, ka jūsu biksēm ir nepieciešams iegādāties jaunu blīvi un riekstus. Tad darbs tiek veikts no apakšas - dzenskrūves vārpsta ir atvienota, noņemiet spilvenu stiprinājumus pie korpusa, noņem sajūga vergu cilindru. Atvienojiet spidometra disku un rezerves signāla spraudni. Pēc tam jānoņem četras skrūves, kas turēja pārnesumkārbas stiprinājumu pie motora bloka. Ņemiet vērā, ka zem kastes ir jāinstalē atbalsts, lai tas neatrastos noņemšanas laikā.
Меняется сцепление ВАЗ 2107, цена комплекта aptuveni 2000 rubļu, ne ilgi. Lielāko daļu laika tas veic pārnesumkārbas noņemšanu un uzstādīšanu. Mēģiniet nesabojāt sajūga grozu, noņemot pārnesumkārbu. Galu galā, tas mainās daudz retāk nekā disks un gultnis. Bet jebkurā gadījumā jums būs jāinstalē jaunas skrūves. Fakts ir tāds, ka, strādājot, pavediens vecajiem ir nedaudz deformēts, iespējams, ka viņi nespēs nodrošināt uzticamu savienojumu.
Gan noņemot grozu, gan instalējot toir jāpievelk skrūves diagonāli. Tas nodrošinās vienmērīgu stingrību. Neaizmirstiet nomainīt atbrīvošanas gultni un rūpīgi pārbaudīt spraudņa stāvokli. Ja tas ir bojāts, nomainiet to. Tāpat neaizmirstiet viņu uzmanību un spararata vainagu. Ja viņa zobi tiek izdzēsti, tad jums tas būs jāpārvērš vai jāievieto jauns. Grozs un disks jāuzstāda tikai pēc centrēšanas ar caurules palīdzību (vai pārnesumkārbas ieejas vārpstas segmentu).
Pēc sajūga un montāžas nomaiņas būs nepieciešamsveikt korekcijas. Bez šīs procedūras VAZ 2107 sajūgs nedarbosies normāli, un cilindrs ir nedaudz jāpielāgo. Uz stublāja ir regulēšanas uzgrieznis, kas jāieskrūvē vai jāpiestiprina, lai panāktu maksimālu efektivitāti. Ja sūknēšana ir nepieciešama, piepildiet bremžu šķidruma tvertni izplešanās tvertnē. Asistents izspiež sajūga pedāli, un šajā brīdī jūs pagrieziet sprauslu un atbrīvojiet gaisu no sistēmas. Viss tiek darīts tāpat kā bremžu sūknēšana, tikai daudz ātrāk.
Tas ir viss, ko jūs varat teikt par to, kāaizstājot. Savienojot VAZ 2107 pēc tam, kad šī procedūra darbosies stabili un bez bojājumiem. Neaizmirstiet uzstādīt visus aizbāžņus pēc montāžas. Jo īpaši savienotāja signāla pamatne. Ja nepieciešams, nomainiet spidometra piedziņas kabeli.
