Radaru detektori krievam jau sen ir zināmiautobraucēji. Vairākus gadus ierīce ir veikusi nopietnu modernizācijas ceļu, un šodien tas ir gandrīz daudzfunkcionāls komplekss ar bagātīgu palīgu komplektu. Tātad, ja, izvēloties pirmos modeļus, pircējs galvenokārt koncentrējās uz ierīces “diapazonu”, šodien šis parametrs ir praktiski novērsts, un priekšplānā ir izvirzījusies signāla apstrādes kvalitāte un ergonomiskās priekšrocības.
Arī jautājums par to, kādi ir labi radaru detektorivar atrast mūsdienu automašīnu tirgū, un to izlemj pēc cenas kritērija. Protams, par lielu naudu jūs varat atrast augstas kvalitātes aprīkojumu, taču ne katrs autovadītājs to var atļauties.
Jebkura radara detektora galvenā funkcijatas nozīmē, ka lietotājam tiek paziņots par tuvojošos fiksācijas punktu par satiksmes pārkāpumu. Ja iepriekš šādus modeļus vadīja signāli par tiešu fiksācijas avotu tuvumu, tad mūsdienu radars ar GPS darbojas pēc navigācijas orientācijas principa. Tas ir, tā efektivitāti no ceļu policijas fiksēšanas ierīces noteikšanas viedokļa nosaka mijiedarbības ar satelītu sistēmām kvalitāte. Turklāt detektora pakalpojumu sniegšanai ģeogrāfiskās atrašanās vietas karšu atjaunināšanai nav mazsvarīgas nozīmes.
Neskatoties uz šķietami vienkāršo funkciju, definīcijuKonkrēta radara modeļa vērtības ir balstītas uz daudziem kritērijiem. Piemēram, lai noskaidrotu, kuri labie radaru detektori un kuri ir neefektīvi, aprīkojuma iespēju analīze palīdzēs noteikt noteiktus staciju signālus ātruma pārsniegšanas faktu noteikšanai.
Paramount īpašums, kas nosakaaparāta kopējā kvalitāte ir signāla noteikšanas attālums. Fakts ir tāds, ka datu bāze no navigatora sniedz tikai tagu karti, taču tā ne vienmēr atbilst reālajai situācijai. Diapazona attālums mūsdienu modeļos svārstās vidēji no 200 līdz 500 m. Konkrētais attālums, kurā darbojas dažādi radaru detektoru modeļi, ir atkarīgs no daudziem parametriem. To ietekmē pildījumā uzstādītā procesora tips un radio sensori, bet galvenokārt tas ir atkarīgs no paša radara veida. Lielākā daļa modeļu koncentrējas uz "šāvēja" noteikšanu dažādās versijās. Mēs varam teikt, ka visefektīvākās ierīces spēj uztvert radiācijas detektorus lielos attālumos, apmēram 500 m.
Ar zīmolu "Cobra" ražots tehnoloģiskaismodeļi, kas spēj strādāt ar gandrīz visu veidu radariem, ieskaitot staru radarus. Pēc lietotāju domām, klasiskajās versijās Cobra radars spēj fiksēt “slazdu” pēc 400–500 m, taču dažos gadījumos satelītnavigācijas ziņā joprojām ir atkarība no datu bāzes etiķetēm.
Viena no populārākajām un veiksmīgākajām modifikācijāmir aparāts RU 955CT. Lietotāji norāda uz modeļa spēju ar dažādu precizitāti noteikt visas īsa impulsa radaru versijas. Tiek atzīmēta arī ērtība ierīces iestatīšanā. Piemēram, lai glābtu lietotāju no nevajadzīgām nepatikšanām, izstrādātāji ir nodrošinājuši īpašus darbības režīmus. Turklāt antiradars Cobra ir aprīkots ar iespēju viltus trauksmes filtrēšanai. Turklāt, ja konkurējošās modifikācijās filtrēšana vairumā gadījumu dod zemu precizitātes procentu, modelī RU 955CT koeficients ir diezgan optimizēts.
Viens no tiem ir arī korejiešu ražotājs Stormno vadošajiem automobiļu radio segmenta pārstāvjiem. Lielākajai daļai modeļu ir GPS modulis, kuru tomēr ne vienmēr var uzminēt, nepārbaudot instrukcijas. Lietotājus īpaši interesē STR-9520EX Storm modifikācijas. Šajā konstrukcijā esošais radara detektors ļauj pielāgot ātrumu, tomēr diapazona indikators var mainīties atkarībā no satiksmes apstākļiem, kas izraisa kritiskas atsauksmes. Bet ergonomiskās priekšrocības var saistīt ar ārkārtīgi atšķirīgu un vienkāršu datu bāzes atjaunināšanu, izmantojot oficiālo vietni.
Kopumā šīs ierīces īpašnieki ir ļotinovērtēt pamatradara noteikšanas funkciju. No otras puses, ir dizaina risinājuma blāvums, ko Storm modeļi bieži grēko. Korejas izstrādātāju antiradaru detektors arī nav lēts, taču vienmēr ir jāpārmaksā par optimālu veiktspēju.
Vēl viens korejiešu izstrādātājs, kurš labprātnepiegādā tirgum lētas ierīces. Šajā gadījumā ir vērts apsvērt budžeta modeli, kas ir diezgan konsekvents tā veiktspējas īpašībās ar dažiem augstākās klases konkurentiem. Šis ir G800 radaru detektors, kura priekšrocību vidū lietotāji atzīmē “visēdāju”, plašu iestatījumu klāstu un labi izveidotu ekrānu. Vienīgā problēma ir tā, ka lāzeri nedarbojas pareizi. Pieredzējuši autovadītāji iesaka rūpīgi salīdzināt transportlīdzekļa ātrumu un datu bāzes ierobežojumu iestatījumus, lai samazinātu izlaišanu.
Crunch zīmols ir mazāk pazīstams, taču tas arī ir izcils221B STR risinājuma izlaišana, kas tehniskās kvalitātes ziņā nav slikts. Modeļa darbības prakse rāda, ka ierīce droši darbojas ar kamerām un radariem, kas aptver joslas K, X un Ka. Daudzi arī norāda uz antidetektēšanas sistēmas efektivitāti.
Ja mēs runājam par vājām vietām, tad radara detektors221B STR modifikācijas gurkstēšana ir slikti optimizēta viltus signāla noraidīšanai. Tomēr, pareizi rīkojoties ar braukšanas režīmu iestatījumiem pilsētā un uz šosejas, šo procentuālo daudzumu var ievērojami samazināt.
Izvēloties šo modeli, jums jāņem vērā arīviena atruna, kas var ietvert plusus un mīnusus. Fakts ir tāds, ka Crunch radara detektors sniedz lietotājam plašu individuālu pielāgojumu klāstu. Tas attiecas gan uz radara ligzdu displeju, gan uz tiešās noteikšanas iespējām. Protams, nepieredzējis lietotājs var vērsties pie optimālajiem rūpnīcas iestatījumiem vai izmantot automātisko iestatījumu izvēli, taču tas ir gadījums, kad sistēmas palīgi negarantē ierīces maksimālu efektivitāti.
Filipīnu instrumenti, kas parādīti plkstvietējais tirgus ir plašs, un tam ir diezgan pamatoti iemesli. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki iesaka netaupīt naudu un iegādāties Whistler radara detektoru premium versijās. Šie produkti attaisno cenu zīmes no 10 tūkstošiem rubļu.
Jo īpaši šajā segmentā tas ir īpaši pārsteidzošsparādīja Pro-99ST modeli. Pēc īpašnieku domām, ierīce daudzos veidos ir laba. Kā piemēru viņi min gan efektivitāti staru staciju noteikšanā, gan patīkamus sīkumus stabila dizaina un ergonomiski pārdomātas ēdienkartes veidā.
Kas attiecas uz trūkumiem, tie arī ir klāt. Daudziem lietotājiem visvairāk aizvainojošā bija neērta datu bāzes atjaunināšanas sistēma. Izrādās, ka Whistler radara detektors, iespējams, ir paredzēts, lai nodrošinātu augstus atklāšanas rezultātus, taču informācijas par grāmatzīmēm process ir grūts. Tomēr daudzu autobraucēju pieredze rāda, ka pēc kāda laika darbības ir iespējams pielāgoties šī trūkuma risinājumam.
Ražotāji mēdz piedāvāt nelielu programmatūruierīces izmēri, kas vienlaikus atšķiras ar vienkāršu darbību. Attiecīgi papildu funkciju ieviešana gandrīz netiek praktizēta. Šī privilēģija drīzāk ir paredzēta navigācijas ierīcēm.
Tomēr interese ir augstākās klases modeļikonkurētspējīgu īpašību uzlabošana joprojām saņem jaunus tehnoloģiskus uzlabojumus. Cita lieta, ka tie visi ir vērsti uz pamatfunkciju kvalitātes uzlabošanu. Tātad jautājumā par to, kādiem labiem radaru detektoriem jūs varat pievērst uzmanību papildu aprīkojuma ziņā, ir svarīgi ņemt vērā sakaru iespējas un ierīces diapazona paplašināšanu. Par tehnoloģisko komunikāciju ir atbildīgs Bluetooth modulis, pateicoties kuru lietotājs var tieši atjaunināt, izmantojot viedtālruni.
Attiecībā uz ierīces pārklājuma paplašināšanutad jaunie dārgie modeļi papildus saņem tā saucamās ragu antenas. Izmantojot šādu aprīkojumu, radara detektors automašīnai palielina diapazonu un palielina jutīgumu jutīguma ziņā, kas, savukārt, kvalitatīvi ietekmē viltus trauksmju samazināšanu.
Būtiska nozīme izvēlē irdetektora spēja strādāt ar dažāda veida radariem. Visu ātruma pārkāpumu spektra noteikšanas augsto precizitāti, kas ir gandrīz 100%, šodien nevar nodrošināt neviena masas sadalījuma ierīce. Tādēļ jums nekavējoties jākoncentrējas uz īpašām vajadzībām. Galvenais iedalījums pēc šī kritērija ir balstīts uz modernām staru stacijām.
Tāpēc, ja atļauj finansiālās iespējas, tadjūs varat droši iegādāties modeļus, kas fiksē "staru" pat no 200 m. Pat premium ierīces ir nestabilas lielos attālumos. Arī automašīnas optimālajam radara detektoram jāatbilst ergonomikas prasībām. Vēlams koncentrēties uz kompaktu izmēru, datu bāzes atjaunināšanas vieglumu, kā arī tehniskās bāzes kvalitāti, ko nosaka procesora jaunums.
Kā parādīja pārskats, pat budžeta ierīcesvar atklāt lielāko daļu Krievijā izplatīto ceļu policijas radaru. Turklāt Sho-Me G800 modelis to dara ar apskaužamu precizitāti un maksā tikai 4,5-5 tūkstošus rubļu. Izlemjot, kādiem labiem radaru detektoriem jūs varat pievērst uzmanību augstākos segmentos, ir vērts sagatavoties 10-15 tūkstošu summām. Par šo naudu ierīcei efektīvi jāapstrādā galvenie radara signāli, jātiek galā ar stara fiksatoriem, kā arī jāietver mūsdienīgi tehnoloģiski uzlabojumi.
Paralēli radaru detektoru attīstībaitiek uzlabots arī ceļu policijas darbinieku arsenāls. Ļoti dažādas ātruma pārkāpumu reģistrēšanas stacijas sarežģī aizsargierīču ražotāju darbu. Bet fakts, ka visu veidu "Šāvēju" darbības princips paliek nemainīgs, padara situāciju bezcerīgu.
Mūsdienu versijās augstas kvalitātes radaru detektors arGPS nodrošina iespēju noteikt mērķa aprīkojumu ar dažādu precizitātes pakāpi. Diemžēl ir diezgan grūti iepriekš aprēķināt, kura ierīce būs efektīva īpašos darbības apstākļos. Šī iemesla dēļ daudzi autobraucēji var paļauties tikai uz precīzākiem atlases kritērijiem, tostarp ergonomiku, uzticamību, funkcionalitāti un, protams, izmaksām.
