Geely X7 Emgrand - parādījusies automašīnaKrievijas automobiļu tirgū 2014. gadā. Tas ir jauns un ļoti budžeta crossover, kas atšķiras ar tā pieņemamām tehniskajām īpašībām, ērtu interjeru un stilīgu dizainu.
Geely X7 Emgrand bija ļoti pievilcīgs.Lai gan tās izskats parasti ir ķīniešu. Modeļa fotogrāfija skaidri parāda, ka modeļa radīšanas modeli izvēlējās citi statusa modeļi ar "šķirni". Bet tas nebija iespējams padarīt automašīnu pilnīgi identisku.
Izbauda automašīnas priekšpusi - garšvielām,nopietns, mierīgs. Neviena agresivitāte, no kuras dažas jau sen ir kļuvušas garlaicīgas. Iepriekš tas tika izteikts radiatora režģī, kas pārklāts ar hromu. Bet modelis nav tā. Radiators nomainīja diezgan neparastu kvadrātveida režģi un noapaļotu formu optiku. Tas nedaudz uzkāpa uz spārniem, bet tas padara automašīnu vēl oriģinālāku. Arī acu skriešanās apkārt miglas lukturiem. Turklāt jūs nevarat ignorēt priekšējā bufera gaisa ieplūdi.
Profilā Geely X7 Emgrand arī izskatās labi.Nelieli ķermeņa pārsegi, spiežot uz durvīm un spārniņiem, jumts nedaudz aizplīsis atpakaļ - tas viss padara automašīnu diezgan interesantu. Vienīgā lieta, kas var sabojāt visu sugu, ir mašīnas barība. Tas varētu būt paveicies labāk - vairāk gaismu, bufera zemāks, lielākas durvis. Bet pat bez tā viss ir diezgan harmonisks.
Emgrand X7 nevar uzskatīt par lielvarāmvai ātri. Kopumā šis modelis ir aprīkots tikai ar vienu jaudas bloku - divi litri, kas darbojas ar benzīnu, 139-stipru. Celtniecība - in-line, inženieris, četrcilindru, 16 vārstu. Kopumā nekas neparasts.
Emgrand X7 saņēma pieticīgas kritiķu atsauksmes. Testa brauciens parādīja, ka šīs automašīnas tehniskās īpašības nebūt nav ideālas. Precīzāk, tas viss ir atkarīgs no pircēja prasībām. Ja viņš vēlas iegādāties dinamisku un ātru automašīnu, šis Geely modelis nav paredzēts viņam. Tas paātrinās līdz "simtiem" 11,4 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 170 km / h. Arī krosovera degvielas tvertne ir maza - 60 litri. Lai gan šeit ir viens pluss - diezgan pieticīgi izdevumi. Pilsētas ciklā Geely patērē nedaudz vairāk par desmit litriem, bet uz šosejas - tikai 6,5. Tātad ekonomijas ziņā uzvar X7 Emgrand.
Motors darbojas tandēmā ar piecu ātrumu"mehāniķi". Pārbaužu laikā nopietni trūkumi netika atrasti - ātrumi tiek pārslēgti diezgan vienmērīgi, automašīna "nedreb", pārslēdzot pārnesumu. Pagaidām nav versijas ar 4 pakāpju "automātisko", taču ķīnieši plāno to izveidot.
Kas attiecas uz šasiju - jaunā Geely balstiekārtapilnīgi neatkarīgs. Ražotāji izgatavoja priekšējo daļu pēc tradicionālās McPherson shēmas. Aizmugure tika padarīta neatkarīga. Tātad modeļa virzība ir tikai un vienīgi "asfalts".
Automašīnai nav pilnpiedziņas, pat kā papildu iespēja. Stūres pastiprinātājs ir hidraulisks, un visu riteņu bremzes ir diskveida. Principā piemērots pilsētas ceļiem.
Un, visbeidzot, daži vārdi par interjera dizainu. Interesanti, ka tas izskatās diezgan cienījams: iespaidīgas akas, kurās maigi grimst instrumenti ar iebūvētu baltu apgaismojumu, trīs spieķu stūre, kas ir diezgan patīkama pieskārienam, ar optimālu biezumu, un ērti sēdekļi, lai arī ar sānu atbalstu tas nav ļoti labs.
Ergonomika izskatās kā eiropeiska - visas pogaskontrole ir skaidri un vienkārši izklāstīta. Un titāna dekorēto ieliktņu dēļ interjers izskatās ļoti izdevīgs un stilīgs. Iekšpusē ir arī drošības spilveni, kā arī EBD un ABS sistēmas. Lieli atpakaļskata spoguļi un stikls nodrošina lielisku redzamību. Kopumā jaunā Geely interjeru var saukt par veiksmīgāko svaigā modeļa daļu. Pat kritiķi to apstiprina.
