"Renault Midlum": lineup, specifikācijas

"Renault Midlum" ir vidēja lieluma kravas automašīna, kuru Renault ir ražojusi kopš 2000. gada.

Lineup

Automobiļu tirgū jūs varat iegādāties "Reno Midlum" dažādās modifikācijās. Visam šī modeļa ražošanas laikam bija divas paaudzes. Turklāt ir daudz ķermeņa konfigurācijas:

• Šasija.
• Vagons ir rūpniecības preces.
• Padome.
• Galds ar tentu.
• Aizkaru slīpums.
• Celtnis.
• Tvertne
• Izotermisks.
• Ledusskapis.
• Betona maisītājs.
• Konteineru pārvadāšanai.
• Pašizgāzējs.

Renault Midlum sērijā ir iekļauti šādi kravas automobiļu diapazoni ar dzinēja jaudu: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Katra no šīm grupām, savukārt, sastāv no vairāku modifikāciju automašīnām.

Pirmā paaudze

Pirmā paaudze Renault Middlelum ir līdzīga tās priekšgājējam Renault Premium. Bet salons ir nedaudz šaurāks, un priekšējā pārkare ir mazāka. Tas uzlabo automobiļa manevrētspēju, īpaši pilsētvidē.

Kopā tika izlaistas 24 izmaiņas. Viņiem bija šādas īpašības, kas savā starpā atšķīrās:

• Bruto svars no 6 līdz 16 tonnām.
• Trīs kabīnes veidi: normāls (1,6 m garš), nakts (2,0 m), dubultā kabīne (2,9 m).
• Aizmugurējais bremžu disks vai cilindrs.
• Atsperes vai pneimatiskā piekare.
• Virsbūves garums no 3,4 m līdz 10,2 m.

Turklāt Midlum modeļus atšķīrās arī ar tiem uzstādītajiem spēka blokiem:

• 4,0 litri dīzelis, 4 cilindri, 135 ZS vai 150 ZS
• 6.2 l., Turbo dīzeļdegviela, 6 cilindri, jauda 180, 210, 250 ZS

Dažādi modeļi un pārnesumkārba, kam bija šādas iespējas:

• "Mehānika" ar 5 pārnesumiem.
• Mehānisks "Eaton" ar 6 pārnesumiem.
• "Mehānika" "Eaton" ar 9 pārnesumiem.
• Automātiski.

Pirmās paaudzes automobiļi ražoti laika posmā no 2000. līdz 2006. gadam

Otrā paaudze

Kopš 2006. gada sākās 2. paaudzes Renault Midlum automobiļu ražošana. Tie atšķīrās no pirmās paaudzes jaunā dizaina, uzlaboto dzinēju un šasijas, uzlabotas pārraides.

Kabīnes iespējas palikušas trīs.Tikai viņu sniegums ir mainījies. Guļamistaba, kas tagad tiek saukta par Global, tiek papildināta ar dažādām aprīkojuma iespējām (Standard, Relax, Knight, Monoblock, Utilities). Turklāt salonā ir trīs dažādas konfigurācijas.

Mainītas un interjera dizaina kabīnes.Ir pneimatiskās piekares vadītāja sēdeklis, papildus regulējams stūres rats, sildītājs, trokšņa slāpējošs pārklājums uz grīdas, jauns plastmasas panelis.

Tagad ir iespējams ražot individuālus kabīnes variantus, piemēram, ugunsdzēsējiem un komunālajiem pakalpojumiem.

Jauni mūsdienīgi un videi draudzīgāki divu veidu dzinēji:

• Dxi5 ar 4 cilindriem.
• Dxi7 ar 6 cilindriem.

Šie jaudas bloki ļāva mums iegūt modeļus ar vairāk jaudas automobiļiem (no 180 līdz 280 ZS).

Изменились и устанавливаемые коробки передач:sešpakāpju manuālā, automātiska, ar 6 diapazonu. Jaudīgākiem kravas automobiļiem ir pieejams sešpakāpju manuālais, deviņu ātrumu automātiskais, automātisks ar vai bez palēninātāja, robots.

Autoiekrāvēja garums ir atkarīgs no šasijas tipa:

• "Extra light" (2,7-5,1 m);
• “Vidēja gaisma” (3,07-6,5 m);
• "Gaisma" (3,07-6,5 m);
• “Vidējs” (3,07–4,7 m);
• Smags (3,5-6,8 m);
• "Gaisma 4x4" (3,07-4,7 m);
• "Vidējs 4x4" (3,07-4,1 m).

Pašlaik turpinās otrās paaudzes Renault Midlum kravas automašīnu ražošana.

Atsauksmes

Характеристики грузовиков «Рено» не всегда apmierinātu lietotāju vajadzības. Ir negatīvas piezīmes par Renault Midlum montāžas kvalitāti. Īpašnieku pārskati rāda, ka bieži ir problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu, visbiežāk aizmugurē. Pieredzējuši autovadītāji pamanījuši, ka tukšgaitā dzinēja ar 4 cilindriem vibrācijas slodze palielinās.

Pilnīgu Renault Midlum kravas automobiļu potenciālu var izmantot ar savlaicīgu un kvalitatīvu servisu.