Neskatoties uz milzīgu kritiku“Lada Priory” ir viena no populārākajām automašīnām, kas pēdējos gados nobraukusi no AvtoVAZ montāžas līnijas. Priora ir aprīkots ar diezgan veiksmīgu motoru ar labu dinamiku, salons ir ļoti ērts. Un maksimālā konfigurācijā piedāvā noderīgas iespējas. Bet tajā pašā laikā laiku pa laikam automašīna īpašniekiem rada nelielas problēmas. Viens no populārākajiem defektiem ir Priora motors (16 vārsti). Šīs parādības cēloņi ir diezgan nepatīkami. Turklāt dzinējs pārkarst.
Когда водитель утром заводит свой автомобиль, то dzinējs nedarbojas vienmērīgi, kā iepriekš, bet ar pārtraukumiem. Šajā brīdī no izplūdes caurules tiek dzirdamas nopietnas skaņas. Tajā pašā laikā pastāv noturīga un spēcīga nesadegušas degvielas smaka. Vibrācijas nepārtraukti aug, un tas ir pilns ar spilvenu plaisām. Tātad, motors troit uz aukstuma.
Šī ir diezgan kritiska parādība, it īpaši, ja agregāts sāk vibrēt paātrinājuma laikā.
Ņemot vērā, ka tiek veidota "Lada Priora"Kopš 2007. gada bieži ir gadījumi, kad motors klauvē tāpat kā vecai automašīnai pirms 20 gadiem. Tas ir motora darbs uz trim cilindriem. Var tikt instalēta jaunākā programmaparatūra, tomēr, ja automašīnai Lada Priora ir ieslēgts dzinējs, pārbaude ir ieslēgta, tad šādai automašīnai nav daudz laika.
Ir vērts uzskatīt, ka ir daudz dažādu iespējamo iemeslu, kuru dēļ viens no cilindriem tiek izslēgts.
Ja Priora dzinējs ir troit (16 vārsti),iemesli var būt izplatīti. Ja cilindrā nav zibspuldzes, iespējams, ka kurināmā vienkārši nav. Ja tam ir normāla kompresijas pakāpe, ir vērts diagnosticēt energosistēmu. Pievērsiet maksimālu uzmanību gaisa filtram un sprauslai. Ir jāpārliecinās, vai skavas ir cieši pievilktas, vai pats attīrītāja korpuss ir neskarts un vai no ārpuses nav gaisa noplūdes. Pievērsiet uzmanību arī caurulēm. Viņiem jābūt cieši piestiprinātiem pie droseļvārsta komplekta. Fakts, ka dažas detaļas ir kļūdainas, var ziņot par degvielas, plaisu, sašķeltas plastmasas aizsmērējumu.
Kad Priora dzinējs (16 vārsti) ir tropisks, iemesli bieži meklējami sprauslā.
Tas var ne tikai aizsērēt netīrumus - bieži vien ieslēgtsElementu "iepriekšējie" tinumu tinumi. Šajā gadījumā situāciju var viegli atjaunot ar savām rokām. Pārsegs tiek noņemts, un pēc tam kolektors. Tālāk tiek pārbaudīti sprauslu tinumi. Izmantojot multimetru, mēra tinumu pretestību. Tam vajadzētu būt apmēram 11-15 omi. Ja rādītāji ir mazāki, elements jāaizstāj.
Ja pretestība ir normāla, tadDegvielas tvertni ieteicams pilnībā demontēt un katru daļu rūpīgi izskalot. Jums nevajadzētu veikt šo darbību, ja šajā darbā nav pieredzes. Lai izskalotu, atveriet sprauslu vārstus. Pēc tam zem spiediena veic aerosola skalošanu. Tas nav grūti, bet bez pieredzes jūs varat visu sabojāt.
Tas ir viens no iespējamiem iemesliem, kāpēc motors darbojas tukšgaitā vai pārvietojas.
Pieredzējis autobraucējs, kurš uzbraucamotors, kas darbojas uz trim cilindriem, nekavējoties sāk diagnosticēt sveces. “Lada Priora” vajadzētu labi atdzist, pretējā gadījumā, atskrūvējot, pastāv apdegumu risks. Ja pēc dažām sekundēm jūs izslēdzat aizdedzi un pārbaudāt sveces, tad viens no tiem būs slapjš no benzīna. Ieteicams arī pārbaudīt katru sastāvdaļu atsevišķi, vai nav dzirksteles.
Kad motors ir auksts vai karsts,Kvēpu var pārbaudīt sveču gaismā. Ja pārklājums ir balts, tas norāda uz liesu maisījumu un motora pārkaršanu. Melns tonis norāda uz bagātinātu maisījumu. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā ir problēmas ar elektronikas darbību. Tas ir vai nu jaunas programmaparatūras instalēšana, vai datora nomaiņa. Parastai svecei ir ķieģeļu krāsa. Starp citu, motors var darboties tukšgaitā, ja daļa ir mitra. Tāpēc arī ievērojami palielinās iesildīšanās laiks. Papildus svecēm aizdedzes spole var arī junk. Priora (8 vārsti) ir aprīkots ar sadalītāja aizdedzi. Bieži tiek novērota spoles pārkaršana. Jūs varat atjaunot motoru darbam, vienkārši aizstājot elementu.
Īpaša tehnika, ar kuras palīdzību jūs varat pārbaudītdarba detaļas, tikai tur nav. Automašīnas norādījumi norāda uz vienu no pašdiagnozes metodēm. Tātad, izslēdzot aizdedzi, viņi pārbauda, vai aizdedzes spole (Priora nav izņēmums) ir stingri piestiprināta pie motora.
Kontroliera dēļ darbojas arī motorsnestabils. Jūs to varat atrast tieši automašīnā. Bieži vien ierīces mikroshēma izdeg vai piepilda to ar šķidrumu no sildītāja. Dažreiz ūdens no ielas nokļūst salonā pēc laba lietus.
Tātad, mēs pārbaudījām, kāpēc automašīna ir troit. Šie nav visi iespējamie cēloņi, taču tie palīdz precīzi diagnosticēt motoru un atrast kļūmi.
