Ритм современной жизни быстр и стремителен.Tas ir tas, kurš diktē cilvēkiem savu uzvedību un rīcību. Tas ir tas, kurš uzliek automašīnu nevis kā luksusa līdzekli, bet gan kā transporta līdzekli. Visērtākais pilsētas satiksmes apstākļos un autostāvvietu trūkums ir miniatūrs automobilis, kas, turklāt, ir lēts uzturēšanai. Šī ir Nissan Micra iespēja. Japānas inženieri ir skaidri sapratuši sabiedrības attīstības tendenci, un 1992. gadā kritiķu tiesai un sabiedrībai tika atlaista šī modeļa pirmā mazā mašīna.
Ar priekšējo riteņu piedziņu tika ražoti subcompactstilpums 1 litrs (jauda 65 zs) un 1,3 litri (jauda 82 zs). Pirmā varianta maksimālais ātrums bija 150 km / h, otrais - 170 km / h. Ekonomiska, maza un ērta pirmās paaudzes Micra automašīna bija ļoti populāra starp "akmens džungļu" iedzīvotājiem, it īpaši sievietēm. Kopš tā laika šo auto var iegādāties gan piecu, gan trīs durvju versijās. Šis modelis bija veiksmīgs līdz 2000. gadam, kad to nospieda otrās paaudzes kopijas.
Šīs paaudzes automašīnas ir izgājušasnelielas izmaiņas, kas vairāk ietekmē tās izskatu. Daudzi fani, kā arī interjera uzlabošana un uzlabota skaņas izolācija, patika vienmērīgi plūstošas formas un loka formas ķermeņa pāļi. Nissan Micra, kas tika izlaists tūkstošgades gadā, liecināja arī par vēl vienu, šobrīd dīzeļdzinēju. 1,5 litru dīzeļdzinējs ar jaudu 57 zs. varētu attīstīt maksimālo ātrumu līdz 146 km / h, bet tērēt tikai 4,3 litri uz 100 km (maršruts).
Trešās paaudzes Nissan Micra tika izlaists 2003. gadāgadā. Pati pirmā "iekšējā" atšķirība no "senčiem" ir automātiskās pārnesumkārbas klātbūtne. Tomēr šis jauninājums attiecas tikai uz benzīna dzinējiem. Arī automašīnas ārpuse ir mainījusies: pāreja no jumta uz pārsegu ir kļuvusi vienmērīgāka, un automašīna ir arī noapaļota pa perimetru.
Tabulā redzamas Nissan Micra dzinēju modifikācijas, to jaudas un tilpuma īpašības
Trešās paaudzes transportlīdzekļa dzinēja modifikācijas
Patērētā degviela | Motora tilpums, l | Jauda, hp | Ātrumkārba | Maksimālais ātrums, km / h |
benzīns | 1,0 | 65 | Mehānika | 154 |
1,2 | 65 | mašīna | 145 | |
1,2 | 80 | Mehānika | 167 | |
1,4 | 88 | mašīna | 158 | |
1,4 | 88 | Mehānika | 172 | |
dīzeļdegviela | 1,5 | 65 | Mehānika | 155 |
1,5 | 82 | Mehānika | 170 |
2005. gads tika atzīmēts ar šī modeļa ceturtās paaudzes izlaišanu. Pēc formas šī mašīna nedaudz atgādina olu - ovālu, ar izliektām acīm. Tas rada smaidu.
Jāatzīmē, ka īpašas izmaiņas, izņemot"Fasāde", šis modelis nav izgājis. Japānas inženieri, mainot tikai ārpusi un pievienojot interjeram vairāk zvanu, svilpu un elektrisko elementu, rīkojas pilnīgi pareizi: kāpēc modificēt un mainīt garšu, kas raksturīgs vairāku miljonu automobiļu fanu auditorijai? Pogas mūzikas sistēmas kontrolei tieši uz stūres, milzīgs skaits kabatu un slēptuvju, ērts panelis, gaisa kondicionieris un ērtāki sēdekļi - tāds iekšpusē izskatās mazs auto. Pievienojiet tam diezgan augstu veiklību, manevrēšanas spēju un lētu uzturēšanu - un kļūst skaidrs, kāpēc megapolīšu iedzīvotāji izvēlas tieši šo bērnu.
Kopš 2007. gada ir ienācis Nissan Micrapiektā paaudze. Tieši šis modelis izpelnījās vislielākās simpātijas mazo transportlīdzekļu cienītāju vidū. Veiklība un veiklība, veiklība un viegla vadība, izcila kvalitāte un pilnīga vienotība ar drupu - kas vēl ir vajadzīgs, lai pasargātu sevi no lielas un trokšņainas pilsētas kņadas?
