Karburatora benzīna sūknis: specifikācijas, uzstādīšana

Karburators ir viena no energosistēmas sastāvdaļāmdzinējs. Tas ir paredzēts, lai sagatavotu optimālu degošu degvielas un gaisa maisījumu. Karburatorā benzīnu sajauc ar gaisu. Arī šis elements kontrolē maisījuma tilpumu sadegšanas kamerā. Karburatori joprojām ir diezgan populāri un tiek izmantoti ne tikai klasiskajos AvtoVAZ modeļos, bet arī dažās ārzemju automašīnās.

Raksturlielumi

Karburators tika izgudrots jau sen.Šīs ierīces tika ražotas 20. gadsimtā. Tomēr tehnoloģiskais progress nestāv uz vietas, un karburatora vietā nāca iesmidzināšanas barošanas sistēma. Karburators ir diezgan vecs mehānisms.

Tās darbu bieži atbalsta mehāniskiierīces. Iesmidzināšanas sistēmas darbība tiek kontrolēta elektroniski. Daudzi karburatora automašīnu īpašnieki nāk apvienot mehānisko karburatoru ar modernām ierīcēm. Viens šādas sintēzes piemērs ir karburatorā uzstādītais elektriskais benzīna sūknis.

Gāzes sūknis: galvenie veidi

Šī ierīce, kā norāda nosaukums,paredzēts šķidrā benzīna piegādei no tvertnes tieši motora sadegšanas kamerās. Jebkura sūkņa galvenais uzdevums ir sūknēt šķidrumu zem vajadzīgā spiediena līmeņa, kas nepieciešams, lai motors darbotos pēc iespējas stabilāk. Mūsdienu tehnoloģijas lēnām, bet pārliecinoši pārņem pasauli. Automobiļu rūpniecībā nāk inovācijas, taču mehāniskie sūkņi joprojām tiek izmantoti karburatora motoros. Mehāniskā ierīce tika izveidota tikai darbam ar karburatoru. Bet elektriskais degvielas sūknis ir paredzēts iesmidzināšanas motoriem. Mehāniskais elements visbiežāk tiek uzstādīts ārpus tvertnes, bet elektriskais ir atrodams tās iekšpusē.

Tas ir iegremdējams.Elektriskais benzīna sūknis karburatoram nav mūsdienu tehnoloģiju auglis. Tas ir pašu autobraucēju atradums. Fakts ir tāds, ka elektriskais sūknis palielina karburatora un visa motora efektivitāti.

Elektriskā elementa darbība ar karburatoru

Elektriskais degvielas sūknis principā ir ļoti līdzīgs mehāniskai ierīcei.

Elementa galvenais uzdevums ir nodrošinātbenzīnu no tvertnes un pēc tam ievadiet to cilindros. Jāsaka, ka ar karburatoriem elektriskie sūkņi darbojas zemā spiedienā, atšķirībā no inžektora. Šeit degvielas sistēmā jābūt augstākam spiedienam. Turklāt iesmidzināšanas motoros elektriskais degvielas sūknis tiek uzstādīts tieši gāzes tvertnes iekšpusē. Karburatora gadījumā tas atradīsies blakus tam zem pārsega. Tāpēc sistēma darbojas ar zemāku spiedienu. Bet šādai uzstādīšanai ir nepieciešama specializēta iekārta, ko var veikt tikai degvielas uzpildes stacijā. Un, ja automašīnas īpašnieks vēlas ar savām rokām uzstādīt elektrisko degvielas sūkni, tad labāk ir ievadīt ierīci tvertnē.

Elektriskā degvielas sūkņa dizains

Šī ierīce pēc konstrukcijas un darbības principaļoti līdzinās mehāniskai ierīcei. Darbs tiek veikts, pateicoties kodolam. Tas tiek ievilkts, izmantojot elektromagnētisko vārstu. Zema spiediena elektriskais benzīna sūknis sastāv no darba kameras, vārstiem - ieplūdes un izplūdes atveres, diafragmas, atgriešanās atsperes, elektromagnētiskā sensora, serdeņa un kontaktu grupas.

Darbības algoritms

Ierīce darbojas, pārvietojot diafragmu. Viņa pārvietojas uz augšu un uz leju.

Tā rezultātā virs diafragmas parādās vakuums.braucot uz leju un atveras ieplūdes vārsts. Caur to degviela nonāk diafragmas padziļinājumā, iepriekš izejot caur filtru. Kad tas virzās uz augšu, rodas noteikts spiediens un ieplūdes vārsts aizveras. Tad izplūdes atveras un degviela turpina plūst caur degvielas sistēmu. Tagad motora karburatora enerģijas sistēmas sāka masveidā aprīkot ar elektriskiem sūkņiem. To var viegli izskaidrot ar virkni priekšrocību, kuru nav mehāniskajā ierīcē.

Karburatora regulēšana: elektriskā degvielas sūkņa uzstādīšana

Jums nevajadzētu domāt, ka visas elementa vienkāršības dēļtā instalēšana citā energosistēmā būs vienkārša. Elektriskā benzīna sūkņa uzstādīšana ir diezgan sarežģīts process. Bet rezultāts ir pūļu vērts. Pirmais solis ir noteikt, kurš konkrētais sūknis derēs karburatoram un barošanas sistēmai. Arī uzstādīšanai jums būs nepieciešami dažādi palīgmateriāli.

Nepieciešamie materiāli

Lai uzstādītu elektrisko sūkni, nepieciešama šļūtene.

Tā garumam jābūt vismaz 5 metriem uniekšējais diametrs ir apmēram 8-9 mm. Tiek iegādāts arī tālvadības zema spiediena degvielas sūknis un relejs uz to. No instrumentiem jums jāatrod urbis ar diametru 3-4 mm. Turklāt viņi iegādājas filtru no motora jaudas iesmidzināšanas sistēmas, kā arī karburatora filtru. Jums būs nepieciešama arī tērauda caurule, kuras sienas biezums ir 0,8 milimetri un diametrs 7 milimetri. Caurules garumam jābūt vismaz 250 mm. Jums nepieciešama arī 12 mm šļūtene un 8 līdz 12 mm šļūtenes adapteris.

Uzstādīšanas darbi

Vispirms demontējiet degvielas līmeņa sensoru - toatrodas tvertnē. Tās vākā tiek urbta caurums, un 7 mm caurule ir pielodēta ar lodāmuru. Šīs caurules galam jābūt saliektam, lai atgriešanās caurule darbotos. Salieciet to tā, lai caurules viens gals atrastos lielākā attālumā nekā degvielas ieplūdes caurule. Augšdaļa arī saliekas paralēli degvielas ieplūdei. Tālāk tiek uzstādīts moderns degvielas līmeņa sensors. Jāatzīmē, ka tam ir gan ieplūdes, gan atgriešanās līnija. Tas ir uzstādīts tvertnē.

Ir svarīgi zināt:gumijas caurulei jābūt savienotai ar "atgriešanās" savienojumu no degvielas sistēmas. Tad sagatavotās šļūtenes galu savieno ar degvielas ieplūdes armatūru. Turklāt elementi tiek piestiprināti pie metāla caurules, izmantojot skavas. Pats zema spiediena elektriskais degvielas sūknis tiek uzstādīts horizontāli pie motora vairoga caur īpašu kronšteinu caur gumijas spilveniem. Tie ir iekļauti ierīces komplektācijā. Ir ļoti svarīgi iestatīt ierīci pareizajā stāvoklī, kurā sūkšana notiks no izplešanās tvertnes sāniem, un plūsmas galva ir virzīta uz motoru. Tad degvielas padeves šļūtenē tiek piestiprināts filtrs no inžektora.

Uz otrā stiprinājuma tiek uzlikta caurule ar diametru 5 mm.Tas tiek piestiprināts pie ķermeņa vertikālā stāvoklī ar skavu palīdzību. Tas ir nepieciešams, lai degošs maisījums tiktu piegādāts pareizi, tas ir, no apakšas uz augšu. Sūknis ir savienots ar tvertni, izmantojot 12 mm šļūteni un adapteri. Tad ir vērts cīnīties ar paaugstinātu asinsspiedienu. Tas nav vajadzīgs karburatorā. Lai to nolaistu, noņemiet sūkņa pārsegu, atskrūvējiet padeves savienojumu un noņemiet sietu. Atgriešanas līnijas stiprinājumā tiek izurbta caurums līdz 3 mm. Tad atliek tikai pieslēgt elektrisko degvielas sūkni karburatoram, izmantojot parasto degvielas filtru. To ir viegli izdarīt. Viss, kas jums nepieciešams, ir skavas un šļūtene. Caur releju ierīce jāpievieno 12 voltu kontaktam uz aizdedzes spoles.

Plusi elektriskajam degvielas sūknim ar karburatoru

Ir daudz iemeslu, kāpēc elektriskais benzīna sūknis tiek uzstādīts uz karburatora.

Viena no galvenajām priekšrocībām ir tā, kāiedarbojas motors. Motors tagad sāks darboties ātri, gandrīz uzreiz. Sūknis ieslēdzas, tiklīdz vadītājs pagriež aizdedzes slēdzenes atslēgu. Trokšņaina darbība ir ievērojami samazināta. Elektriskais sūknis praktiski klusē. Salonā vairs nebūs smaržas pēc benzīna, kā tas bija agrāk. Un, visbeidzot, galvenais pluss ir spēja samazināt degvielas patēriņu par nelielu procentu.

Secinājums

Kā redzat, šī ir noderīga pārskatīšana.Uzstādot elektrisko benzīna sūkni uz VAZ karburatora vai jebkura cita automobiļa, jūs nesaskatīsit nekādus trūkumus. Vienīgās grūtības ir piemērotas ierīces izvēle un uzstādīšanas darbi.